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獵豹CS9到底怎麼樣?它的質量好嗎?車主說了一句大實話
各位好，我是獵豹CS9用車者，現在行駛213天，本期為大家帶來《獵豹CS9到底怎麼樣？它的質量好嗎？車主說了一句大實話》。汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領，生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢，車主的購車要求卻越來越多，一款汽車品牌若不擴充特性，終不能持久成功。
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這車車主說值
在現在的汽車市場，預算是8萬元，我想選擇合適的SUV，完全不必考慮合資的SUV，最便宜的合資SUV 2008年也便宜了，但是需要10萬左右，超過了預算2萬，所以這個價位的合資車還是超出了預算範圍，但是國產車可選擇的範圍就很多了，比如獵豹CS9、哈弗h2、m6、寶駿530等等，各家車型均有優劣勢
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獵豹CS9好不好?開了21000公裡,車主說了一句心裡話
大家好，我是獵豹CS9的用車者，目前行駛21000公裡，下面為大家分享《獵豹CS9好不好？開了21000公裡，車主說了一句心裡話》。當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，生產技藝讓汽車都有不一樣的特點，駕駛者的購車要求卻越來越多，找不到自身閃光點，很有可能會被掩埋。
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獵豹汽車2020年目標產銷40萬輛車主口碑不佳成「攔路虎」
日前，獵豹汽車副總裁兼銷售總部總部長胡邊疆表示，獵豹要確保到2020年實現整車產銷突破40萬輛，其中新能源汽車產銷突破10萬輛，年營業收入突破400億元。然而，市場往往是一面真實的鏡子。高歌猛進的銷量目標背後獵豹汽車的口碑卻在經受考驗。 近日，有多名車主向《中國經營報》記者表示，其購買的獵豹汽車主力車型故障問題不斷，維修也十分麻煩。
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可以在大街小巷隨意穿梭的奇瑞新能源汽車怎麼樣?
隨著城市人口的增多，城市的交通越來越擁擠，停車位越來越緊張，而奇瑞新能源汽車產品小螞蟻作為微型車，可以讓擁有它的車主在大街小巷隨意穿梭。那麼這款可以在城市街道隨意穿梭的汽車是一款什麼樣的汽車產品呢？根據小編的採訪得知，奇瑞新能源小螞蟻在車主的眼中是這樣的「小螞蟻eQ1整體穩定的性能狀態是我們意想不到的，原本這款小車只是買來作為上下班出行的代步用車，卻沒料到竟會成為我們家庭的主力用車，除了續航性能穩定外，更重要的來自小螞蟻eQ1整體駕駛的穩定性，反饋給我們的安全感。」從車主的這些話中可以看出，奇瑞新能源的安全和續航表現非常好。下面我們就來了解下這款汽車的安全和續航。
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首批買新能源汽車的人咋樣了?車主:好奇害死貓,悔不當初!
首批買新能源汽車的人咋樣了？車主：好奇害死貓，悔不當初！隨著時代的發展，新能源汽車出現在了我們的面前，這樣的車子不用加油，只需充電就可以上路行駛。大多數人在看到這種車子的便利之時，也入手購買了一輛新能源汽車，不過2013年購買第1批綠牌車到現在已經有整整6年的時間了，那麼首批購買綠牌車的人怎麼樣了呢？有些車主表示，其實當時自己在買車的時候也非常糾結，畢竟這種車子剛剛出現，自己並不知道在使用一段時間之後，它會出現什麼樣的問題。首批買新能源汽車的人咋樣了？車主：好奇害死貓，悔不當初！
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7.63萬選擇獵豹CS9,開了一段時間,車主想說一句真心話
許多朋友也不會剖析，今天將和各位分享《7.63萬選擇獵豹CS9，開了一段時間，車主想說一句真心話》。先看獵豹CS9的外觀，獵豹CS9作為獵豹主銷車型，外觀安排的妥妥的。各有所愛吧，不過說過來，獵豹的最新策劃語言還是很可以，運動感還是很強的。獵豹CS9的外觀萬分的大氣，有運動感，大燈的構型設計很有科技感。車漆比較薄，稍微一小差掛，就傷底漆，整車外觀還是特別大氣。
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第一批吃螃蟹新能源車型的車主,現在都怎麼樣了?車主:真養不起
第一批「吃螃蟹」新能源車型的車主，現在都怎麼樣了？車主哭訴：真養不起。如今人們的生活質量越來越好，買車的人也越來越多，雖然汽車給我們帶來了出行上的便利，但是對於環境同樣也是存在著一定的破壞，尤其是汽車尾氣也會汙染大氣，為了治理這方面的問題，國家也對於新能源汽車有著很大的扶持力度。
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獵豹新能源計劃曝光 五年將推7款新車型
身為長豐集團旗下的全資子公司，湖南獵豹汽車長期專注於專業性較強的越野車和皮卡車型的研發生產。而隨著市場趨勢的轉變，這家特點鮮明的企業也對未來發展方向進行了重新調整。日前，網通社從獵豹汽車官方獲悉，公司將在「十三五」期間將新能源領域視為發展重點，並至少會在這一細分市場陸續推出7款新車型。
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獵豹CS9好嗎?它有什麼優點?先聽聽車主的用車體驗
各位好，我是獵豹CS9車主，目前行駛8910公裡，今天給大家帶來《獵豹CS9好嗎？它有什麼優點？先聽聽車主的用車體驗》。現在汽車市場上的品牌真的許多，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，購車需求由從簡單變得繁瑣，僅有單一長處不可保住自身的優點地位。
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獵豹汽車剎車偏軟,被車主改名叫「劣豹」,你怎麼看?
