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30年河東，30年河西，這是國人對於世事無常的一個簡單概括，而這種事也發生在中國航空業，近幾十年來，中國航空業最亮眼的兩大爭霸，沈飛與成飛交鋒，好戲連臺，最終造出了輕型單發戰鬥機的成飛，通過持續不斷的努力，把雙發戰鬥機領導者沈飛推下王座。但兩者的關係仍是相輔相成，期望共同進步。
事實上！成飛最早製造單發殲-7戰鬥機時，沈飛製造雙發殲-8戰鬥機，兩架同樣發動機型號的戰機，成飛在90年代開始製造殲-10戰鬥機時，沈飛製造的殲-11戰鬥機，最讓人感到不可思議的是，發動機型號一樣，一個是單發，一個是雙發，進入新世紀，誰都想不到，形勢徹底改觀，成飛研製出雙發重型戰鬥機殲-20，沈飛卻走了偏門，搞了一款推力適中的FC-31突擊機，發動機數都是兩架之多，但飛機推力相差了一半，一個是8噸級，一個是12噸級。
雪鴞和威龍，誰贏了誰才有資格叫殲20
就現階段來說，我國現在共有兩種五代機公開亮相（四代五代時有爭議），分別是已正式服役的成飛殲20和試飛成功的沈飛FC31。和殲20一樣，成飛也在研製我國最先進的戰鬥機，綽號「威龍」。實際上！該公司在競標中正是擊敗了沈飛的「雪鴞」，這才獲得了殲20這一官方授權編號，而非像「殲31」那樣由網友「命名」。
談起「雪鴞(xiao)」，和「威龍」一樣，雪鴞也有鴨翼，但整體上都是三翼面布局。三翼平面布局使「雪鴞」的移動能力極強，如風洞實驗顯示其最大可控制仰角可達65度，也使其單憑模型就能贏得國家大獎。整體而言，它就像一架裝有鴨翼的蘇57，但其實際性能卻不如飽受'指責"的蘇57。由於研發思路被俄羅斯的蘇57技術迷住了，它的設計中充斥著仿製的影子。可以稱得上蘇57山寨版。令人閒話頗多。
具體地說，「雪鴞」戰機研製始於1991年，總師是國內航空領軍人物、沈飛601的首席專家李天同志，其代表作是殲8 II全天候戰機和殲11。經過長時間的蘇式戰機改裝工作，李天總師對氣動模式如三翼面布局、雙三角翼等進行了深入研究，在很大程度上影響了殲14戰鬥機的最初設計。
「雪鴞」戰機的氣動布局在客觀上具有一定的特色，直到零六年，經過研發人員多輪篩選，經過多輪迭代，「雪鴞」出現了雙三角翼型渦流分離襟翼，這種設計在殲8 II上得到驗證，能夠增加飛機的升力；同時也採用了邊條翼，與沈飛擅長的三翼面布局相結合，使「雪鴞」具有良好的機動性，失速迎角可達65度，能夠進入失速機動，達到F22的閾值。
但作為一個5代機，氣動布局僅僅具備超機動性還不夠，還需要具備隱身性和超隱身巡航能力，在這方面，"雪鴞"不能與殲20相比。由於沈飛長期模仿蘇霍伊戰機，與俄羅斯方面的航空交流也很頻繁，獲得了許多俄方的基本試驗數據，包括研製軟體，長久以來自然比較傾向於蘇霍伊的試驗方向。
因此，「雪鴞」的設計思路延續了蘇27和蘇30的特點，更像是俄羅斯五代機蘇57的發展思路：比如兩者都明顯使用了蘇27的氣動布局作為基礎；而且都採用了中心升力體的方式，這可能也與殲11的氣動設計有關，比較熟悉。
但是事物總是有兩面性的，三翼布局同樣給「雪鴞」帶來了巨大的問題，比如隱身性能不能過關，飛控設計極其複雜，而飛控正是該研製單位最大的弱點之一，所以「雪鴞」在競爭中失利是必然的，最終「威龍」勝出。
此外，必須要提到的是，事實上「雪鴞」的出現，確實與俄羅斯有著密切的聯繫，甚至可以說與俄羅斯一架已經擁有原型的戰機有關，那就是蘇37。提到這個名字，很多人可能不太熟悉，但是軍迷們都知道，上世紀90年代，俄羅斯就推出了一款名為蘇37的三翼面戰鬥機，全身「豹紋」，被稱為「超級側衛」。
