說起美式硬漢巡航摩託車，相信不少車友都可以在電影中了解到這款車型，一般這種車型都是屬於硬漢的代表，車輛造型也是比較犀利，但同時也包括經典的韻味。在國外，哈雷一直都是致力於對於這款車型的研究，並且做得也是十分不錯。
自從美式巡航摩託車進入國內之後，國內車友也紛紛愛上了這款車型。憑藉豪邁硬朗的車身外觀造型風格，吸引了一大批的國內粉絲。所以說國內很多廠商也開始了針對美式巡航摩託車進行了大量的研究。
在最近幾年國內實力的提升。也讓美式巡航車這一車型得到了快速的提高。以往的美式巡航車都是國內仿製國外外觀風格進行製造的，性能以及特點韻味方面都相對來說有些遜色，並不能吸引國內的車友。
不過我們今天要說的這款車，相對來說在國產車型當中表現尤為出眾。並且還有幸試駕的這款車，龍嘉V霸，其官方售價也是達到了20800元(皮帶傳動版本)。比較特別的是這款車搭配了美式巡航摩託車型獨特的皮帶傳動，那麼這款車表現如何呢？今天我們就試駕一下，具體來分析分析！
我們先從外觀方面來說一說吧，這款國產巡航車整車設計還是極大地傳承了美式巡航車的風格，與眾不同的是這款車的整車設計圓潤中帶有稜角，細節之處還是設計的比較不錯的，感覺很有肌肉感，富有美式巡航車的硬漢風格。另外，配備磨砂黑的風格，看上去很有質感。
除此之外這款車型也是採用了V缸發動機，也是皮帶傳動的巡航車型比較經典的一個搭配，如果這兩個配置組合起來相信會吸引不少的國內車友。從官方公布的數據來看，這款發動機最大功率達到了12.5kw，雖然不太出眾，但我們還是以試駕為主，來看一看！
在試駕方面，這款車的整車設計並不是很高，坐高只有715mm，對於大部分車型來說，這樣的坐高設計還是比較低的，幾乎身高達到一米六就可以輕鬆地掌握。啟動車輛之後，這款車V缸發動機的搭配優點就凸顯出來，聲音表現並不嘈雜，而且富有節奏感。
除此之外，這款車也是直手把的設計，操控上要簡單靈活，駕駛的時候也比較省力，可以說在操控性方面，這款美式巡航車的表現還是十分出色的。雖然說這款車採用低車身的設計，但是在彎路行駛時，壓彎角度也能表現得十分不錯。
在發動機動力表現上，小編覺得這款車的V缸發動機動力表現並不是激進的風格，反而性能表現比較溫和。加油緩慢的話，速度表現也是緩慢上升，動力表現比較柔和。如果與哈雷風格的美式巡航車相比，這一款車型表現更加偏向於休閒風。
這款車的最大扭矩17N.m在5500轉時輸出，算是發動機調校偏向於中早期。所以說應付城市中複雜交通，來的是比較方便。總得來說這款車在試駕體驗上要感覺比較舒適，振動控制得十分到位，聲浪表現也是相對來說比較悅耳。
在車輛的配置方面，這款車前後搭載的制動採用主流的碟剎，並且輔助了CBS系統，小編雖然感覺這樣的配置並不是很高，但是在日常行駛的路面當中，制動力度表現還是比較可以的。針對兩萬多的售價，這款車沒有搭配ABS系統，相對來說是一大遺憾。
排氣方面的搭配也是採用了全新升級的設計，並沒有採用傳統美式巡航車的風格，算是一個創新。總體來說，這款車的試駕體驗還是表現比較不錯的，在國內眾多的美式巡航車當中，搭配V缸發動機以及皮帶傳動的車型是少之又少，所以說這款車的吸引力度還是比較大的。
最後，對於這款國產的皮帶傳動以及V缸發動機搭配的龍嘉V霸美式風格硬漢巡航車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！