去年年中，哈弗曾為新車型公開徵集了「哈弗大狗」名稱，近日，我們從國家知識產權局商標局獲悉，長城又註冊了「哈弗單身狗」、「哈弗霹靂狗」、「哈弗溜狗」、「哈弗奶狗」等多個名稱。
根據信息顯示，長城註冊的「哈弗單身狗」、「哈弗霹靂狗」、「哈弗溜狗」、「哈弗奶狗」、「哈弗超級狗」、「哈弗獵狗「等商標主要涉及方向為：運輸工具、廣告銷售，商標等。
根據已兌現得「哈弗大狗」，估計這些名字未來有可能體現於哈弗其他車型。
企業註冊商標原本也是正常行為，但根據查詢得知，從2019年6月10日開始，長城汽車註冊的商標名就很不正經，從2020年5月份以來，其註冊的商標惡俗尤甚。什麼哈弗狼、哈弗豹、歐拉貓之類的動物們，都在劫難逃。
就連長城新推出的長城炮，也衍生註冊了一大堆名字，像閃電炮、雷霆炮、電光炮等，更讓人忍俊不禁的是，就連「野炮」「炮爺」也招呼上了，這聽起來怎麼那麼辣眼睛？
也許真應了那句話「有錢人就是任性」，但一個尚有些歷史的造車企業，難道就沒有其他更有意境、甚至是稍有意境的命名？
猜想哈弗，或許是想以此惡俗的命名來保持行業熱度，亦或是為避免惡意搶註而提前佔坑兒。
近年來，哈弗品牌銷量雖依然保持著不錯的勢頭，但不可否認的是，其他品牌亦取得了很大的進步。
作為哈弗H6的強勁對手，長安CS75 2020年11月共銷售32759輛，同比增長20.3%，繼10月之後再次刷新銷量歷史紀錄。1-11月累計銷量更是達到了242813輛，緊隨哈弗H6之後。
除了長安CS75 ，還有後起新秀吉利博越，2020年11月共銷售26136輛，1-11月累計銷量更是達到了210745輛，緊隨長安CS75之後。
繼吉利博越之後，還有千年老二廣汽傳祺GS4、後起新秀比亞迪宋，以及網際網路SUV榮威RX5，甚至還有數次將哈弗H6掀翻在地的上汽通用五菱小將寶駿510、以及車市常青樹東本CR-V、上汽途觀等一眾合資品牌車型。
正所謂前有堵截，後有追兵。這些強勁的對手，毫無疑問都在分流哈弗H6的目標客戶，這也是哈弗H6銷量大不如前的主要原因。
面對強勁的競爭對手，近年來，哈弗H6可謂是使盡了渾身解數，一款H6居然推出了汽油版、柴油版、藍標版、紅標版、運動版、經典版等幾十個版本，以至於連很多媒體老師，都說不清楚哈弗H6究竟有多少個拉皮和變種。
這種期望換個馬甲繼續吸引消費者的圖謀，顯然已不大成功，除了造型越來越醜之外，三大件沒有什麼根本的不同。在這樣的套路下，同級競品其他品牌的突飛猛進已是顯像例證。
再以品牌保護來說，一個哈弗，真的有必要要窮盡相近相鄰的名稱？真的金貴到需要這麼多惡俗的小弟來充當扈從？
遍覽其他車企，諸如吉利、上汽、廣汽，再如東風、一汽，在名稱上均沒有像哈弗這樣惡俗，無所不用其極。依靠一眾惡俗的名稱，又能傳承多少品牌影響力。
從哈弗H6不斷推陳出新的拉皮和變種，以及哈弗品牌搶註的一些惡俗怪異的名稱來看，一款車型、一個品牌似乎已日暮途窮。