撇開雪人不談，斯柯達是為數不多的不銷售城市SUV的製造商之一。這一差距現在被「神風」(Kamiq)的出現所填補。由於進入市場較晚，這家捷克製造商確實有機會。斯柯達Kamiq 1.0 TSI 116 ch DSG的第一次測試。
是的，這是另一輛城市SUV。這是正確的，因為它是法國和歐洲司機最喜歡的類別。其結果是供應過剩。幾乎所有的製造商在他們的產品範圍內都有一個或多個。只有少數品牌仍然沒有，比如斯柯達。考慮到這種日益增長的熱情，這家捷克公司不可能袖手旁觀，因此家族不斷壯大。在Kodiaq家族之後，緊湊型Karoq，現在是城市，Kamiq。
從美學上講，斯柯達新SUV的線條相當經典。唯一的幻想集中在正面，有一個非常大的壓花，最重要的是在兩個層次上的聚光燈，非常接近雪鐵龍仙人掌。斯柯達的第一次。其餘的則更傳統，後部緊湊。hayon現在把品牌的名字放在它的中心，就像在最新的品牌模型上一樣。
在測量方面，這款Kamiq的長度為4.24米，與雷諾Captur、標緻2008或其表親大眾T-Roc一起位居榜首。因此，它比大眾T-Cross、雪鐵龍C3 Aircross或起亞Stonic都要大。這必然會對實際方面產生影響。
和往常一樣，斯柯達在這個領域工作，特別是在後方的可居住性，這是非常慷慨地，因為軸距2.65米，比T-Roc高。遺憾的是，傳輸隧道太大了。至於後備箱，斯柯達讓我們習慣了。裝載量在400升到1395升之間。這很好，但也不例外，這一次，Kamiq並不是這部分的參考，因為兩輛新的法國城市SUV做得更好。此外，後座不是滑動的，而在大眾T-Cross上是滑動的。相形之下，捷克製造商繼續競爭脫穎而出更小型的焦點與便利鐵石例如anti-givre日報綜合燃料活門，雨傘或垃圾桶裡縮回車門、車身防護漏鬥，集成在擋風玻璃罐的蓋子，等等。
儀錶板與Scala的儀錶板相同。這是一幅經典而令人愉快的圖畫。多媒體觸控螢幕可達9.2英寸。它的操作流暢，自然，符合人體工程學。它由100%的數字儀器支持。材料的質量很重要。