不久前的一張圖片，讓奔馳的1.33T再次火了，也惹火了別人。車迷們更是吐槽了個口沫橫飛。讓本來就被評為年度「大葩」的1.33T更是迎來了話題「第二春」！炒作也好，失敗宣傳也罷，我們不多糾纏，我們就先來看看，1.33T到底是怎麼回事，這話題為什麼能炒成這樣。
從全新一代A級開始，奔馳的緊湊車型開始全面的運用MFA平臺，與之匹配的發動機從1.6T變為1.33T。人們的質疑也隨之而來，天哪，1.33T的發動機，奔馳車？先不說動力感覺如何，先說這是個什麼玩意，奔馳不是向來以大排量大馬力的至尊王者氣質睥睨天下麼，1.33T這是什麼東西？這款發動機實際上是奔馳和雷諾小範圍聯盟項目的產物，你可以理解為，這個發動機是雷諾開發的。技術較為先進，而且有效地降低了成本。
這種小排量發動機換上緊湊型車型的外形，你還別說，面板看起來相當不錯。1.33T最大功率120kw, 最大扭矩250，在BBA相近排量的對比當中，居然它還更勝一籌。A級小車0-100公裡加速的表現能在7.6秒。正當車迷還沒從這超常規的數據體現中回過味來的時候。奔馳宣布，旗下緊湊型SUV （七座）GLB上也用這個發動機。一下子就讓車迷們徹底懵了。奔馳怎麼了？這種在小轎車上都被吐槽的動力，還用在了SUV上。自砸招牌嗎？太讓人琢磨不透了。
其實如果車迷能夠換位思考一下奔馳的這些舉措，能夠發現，它們是非常大膽而且適應趨勢的。而市場策略更是聰明，可以說是典範之作。近年來SUV車型的緊俏成為了各大主機廠追捧的課題。在中國更是得到了廣大車主的認可。沒有當家的幾款SUV車型，真的不好意思在展會上和人打招呼。所以，作為德系當家代表BBA當中的一個，自然不能落下。
但是不能自降身價把那些已經賣的很成熟的車型降價賣。那麼要滿足消費者需求，又要維護已購車主尊嚴，還要品牌有精髓，還想佔領市場，怎麼辦？僅適用於奔馳的方法出來了，那就是「降配」。其實這裡的降配並非是說A級和GLB降低了很多配置，也不是奔馳的這款和雷諾開發的1.33T科技含量低的意思。相反，反觀A級的其他配置，GLB的其他配置，與其他同類車型相比竟然罕逢敵手。
而且這款1.33T的發動機，本身也是很優秀的。在只需要3缸就能達到這一排量要求的情況下，這個1.33T依然是款4缸發動機，而其三角形的缸蓋，中置噴油直噴，鋁缸體缸孔塗層技術，等等等等滿滿的黑科技，而且大大降低了成本，而且奔馳更是節省了很多開發費用，這就使得奔馳A級，還有GLB在小排量渦輪車型裡具有價格上的競爭力。一上市銷量表現就很不錯。
不過無論怎麼說，1.33T的奔馳，還是SUV，還是令喜歡性能的車迷朋友大家不能接受的，什麼沒靈魂了，不純粹了的言論就都來了。那麼我們看看奔馳是怎麼解決的。
首先要說的是，中國目前的乘用車市場，SUV車型依然火爆，但是對排量的限制越來越多，人們對排量的追求也有所降低。奔馳看其實很透徹。一線城市車不是問題，號是問題，如何在有限的號牌內儘可能跑得都是奔馳，才是一線城市市場策略。而這一策略絕不是多賣幾臺大G能完成的。「我弄個號牌這麼費勁，真搖上了，我肯定得買個好車啊，要不配不上這個號」。這只是準購車者的口頭邏輯。真正購車時基本上口不對心。二線城市路況優秀，轎車，跑車的市場佔有率高。三線城市和集群性城市銷售大排量SUV和越野等性能猛獸才是主流。所以，回歸到一線城市如此大的乘用車市場，奔馳怎麼做呢？
推出區別於主力車型和動力的配置的車型，在15-30萬元紅海裡亮劍，對市場進行重磅打擊。
日系用了30年從中端車型殺入高端車型，奔馳的降維打擊只需要1年就完成了，太可怕了。
其次，要說A級和GLB對一線城市的市場定位銷售策略摸得是真準。A級以高品質的內飾和多種的配色成功的吸引了女性購車者的注意。廣告宣傳時突出的，舒適，靜音，時尚，典雅，又不失獨立，彰顯氣質......
老埃看到這裡就知道，奔馳贏了。至於1.33T是啥，相信，絕大多數女性購買者都不關心。。奔馳A級就是給在一線城市打拼的獨立女性們的入門級奔馳。
網友熱評
而GLB的定義就更準了，連一線城市對二胎的設定都考慮進去了，廣告裡也滿滿都是一家四口其樂融融。夫妻小兩口天寒地凍地送兩個孩子上學，在高速上堵車，天還沒亮，兩個孩子能在車裡多睡一會兒。。動力？才不是這個家庭的需求。。。老埃看到這裡就知道，奔馳又贏了。
所以，裝了1.33T的A級面向的是，獨立女性的第一輛車（首選），GLB是多人口家庭的家用出行首選。成為首選的原因就是：不管如何，這是一輛奔馳。這是一輛20多萬就能滿足現階段除動力外所有需求的奔馳。這一賣點才是真正的核心。
看到這裡肯定有許多車迷不以為然，因為1.33T怎麼看都不能為本身車重就1.6噸的7座SUV帶來足夠的動力。這確實是事實，但是奔馳並不需要為此擔心，因為這是市場需求的產物。為什麼說這個市場策略只有奔馳能幹？因為奔馳的車型多。奔馳在中國一線城市的銷售策略是：全款購車15萬起開新奔馳,上不封頂。說白了，只要你有買車的念頭，預算在15萬以上，總有一款奔馳成為你與其他車的對比對象。追求動力？買別的奔馳就好了。
話題回到最初，已經如此優秀的A級和GLB，以致於如此成功市場策略下的奔馳，怎麼會「出此下策」，來應對本身並不構成問題的問題。本是一把特殊用途的棍子，非要證明其鋒利，還把自己砍得吐血。實在是另人費解。這張廣告的出現，無疑是奔馳畫蛇添足，硬讓大眾消費者接受「我的缺點其實才是我的優點」的設定。不僅僅惹惱了被「借鑑」了缺點的人，更是讓消費者覺得自己的智商受到了挑戰。感興趣的朋友可以從網上看看這張圖片。老埃不在此更多評價了。
PS:雷諾為奔馳開發的這臺發動機叫M282，老埃覺得是個很有意思的產品，而且很有潛力，不知道經過市場磨合和改裝磨鍊以後能不能封神。哎，挺好的東西。哎，本來挺好的市場策略。
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