大家好，我是獵豹CS9的用車者，目前行駛21000公裡，下面為大家分享《獵豹CS9好不好？開了21000公裡，車主說了一句心裡話》。當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，生產技藝讓汽車都有不一樣的特點，駕駛者的購車要求卻越來越多，找不到自身閃光點，很有可能會被掩埋。
獵豹CS9在眼下受到市場廣泛眷注，是獵豹的得意之作，依賴其別開生面的造型風格，讓無數駕駛者為之瘋狂，因此，上市到現在好評不斷。風頭正盛的獵豹CS9，除了依託別開生面的造型風格而獲得市場地位以外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？在家用、商用中的發揮又如何？接下來我將全面剖析這款獵豹的傑出產品——獵豹CS9。
外觀很犀利，最中意，外觀要是看不上也不會選擇獵豹CS9這款車。這個一定是滿分，前臉大氣兇狠，側面勇武有力，給人特別結實的感覺。準備改成LED光源的，滷素的晚上不是很亮的。輪轂的形狀也很有特性，跑路上很有個性。這個價格的內飾那算是極度豪華了，性價比特別高。中控顯示屏的設計向主行駛方位傾斜，考慮得比較周到。中規中矩吧沒什麼特殊，有一部分是軟材料。塑料感味道很小比斯柯達強，我喜愛環保。
空間還是順心的，雖然一直都是我一個人開，有時候接兒童，兒童坐後面也不錯。我高度183，重量160多，駕駛位調整後，後一排還有一拳多的膝部空間。前後排門板儲物格夠大，中央扶手儲物箱也很能裝。就是尾箱空間，著實不敢恭維，大的東西裝不了，小的吧，裝多了就得疊羅漢。空間很大，舒適感可以。減震些許硬，皮座可以。發動機噪音只在20-40邁之間比較大，起步以及提速上來後會小許多。它的坐墊我很喜愛，雖然是仿真皮的，但是坐起來特別滿意。
再高就不知道動力怎麼樣了。再說新車，我還是有點愛惜的，最後的評價是的確不屬於這個排量，有過之無不及。我基本上沒有深踩過油門，切換成運動模式的話，那更是十足的推背感。中後段提速也很給力，超車不費勁。這個價格的車談操控有點假，整理還好，要是頓挫小點就好了。方向打到那裡就到那裡，操控我覺得沒得問題，非常好。這個車的底盤和懸掛很紮實，這點做得不錯。也許板懸唯一缺點是兩個輪子有互相干擾吧，我高速開到160時候。
一年油費11500元上下，保險要2733元，保養780元，往常停車850元，洗車490元，過路費1410元左右，一年差不多17763元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《獵豹CS9好不好？開了21000公裡，車主說了一句心裡話》。
總結這款車的優缺點：外觀出眾耐看與眾不同夠帥氣吧。內飾可以接受，比較一般。選獵豹CS9的主要原因，空間廣寬。駕車的話比較舒服，可以讓車適應人，不用讓人適應車，還要調整來調整去。再，我們家開車習慣都比較好，安全為主，速度為輔，動力不是我們考慮和擔憂的範疇。開起來還是挺輕便的。
總的來看，獵豹CS9之所以不被同類者藐視，外觀方面的閃光點的確幫助很大，同時在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也充滿著閃光點，各個亮點都與購車群體的需求完美融合。和其它SUV對比，獵豹CS9的性價比遠勝其它。總的說來，隨著車子成為家庭必不可少的必需品，汽車只有充分發揮品牌特點才能在車界屹立不倒，正如獵豹CS9。得到購車群體讚譽的獵豹CS9，各位有什麼見解呢？