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國產唯一一款直列四缸排量1000CC的邊三輪摩託車,進來看看吧
資深摩託車媒體編輯，歡迎關注！最近有位朋友問驃騎府，知不知道現在有款使用汽車發動機的邊三輪，我猜說的應該是這款邊三輪摩託車吧？如圖。圖片上的這輛三輪摩託車是山東淄博的幾位侉子愛好者自己改裝的，最顯眼的是那顆碩大無比的四缸發動機了，目前這款車還處於工程樣車的階段，但是已經有廠家申請了工信部的公告，各個零部件也在做量產化準備，統一生產標準，並且準備升級為國四排放，就是說將來是很有可能量產，並且可以上牌，驚喜不？意外不？
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為何國人更喜歡四缸摩託車?老騎士說出答案:無數大男孩的心頭愛
為何國人更喜歡四缸摩託車？老騎士說出答案：無數大男孩的心頭愛四缸摩託車對於很多國人來說，都有著無法抗拒的魔力，不少摩託車愛好車都表示，一生中必須得完成一次四缸夢，並且隨著時間的推移，這種感情變得更加強烈。
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年中盤點:2020年關注度最高的新款國產摩託車
那麼2020年上半年，又有哪些備受關注的國產新車型，一起來看看吧！，直到現在很多店現在依然沒有現車，火爆程度超過之前任何一款春風車型。面對日漸火爆的復古摩託車風潮，啟典推出了高顏值的G1車型。秉承升仕向來的科幻風格，啟典G1的外觀設計十分前衛，再加上一顆國產最強的150發動機，穩坐國產150復古性能一哥基本毫無懸念。
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又一國產Z1000摩託車發布,看了實車之後,摩友表示:似曾相識
經過了這麼多年的發展，國產摩託車在各方面有了很大提升，不過有些國產摩託車依然被車友們詬病，其中最主要的原因就是缺乏創新，盲目的去抄襲外資品牌，這對於那些喜歡玩車的年輕人來說毫無吸引力，甚至總是被人吐槽。
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並列四缸先鋒!山葉FZ250摩託車
車輛基本資料車款特色購買動機、用途、比較車款這是我取得中型駕照後的第一輛摩託車，原本想要買FZ400或TZR250，但因為是初學者的關係，所以在機車行的推薦下買了這臺車。優點1.發動機運轉良好，我記得前後輪都是16吋，所以操控很輕巧，在山路上可以騎得很開心，而且排氣管聲音很大的會發出轟鳴聲。
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即將上市的國產V缸太子:龍嘉V-BOB和義騎V8
（山葉競速之星）但即便是再好看的流線和再優秀的性能，如果沒有了V缸，就好像缺少了靈魂，只剩下一副不倫不類的皮囊。目前市面上為數不多的幾款V缸發動機，便成為了香餑餑，尤其是一些走個性化路線的新型品牌，繞過大廠家廝殺的紅海，獨闢蹊徑，利用V缸，做些小眾的車型，雖然沒有自己的發動機，倒也憑藉一副好賣相和豐厚的利潤空間小日子過得很滋潤。
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國產150摩託車,哪款最好?
國產150摩託車，哪款最好？這是後臺一位車友留言的一個問題。這個問題比較簡單直接，但又非常寬泛，因為對於大多數車友來說好就是選擇的唯一標準。不過摩託車的好會以不同的形式表現出來。有的車型會比較強調外觀，有的車型會比較注重性能，而有的車型則會比較在意品質，與此同時配置和價格還要均衡，但反觀目前的國產150摩託車，全部具備這些特性的並沒有，即便是進口車型也不可能百分百符合這個要求，所以摩託車好的定義會比較寬泛。因此對於國產摩託車「最好的稱謂」還要從長計議。
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摩託車中的「小忍者」!仿賽顏值,350CC四缸引擎,可惜不能上路
90年代的時候，百姓購買摩託車大部分是作為日常代步工具或是拉貨工具。而隨著生活水平的提高，現在越來越多的人入手摩託車，在他們眼中摩託車已不再是單純的代步工具了，而是一臺更有可玩性的大玩具，不過價格昂貴的大貿機車是很多人買不起的，為此，在這樣的情況之下，國產車企持續發力，推出了性價比頗高的車型，他們不僅有顏值，配置也更加的豐富，成為了很多人購車的另一個選擇。
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前方高能:大排量摩託車四缸平衡調整方法
說到這可能有的朋友會問，為什麼要怠速運轉2～3分鐘呢，因為車是剛剛車主騎行過來的，當時四個排氣口的溫度是發動機整體工作時候的溫度，要高於怠速運轉的溫度，不能真實地反映發動機怠速時的工況，所以必須要怠速運轉一定時間才能檢測。用紅外線溫度測量儀測量四個氣缸排氣口的溫度，看四個氣缸的工作溫度如何。發現一缸和四缸的排氣溫度明顯低於二缸和三缸。
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售價20800元,試駕皮帶傳動的國產巡航車,V缸發動機,美式硬漢風
說起美式硬漢巡航摩託車，相信不少車友都可以在電影中了解到這款車型，一般這種車型都是屬於硬漢的代表，車輛造型也是比較犀利，但同時也包括經典的韻味。在國外，哈雷一直都是致力於對於這款車型的研究，並且做得也是十分不錯。自從美式巡航摩託車進入國內之後，國內車友也紛紛愛上了這款車型。
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國產250級V缸巡航車,電噴+皮帶傳動,續航600km,2.08萬
國產250級V缸巡航車，電噴+皮帶傳動，續航600km，2.08萬這幾年隨著人們對摩託車的需求越來越大，摩託車在製造上也有了一個質的飛躍。當然變化最大的就屬它的性能和配置，這對於消費者來說也是最實在的改變，不過隨著摩託車實力的提升，它的價格也在慢慢的上漲，現在摩託市場上各種各樣的摩託車車型價格不等，低至幾千高至幾萬幾十萬的都有，可以說每一種車型都有它獨特的一面，今天我們就來看一款國產250級別的摩託車--龍嘉V霸250，雖然這款車在配置方面不是很完美，但是它以2萬多的價格吸引了很多車手，接下來我就看一下這款車到底有什麼特別之處？
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國產邊三輪摩託車,這四款深深體現了我國自主品牌的技術!
