在A級車空間不夠用，B級車價格又稍微過高的情況下，催生了A+級轎車這一細分市場。我們也都注意到如今市場中，確實是湧現出了越來越多的高品質車型，各個車企們賦予了其比A級車更寬敞的空間、更豐富的配置，而定價卻只比A級車略貴一點，又完全在A級車受眾的承擔範圍之內，這樣的車型對於消費者來說也是相當的有吸引力。
前不久，吉利星瑞的上市就成為這一細分市場的典型，它的到來完全打破了以往家轎固有的慣性規則和設計限制，軸距不僅達到了同級最長2800mm，車寬也達到了同級最長1869mm，照這個參數來看，吉利星瑞是全面超越了市場同級產品，放在市場中勢必會展現出強大的競爭力。
當然，不僅是吉利星瑞，在最近豐田汽車也在A+級車市投入了兩枚重磅車型，它們分別是廣汽豐田"凌尚"和一汽豐田 "ALLION"，兩款新車同樣可以看作是"兄弟車型"，也都將在即將到來的廣州車展亮相。
從一汽豐田對外發布的"ALLION"這款轎車的輪廓預告圖來看，它的外觀設計與卡羅拉比較靠近，由於和亞洲龍的"AVALON"的英文名較為相似，不少網友也推測：這個全新A+級車型會不會仿照亞洲龍的玩法，將其命名為"亞洲獅"。
值得注意的是，"亞洲獅"是定位A+級轎車，軸距達到了2750mm，雖然相比起吉利星瑞要差了一點，但是我們以合資A級車最大號的速騰來進行對比，它的軸距為2731mm，寬為1800mm，顯然，"亞洲獅"是要優於速騰的，如果和卡羅拉、思域這樣的日系A級車放在一起，優勢更是明顯。
在動力方面，"亞洲獅"搭載的將是2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱，符合豐田汽車在華的雙車投放策略。
事實上，熟悉豐田品牌的朋友都知道，旗下曾是有一款名為ALLION的車型，定位緊湊型轎車，於2001年推出，已經有近20年的歷史了，不過它只是一款豐田針對日本本土市場研發的一款車型，而且其定位高於卡羅拉。
更有趣的是，由於當時豐田並沒有將其引入國內銷售的計劃，也讓眾泰汽車有了可乘之機。2012年眾泰汽車推出眾泰Z300，整車造型與ALLION基本一致，2014年銷量就達到了5.8萬輛，獲得了巨大的成功，比日本銷量還多。當然，這也只是個題外話。
回歸到"亞洲獅"這款車型上，它介於卡羅拉和亞洲龍之間，若是參考現款卡羅拉11.98-14.58萬元以及亞洲龍19.98-24.48萬元的官方指導價，加長了50mm軸距的"亞洲獅"，將會彌補兩款車型之間的空白，有望在14-18萬元左右。
從一汽豐田目前在市場中的產品布局，涉及小型車，緊湊型車、中型車、小型SUV、緊湊SUV等細分市場，"亞洲獅"的到來則是對市場上走量的A級轎車實現"降維打擊"。依照豐田在市場中的認可度，相信"亞洲獅"上市後同樣會受到消費者的青睞。