談到獵豹汽車，肯定想到的是軍工傳統和軍工品質，事實是怎麼樣呢？今天咱們就來聊聊具有軍工品質的獵豹汽車質量到底怎麼樣？在去年長豐獵豹總計批售12.28萬輛整車，當中獵豹CS10就有賣出了8.04萬輛，可以說，CS10是獵豹最暢銷的車。
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第一批「吃螃蟹」上綠牌車主,現在怎麼樣了?車主哭訴:真養不起
第一批"吃螃蟹"上綠牌的車主，現在怎麼樣了？車主哭訴：真養不起一開始吃螃蟹上綠牌的車主，現在怎麼樣了？那個時候買個綠牌了，想得可好了，看了藍牌賣都要2-3W覺得自己賺大發了呀，到後面藍牌都要7-8W那就覺得更加賺大發了，而且剛開始新能源車因為是剛推行的狀態，所以政府補貼力度非常的大，當時差不多廠商價格的一半就可以買到新能源車，可以說，省了車價，又省了車牌，還能省油費，何樂而不為呢？
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幾何C怎麼樣?奇瑞新能源螞蟻怎麼樣?
一塊5英寸的顯示屏代替了傳統的儀錶盤，而中控臺上方的12.3英寸屏幕則採用了懸浮式設計，空調區域按鍵的設計也非常創新，而下方「E-touch中央超感觸控區」可以說是內飾的最大亮點，這樣的設計在其它車型還從未看到，觸碰式的體驗非常超前。
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第一批「吃螃蟹」上綠牌的車主,現在怎麼樣了?車主哭訴:真養不起
幾年前，國家提出要大力發展新能源，新能源汽車開始出現在人們的視野當中，並對我們的生活產生了一定的影響，在新能源汽車剛出來的時候，國家的補貼力度是非常大的，基本上只要出廠價的一半就能夠買到新能源汽車，在當時引起了很多人的購買。從優勢來說，可以不用再去加油，只要在家裡充電就可以了，為我們省下了一大筆錢。
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為什麼新能源汽車賣不動了?車主:跑一趟高速你就知道了
為什麼新能源汽車賣不動了？車主：跑一趟高速你就知道了近些年，隨著生活水平的不斷提高，不少家庭都買了汽車，畢竟公共運輸再發達，還是不如自己有車來得方便。尾氣排放對環境造成汙染所以前幾年新能源汽車應運而生，受到了極大的歡迎，畢竟新能源汽車動力來源於電力，而不是汽油，可以說是0排放0汙染，更不會對環境造成影響，因此也得到了政府的大力扶持，不但有購車補貼，買車還不受「限行限號
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6大特徵,新能源汽車用戶畫像淺析
而隨著更多傳統車企和造車新勢力品牌進入新能源汽車市場，供消費者選擇的新能源汽車品牌日益增加、新能源汽車續航等品質也在不斷提升、更多的智能化配置加持，吸引了更多的年輕消費群體關注新能源汽車，這對於整個行業而言無疑是個積極的信號。
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獵豹CS10口碑怎麼樣 車主真實感受
對於獵豹CS10，不知道各位看官了解多少？該車售價幾何？在性價比上不知是否能滿足各位家庭、商務的需要呢？這裡小編也不囉嗦了，就通過下文介紹，希望能給您更直觀靠譜的信息。獵豹CS10它是獵豹汽車旗下的一款緊湊型SUV，排量類型有1.5T、2.0T，變速箱類型包括：手動、無級變速、雙離合。
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冬季續航縮水嚴重遭吐槽 新能源車主不敢用空調隨身攜帶暖寶寶
轉自證券日報寒潮來襲，新能源汽車給車主帶來的體驗怎樣？受超低溫影響，新能源汽車續航縮水嚴重。不少新能源車的實際續航只有NEDC（歐洲續航測試標準）的五折至七折左右，導致新能源車車主「不敢開空調」 「不知道下班還能不能開回家」「時刻處於焦慮中」。
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新能源汽車能不能買?第一批吃螃蟹的新能源車主哭訴:真養不起
現如今不管是筆者的家人，還是持幣觀望的消費者，都對新能源汽車充滿著興趣。那麼第一批吃上螃蟹的新能源車主，現如今又有哪些看法呢？但據筆者了解，這些車主的日子並不好過，甚至每天都在發愁！
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第一批「吃螃蟹」上綠牌的車主,現在如何了?車主慘哭:後悔莫及
Hello我是你們的車人小汪，現在第一批吃螃蟹上綠牌車的車主，怎麼樣了呢，就讓我們來了解一下，他們的情況，現在買綠牌車的車主，當時買的有多麼的歡天喜地，現在就是哭得有多麼的慘，是為什麼呢，就讓我們來了解一下，綠牌車呢就是新能源的車牌，但是隨之而來，新能源在以前是比較少見的，車在加油，或者是充電都是很不方便的