長江650：當我們說起邊三輪摩託車，那就不得不說我國的傳奇品牌長江，已經停廠20多年的長江品牌，再次複合了，並且給予了新的動力，長江650在外觀設計上面依然使用了老款長江摩託車的經典造型，圓形設計的大燈，帶有彈簧設計的坐墊等等一系列設計，都非常完美的說明了這一點，雖然依然是採用的復古風格，但是長江集團還融合了現在時尚和前衛的元素
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你買過雜牌國產摩託車嗎?質量怎麼樣?機車黨快看看吧!
你買過雜牌國產摩託車嗎？質量怎麼樣？機車黨快看看吧！對於國產雜牌摩託車這個定義，我可以理解車國內的小廠通過採購配件進行組裝出廠並且到市面上銷售的一些車型，具有非常高的性價，而且定價一般都是比較親民的，乍一看好像很容易就可以買得到一些外形看起來非常有設計感的車型，但是實際上等到自己實際駕駛起來以後，就會感覺到不管是操控的感覺還是整車的質感都是非常的「渣渣」。
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錢江600cc四缸仿賽赫然登場,「鯊魚頭」外觀、「黃龍」發動機
正當我們對錢江SRK600四缸街車津津樂道、意猶未盡的時候，沒想到錢江再次放出大招，車友們一直期望的四缸仿賽終於首次曝光，在新車目錄中赫然出現了它的定妝照和基本參數。與街車版一樣，新車並沒有使用貝納利的車標，那麼推斷還是錢江新銳子品牌「QJMOTOR」的開局初車型之一。
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新車提前看:V型雙缸 皮帶傳動 高金第二款摩託車曝光
最近，又一國產大排量新款摩託車被曝光，來自重慶高金的第二款摩託車，高金選擇了運動巡航，為什麼選擇這類車型，筆者猜測是因為這臺發動機以及這類車型，已經有很多國產品牌在前面趟平了道路，也從側面驗證了發動機的可靠性，趨向成熟之後坐享其成。
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國產太子摩託車哪個牌子好點?
專業解析摩託車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！國內市場上的太子摩託車如果掰手指頭數的話，其實也是比較多的，比如經典一點的有GN125，GZ150等等，但這些車型的款式都比較老，並沒有什麼新鮮感，當然它們的品質還是比較不錯的。
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全國公認最經典的幾款摩託車,幸福250最受青睞,你喜歡哪一款?
全國公認最經典的幾款摩託車：一、嘉陵本田70：油耗低，操作簡便，很受人們的歡迎。全國公認最經典的幾款摩託車：二、建設山葉勁豹SR-Z150：90年代初進入中國，外形很酷，質量也很好，也是當初被認為是最好的一款摩託車。
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難被超越的摩託車!998cc四缸191馬力,開70過彎一樣穩,25萬貴嗎
摩託車企業互不相讓，想盡辦法迎合騎士們需求，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，我分享的這款山葉 R1，它是難被超越的摩託車！998cc四缸191馬力，開70過彎一樣穩，25萬貴嗎。山葉 R1是目前受到市場廣泛眷注的摩託車之一，依靠技術一流的動力系統，以騎士們暢享速度極限的要求為切入點，因此，才能在較短的時間佔領市場。
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國產復古單缸摩託車,哪款更好一些?
專業解析摩託車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！國產單缸復古摩託車還是比較多的，所以我們先來捋一捋會有哪些車型上榜，符合這種條件的車型，如果沒有排量限制的話主要有貝納利帝國400，幼獅250，隆鑫無極200AC，300AC，鑫源500，440，400，250，UK400，布雷斯通G1，G2 ，G3，力帆KPM200，本田190ss，CBF190TR，啟典150G1，宗申WeeK8，錢江榮光202
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國產摩託車悄然崛起 2020年國產大排量復古盤點
貝納利 幼獅800國產排量最大的復古摩託車，秉承幼獅系列的優良基因，採用752S同款發動機，無論是設計還是動力方面都處於國產頂級水準。兩種不同風格外觀，滿足不同喜好的車友，原車配備條幅輪圈多功能輪胎，擁有一定的越野能力。