原標題：實測雪天如何開車：時速40公裡踩剎車得提前30米
現場圖
11月22日上午，華商報記者在西安曲江一條斷頭路上實驗冰雪路面剎車實驗，當車速每小時40公裡時，踩剎車後，汽車滑行25米後停住 華商報記者 強軍 攝 李小博 文
昨日西安迎來今冬第一場雪，驅走了霧霾的同時，也給市民出行帶來了不小的影響。有不少市民表示，下雪天駕車出行，無形中都會降低車速，這就導致出行時間延長，而且因為路面溼滑，導致交通事故多發。
市民張先生說，平時每天駕車上班都是走繞城高速，「平時40分鐘就到單位了，但是因為下雪，繞城高速也堵車，尤其是到收費站時，因為出口通道鋪設的是鐵板，踩一腳剎車滑出去好遠，太危險了。」與張先生不同，市民楊先生表示，因為下雪，即使在車速不快的情況下，踩剎車時往往就會啟動防抱死系統，而且車輛方向開始出現偏移，極易引發交通事故。
對此，西安交警部門提示，雪天出行儘量乘坐公共運輸工具。而對於自駕出行市民，需注意安全駕駛，冰雪天氣行車，輪胎與路面的摩擦係數減小，如果速度過快、轉彎過急、突然加速或減速，易造成側滑及方向跑偏，因此要「緩加油、輕減速、慢轉彎」。
那麼，在雪天駕車到底應該怎麼辦呢？昨日，華商報兩位記者專門實地進行了測試。
11月22日上午，華商報記者在西安曲江一條斷頭路上實驗冰雪路面剎車實驗，當車速每小時40公裡時，踩剎車後，汽車滑行25米後停住 華商報記者 強軍 攝 李小博 文
實測人員：華商報記者
駕齡：2年
駕駛車輛：1.5L排量小轎車
測試時速：20千米 30千米
測試區域：曲江大道—北池頭二路—雁翔路—金花南路——新植物園—南三環輔路
駕駛經歷：上午9時，從曲江大道行駛至北池頭二路時路面積雪有所融化，時速為勻速30千米行駛，在行至雁翔路時，時速可達40千米，在距離前車30米-40米左右開始輕踩剎車，可平穩地停車。
上午11時，南三環雁翔路附近下雪持續，南三環外空曠區域降雪較大，能見度降低。駕車從南三環出發由金花南路行至新植物園南時，由於車流量少，路面可看到明顯的車輛行駛軌跡，在上坡時能明顯感覺到踩油門並無法加速，時速在30千米左右時下坡，輕踩剎車與前車保持30米車距緩慢行駛。
在新植物園南的無名路段測試雪天剎車距離時，以時速20千米行駛中，在路邊事先擺放的黑色紙箱處踩下剎車，剎車距離在5米左右。
以時速30千米行駛至黑色紙箱位置處踩下剎車，剎車距離在17米左右。
駕駛感受：雪天駕駛注意低速慢行，需要與前車保持30—50米車距，注意前車行駛路線，及時研判，路面結冰情況下儘量少變道，不要急踩剎車和油門。
11月22日上午，華商報記者在西安曲江一條斷頭路上實驗冰雪路面剎車實驗，當車速每小時40公裡時，踩剎車後，汽車滑行25米後停住 華商報記者 強軍 攝 李小博 文
實測人員：華商報記者
駕齡：7年
駕駛車輛：1.6L排量小轎車
測試時速：40千米50千米
測試區域：新植物園南側無名路、金花南路
測試經歷：新植物園南側無名路段本為雙向4車道，因為降雪，路面只在中間區域碾壓出一條車道，但是因為通行車輛極少，所以積雪較厚。上午11時30分許，駕車加速至時速40千米時，車內儀錶盤裡的ESP（指車輛穩定系統）指示燈亮起，車輛方向有偏移跡象，而且能明顯感覺到踩油門並不會提高車速。在黑色紙箱位置時踩下剎車，剎車距離在25米左右。
隨後又多次嘗試加速至時速50千米，但因為路面溼滑，在有限的距離內，車速根本無法達到時速50千米。但是在後來的幾次測試中，最長的一次剎車距離為30米左右。
在金花南路上，因為車輛碾壓較多，路面上的積雪幾乎融化，當車速達到50千米/小時的時候踩下剎車，目測剎車距離在30米—40米。
駕駛感受：雪天路面溼滑，切勿盲目加速，在車流量不大的路段，時速儘量保持在40千米之內，尤其需要注意前方車輛，遇紅燈或前方車輛剎車，務必提前降低車速並緩慢、連續踩剎車，同時還要握緊方向盤確保車輛不會偏移。而如果是在正常交通流情況下駕車，時速可根據駕駛技術及車輛狀況選擇20千米-30千米之間，這一情況下在沒有突發情況下均可自主應對。 華商報記者 任嬌 李小博 攝影 強軍