純電車市不迷路,歐拉黑貓真正的價值座駕
2020-11-23 網易汽車大浪淘沙,能者居上。面對紛繁複雜的純電車市,如何選擇一款高價值純電座駕呢?今天我們就以今年新上市的歐拉黑貓和長安奔奔E-Star為例,分析如何認清「套路」、慧眼識車,選擇一款最「值」座駕!
年輕人都「好色」,歐拉黑貓寵你、懂你
在懂潮流有品位的年輕人面前,黑白灰已經無法滿足「顏色控」了,顏色隨心才夠酷。在外觀顏色這方面,歐拉黑貓優勢十足。外觀12潮色、內飾8色可選,歐拉黑貓頃刻間開啟夏日繽紛潮流。
歐拉黑貓由國際美學大師中島敬領銜設計,在原來歐拉R1的基礎上,歐拉黑貓新增全新的櫻草粉與玫瑰金專屬配色,從手機到電腦、衣服,再到愛車,分分鐘寵你做「套色」女孩。除此之外,還有鈦白、源動藍、星光銀、天箐藍、萌黃綠、草莓紅、珊瑚橙、珠光黑等等共計12種顏色可選。心悅之色搭配外觀飽滿的型面、流線動感車身與極簡元素,傳達出乾淨利落的歐拉設計美學,讓人一見傾心。
反觀長安奔奔E-Star雖也是今年4月上市的新車,但無論是車身設計還是車身顏色,在歐拉黑貓面前都黯然失色。車身顏色只有中規中矩的白、紅、綠可選。
「純種血統」VS「雜交」電動車平臺之爭
長安奔奔E-Star算是「半路出家」的純電車型,是「油改電」車型,並不是「根正苗紅」的純電系統。
顧名思義,"油改電"車型就是在原有的燃油車產品上進行改造,摘除發動機、變速箱等部件,加入電驅動模塊後得到的新能源汽車產品。但歸根結底,沒有增加任何技術附加值,與專門研發的純電平臺有本質區別。
"油改電"車型與電動車平臺車型最大的區別就在於安全性。電動車最重要的部件就是電池包,它擁有很大的重量與體積,大部分油改電車型的電池包都是放置於底盤甚至裸露在外,而燃油車結構也缺乏專門針對電池保護的部件。
反之,純正電動平臺生產的車型,立項之初就根據電動車的特點開發、設計以及調教,所以無論在空間使用率,還是操控性、安全性都要優於"油改電"車型。
歐拉黑貓誕生於長城汽車純電專屬ME平臺,由業內頂級供應商加持,歷經十年打磨,全球數千名專家及研發人員參與開發,具備空間大、高安全、輕量化、智能化和可拓展性強等六大優勢。所以「油改電」車型與純電平臺誕生的車型有著本質的區別。
301km短續航,成長安奔奔E-Star 最大短板
續航方面,歐拉黑貓的電池能量密度為160Wh/kg,電驅效率高達95%,充電機效率94%,減速箱效率97%,能夠帶來最高405km的超長續航,比長安奔奔E-Star 301km續航高出104km。也就是說,在同樣滿電的情況下,能比歐拉黑貓多跑北京五環一整圈。此外,歐拉黑貓可實現30分鐘快速充電,城市通勤與市外郊遊肆意撒歡無壓力,日常通勤,一周充一次電足夠了。
反觀,長安奔奔E-Star續航堪憂,僅有301km,這樣的續航在純電車市,實在太不能「打」了。長安奔奔E-Star雖然搭載了32.2kWh的電池組,但由於技術原因,無法彌補「油改電」的劣勢,除續航短之外,也存在嚴重的縮水問題。
越級安全,歐拉黑貓男友力MAX
論主被動安全,歐拉黑貓穩站A00級純電車市「C位」,與歐拉黑貓相比,長安奔奔E-Star就顯得平平無奇了。
歐拉黑貓被動安全上,配備A00級別唯一六安全氣囊,除了主副駕駛座配置安全氣囊外,還擁有前排側安全氣囊、側安全氣簾,再搭配60%以上高強度鋼車身,能夠為用戶帶來100%的安全感。
主動安全上,並配置FCW前碰撞預警系統、AEB緊急制動系統、TCS牽引力控制系統等,尤其是AEB緊急制動系統,能夠自動監測前方目標的距離和相對速度,並在關鍵時刻進行報警或主動制動,為安全再增加一層防護,這些配置長安奔奔E-Star全都沒有配備。
長安奔奔E-Star主被動安全都差強人意。被動安全上,主副駕駛座安全氣囊雖有配備,但並未配置前排側安全氣囊、側安全氣簾。主動安全上,雖然配備了ABS+EBD、胎壓監測系統、EPB電子駐車等行車系統等,但這幾乎是A00級別車的標配,歐拉黑貓也同樣配置。此外,長安奔奔E-Star雖然是全級別配置倒車雷達系統,但倒車影像,只有高配版才有此功能,與歐拉黑貓的全系標配相比,太沒有誠意了。
以上,我們通過外觀、平臺、續航、安全四個方向對歐拉黑貓與長安奔奔E-Star進行了全方位的對比。顯然,無論從哪方面歐拉黑貓遙都遙領先,僅從平臺出身這一項,歐拉黑貓就已經把長安奔奔E-Star壓得死死的。此外,歐拉黑貓還擁有更大空間、更智能舒適駕控體驗,同時更加符合年輕人需求還能給人更多的內涵和更強的安全感,所以選擇歐拉黑貓就對了。
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