相信在買車時，很多消費者都糾結過一個問題：買轎車還是買SUV。
而最終選擇了SUV的人，也許是因為它的空間大，也許是因為它的通過性好，還有一部人是覺得SUV比較「霸氣」。但話說回來，霸氣往往是與SUV的設計與尺寸息息相關，尤其尺寸方面，「高大」往往能襯託出SUV的獨特氣場，在這方面，大型（全尺寸）SUV無疑有著天生優勢。
那麼，今天市面上還有哪些在售的主流大型SUV呢？
紅旗E-HS9
指導價：50.98-72.98萬元
雖說是純電車型，但紅旗E-HS9也是妥妥的大型SUV，其氣場更是自主領域難得一見的。事實上，要造一臺大型SUV並非易事，從設計和品牌底蘊來說，如果功力和氣質沒有到位，即便造出來了大型SUV，也會顯得「虛有其表」。在這方面，紅旗E-HS9是讓國人感到滿意了，莊嚴的整車氣質，也讓它有了「國產庫裡南」的稱號。
在續航裡程方面，紅旗E-HS9有460km和510km版本可選，兩個版本最大功率分別為160+160kW和160+245kW。縱觀國內市場，紅旗E-HS9這樣的純電大型SUV確實稀有，當然這裡也不得不佩服紅旗的勇氣，敢於不走尋常路，證明了品牌實力的提升。當然了，新能源是未來的一大趨勢，紅旗推出純電SUV也是不想屆時被動。
林肯領航員
指導價：109.80-129.80萬元
說到大型SUV、說到「霸氣」二字，美系品牌肯定是不服的，畢竟北美是大尺寸SUV的天堂，美系品牌大部分也都是造SUV、造皮卡的「專家」。林肯領航員便是我們能買到的、為數不多且原汁原味的純正美式大型SUV，霸氣的造型自是無需多言，更重要是它骨子裡就有一股領袖氣質，這或許得益於林肯的品牌歷史，一提到林肯、一看到林肯車型，很容易就與總統二字聯繫起來。
當然了，即便是以往崇尚大排量自吸的美系品牌，也逃不過渦輪增壓的無情滲透。林肯領航員搭載3.5T雙渦輪增壓發動機，其坐擁387馬力，峰值扭矩680N·m，匹配10AT變速箱。2020年年底，外媒也曝出了林肯領航員黑標特別版車型，在黑色元素的加入後，領航員在氣場強大的同時又兼顧了一定的個性，值得期待。
奔馳GLS、寶馬X7
奔馳GLS指導價：102.80-129.90萬元
寶馬X7指導價：100.00-178.80萬元
要說德系大型SUV的代表，那便是奔馳GLS和寶馬X7了。奔馳GLS無疑是該級別裡的強者，原本奔馳在大型轎車、大型SUV領域就顯得很強勢。今年11月，邁巴赫GLS也正式上市，有了「邁巴赫」三個字的加持，GLS車系無疑又上了一個大階梯，要撼動GLS在豪華SUV領域的地位，可以說是難上加難。
但值得一提的是，2021款奔馳GLS只有2.5T+9AT版本，從動力上說還是有些可惜的。不過話說回來，奔馳與寶馬的重磅產品，通常是一一對應的。
這不，與奔馳GLS對標的寶馬X7沒有缺席，而且X7還帶著寶馬家族最新的設計風格、最好的前沿科技攻向大型SUV市場，並且除了3.0T+8AT動力系統外，寶馬X7還有搭載4.4T發動機的X7 M50i版本，是妥妥的西裝暴徒。毫無疑問，奔馳GLS和寶馬X7皆為德系大型SUV領域的佼佼者，屏幕前的你更看好誰呢？
雷克薩斯LX
指導價：129.10-141.70萬元
都說看一個豪華品牌有沒有實力，還得看它的旗艦產品。雷克薩斯在大型轎車領域有LS，在大型SUV領域則有LX，產品陣線是比較完善的。與美系、歐系大型SUV相比，雷克薩斯LX算不上是特別霸氣的那種，但雷克薩斯的設計語言十分有張力，無論是前臉還是車尾，LX都能給到不一樣的氣場，畢竟這種感覺又比陸巡更精緻、更上檔次。
在遍地渦輪的時代，想玩自吸確實還得看日系。雷克薩斯LX搭載5.7L發動機（367馬力、530N·m），匹配8AT變速箱，這數據雖說不如渦輪發動機來得猛，但勝在平順線性，並且現在5.7L發動機那是妥妥的珍稀物種。但更重要的是，雷克薩斯LX有可靠性作為後盾，在某些地區更是有著忠實粉絲，但在環保形勢越來越嚴峻的當下，LX 570也是且行且珍惜了。
勞斯萊斯庫裡南
指導價：610.00-780.00萬元
在大型SUV領域，庫裡南真的就是頂級選手了，勞斯萊斯的設計本就莊重，幻影的霸氣大家已經領略過，庫裡南則是以SUV作為載體，體現了勞斯萊斯品牌霸氣的另一面。動力部分，庫裡南搭載6.7T雙渦輪增壓V12發動機，匹配8AT變速箱，但正如大家所見，在內外皆強悍的同時，庫裡南的價格也是很感人的......
大師結語
隨著時代的更迭和環保法規的日益嚴苛，大尺寸、大排量的SUV只會越來越難以生存。在汽車市場中，對於車企更加重要的也許是主流價位的走量車型，這時大型SUV就像是一道「附加題」，有餘力的車企才會堅持去做。另一方面，就像小排量渦輪增壓取代大排量自吸一樣，純電動力和混合動力的加入，也許會讓大型SUV獲得新生。今天盤點的大型SUV中，你認為誰最霸氣呢？