事實上，「超側位」蘇-37在技術上確實體現出俄羅斯諸多先進技術，後視鏡雷達，矢量推力發動機，三翼複雜布局，一襲豹紋迷彩色彩，在當時可謂十分高調。不管怎樣，蘇-37最終還是在公眾的視線中隱身了，但是它獨特的三翼布局並沒有隨著它消失，而是多次被我國沈飛5代機的研製作為試驗方案進行試驗。然而，「雪鴞」雖然失敗了，但它仍然是中國的原始物種，代表著中國人的智慧，至少，之前我們是這麼想的，直到俄羅斯五代機的神秘模型被揭露出來。
俄羅斯五代機A模型和C模型
這個A模型似曾相識(上圖是雪鴞戰鬥機)
雪鴞同角度對比在此之前，可靠消息曝光了俄羅斯五代機的一對型號，右邊是 C型，左 A型。C型正是大家都很熟悉的蘇57，眾所周知！蘇-57是俄軍的第五代戰鬥機，在2010年首飛。高度機動與超音速飛行能力的結合，加上現代化機載設備和低雷達可探測性，使得蘇-57在當今乃至未來的防空系統方面都優於同類對手。
而左 A型，外形似曾相識，其兩側進氣三翼面布局與「雪鴞」十分相似。俄羅斯5代機 A型主翼當然只是簡單的梯形後掠翼，而「雪鴞」採用的是複雜切尖的雙三角翼，隱身性能要好一些。此外，俄羅斯的五代機 A型鴨翼還具有一定的上反角度，這與殲20有些類似。此外，還給「雪鴞」貼上了標籤，其中還包括此次曝光的俄羅斯五代機 A型，或者說是蘇37的隱身版本。
事實上，俄羅斯五代機在研發時就有很多設計方案，僅米高揚設計局就有十幾個，其中米格1.44就是最著名的代表，蘇霍伊設計局也有S37 「金雕」。但是，不管是1.44米還是「金雕」米，都只是某種單一或多種技術的驗證機，並不被稱為真正的俄羅斯五代機投標計劃。
蘇-57戰鬥機結構拓撲優化數模
而俄羅斯5代機的真正競標項目之一，也是這架三翼飛機。以右 C型為例，它的外形幾乎和現在的蘇57一模一樣，這說明它是一款成熟的產品。類似地，左邊的 A模型也應該是比較成熟的方案，否則就不會一起出現。
然而，即使是外行人，也可以看出，右邊的 C模式，比左邊的 A模式更加協調、先進，也就是說，俄羅斯使用了先進的 C模式，而中國可能使用淘汰的 A模式，也就是說，不管「雪鴞」如何改進，都不可能比蘇57更先進。而且蘇57已經是最差的五代機了，可想而知，「雪鴞」輸得毫無怨言。
此外，就引擎而言目前正在使用的蘇-57戰鬥機的發動機是AL-41F1渦扇發動機，但是AL-41F1發動機並非蘇-57戰鬥機的最終動力，只能作為過渡階段的替代動力系統使用，預計配備AL-41F1發動機的蘇-57戰鬥機僅能生產2-12架。
雪鴞（xiao）
自2021年起，蘇-57 「王牌之心」產品-30發動機便會下線，屆時，蘇-57戰鬥機的第二階段將全部裝備量產型產品-30渦扇發動機，屆時蘇-57也將有一次進化——最終形成蘇-57完整版，外形基本上與上圖和下圖一樣。
從圖中可以看出，完整的蘇-57與目前的蘇-57最顯著的區別在於發動機尾噴口的形狀。蘇-57雙矢量噴口由於光影和角度等因素，其細節看起來並不特別清晰，但其整體形狀仍與F-22相似，與F-22相似。
總的來說，在現階段，俄羅斯軍方也在不斷改進蘇-57的升級，力圖把蘇-57打造成最強大的五代機，為今後六代機的研製奠定基礎。蘇-57是一種多用途戰機，軍方說，它不僅可以用來奪取制空權，還可以對地面和水面目標進行精確打擊。多個系列的內置「智能」飛彈和與戰機配套的炸彈正在開發中。但願我們能夠吸取教訓，更上一層樓。