終極拷問重慶摩疆:我是誰 我從哪裡來 我要到哪裡去

2021-01-09 華西都市網新聞頻道

  作為一個哲學命題,最早是由公元前古希臘偉大的思想家、哲學家柏拉圖提出的。

  一言以蔽之,就是人生終極意義究竟是什麼?

  品牌亦如此,那麼品牌終極意義究竟是什麼?

  重慶摩疆摩博會首發國貨原創大排量900CC公路巡航MJ917,行業媒體、自媒體及玩家摩友們給出諸多肯定標籤,如良心配置、頂配變標配、匠心之魂、務實造車等,也開啟尋根究底,問重慶摩疆到底新品牌還是老品牌,說對重慶摩疆既熟悉又陌生,在此官方來一次自我終極拷問。

  我是重慶摩疆,傳承與復興建設工業集團的重慶牌,依託建設工業集團全產業鏈優質資源及完整與完善的生產製造基礎設施,並對建設工業集團全產業鏈資源進行全產業鏈新重構,全新構建的集研發、設計、製造、銷售、服務於一體新國貨主理平臺。

  我是重慶摩疆,由一群機車頭號玩家主理的新國貨,秉持著將東方人文主義和玩家玩物立志精神融入產品及每一個細節,並堅持「心設」理念——以「用心、創新、復興」的心,立志製造真正代表國潮水準的頭號潮牌新國貨,認為只有用心,方可言怎麼創新與復興。

  我是重慶摩疆,深度追求個性化產品自主原創,堅持「好用、好玩、好看」才是硬道理,以「用心做好一件事」的精神「用心造好一臺車」,以跨越式「頭號原創」創新能力,深度重構最個性真正國產原創大排產品,引領國貨大排機車跨越式製造,真正成就新國貨代表。

  我是重慶摩疆,全面開啟「頂配就是標配」時代,全面開啟國貨大排高性價比精工質造模式時代,全面開啟國貨大排頂配標準化新模式,全面升級國貨大排標配化配置,從此拉開國貨大排機車時代邁入「頂配就是標配」時代,以「頭號標配」配置全面為發燒而生的時代。

  我從建設工業集團的老字號重慶牌來,老字號重慶牌,沒錯的,就是曾經創造行業傳奇神話的重慶牌。重慶牌摩託,對於很多人來說確是一段極為珍貴及懷舊記憶,這是一個誕生於改革開放初期的中國摩託車業元老級品牌,叱吒中國摩託車市場近40年,曾經創下國內單品車型銷量超過300萬輛行業神話,至今仍為老一代摩託車消費者所津津樂道。

  我從中國改革開放總設計師親筆墨寶來,作為中國摩託車行業的原創品牌,「重慶牌」摩託更是改革開放以來我國民族摩託車業發展重要見證者。1981年正式上市「重慶牌」以中國改革開放總設計師親筆題寫墨寶為品牌商標,也是摩託車行業唯一在國家工商總局以地名註冊的摩託車品牌商標,也與重慶城這座摩託之都結下難解之緣。

  我從摩託車行業轉型升級的呼聲中來,中國摩託車工業至今40餘年已成全球最大摩託車生產國、全球最大摩託銷售市場等等,但真正行業核心領域與海外同行仍舊有差距。儘管行業轉型升級的呼聲從未停歇過,深度挖掘技術、產品、文化等領域也所有建樹,但本質上從未跳出模仿圈,這為在新國潮下孕育「重慶牌」提供了破土重生的土壤。

  我要首創全面改善造車最優解模式,從造車底層邏輯出發創建「全面無疆&深度改善」深度造車模式,走創新以人為本全面深度改善造車,全面迭代機車性能與部件最優解,不斷測算與測試尋求硬體與軟體的有效匹配,從根源上杜絕問題排除可能存在的一切性能缺陷不與安全因素。

  我要回歸最本源製造最溫度新國貨,運用東方文化特有的「有詩意、有故事、有內涵、有溫度」特質,系統獨創「深入人心&回歸本源」本源設計語言體系,以「純粹感、駕馭感、有溫度、精緻度」為原則,以用戶最純粹駕馭樂趣為驅動點,著力避免產品和用戶之間有距離。

  我要從全球供應鏈嚴選頂配最優供,以性能最優解、質量最過硬、運營最效率為目標,全面整合全球優質方案供應鏈,與行業頭號企業達成頭號合作夥伴關係,如高金、德爾福、新洲、日信、KKE、博信、馬牌HTD、FCC、NISSIN、凱邇必拓普等,為每一個部件嚴選頂配供應商。

  我要持續性改善精工質造最優質,系統構建「持續改善生產方式」精工製造與持續改善模式,全流程閉環管理每一個環節每一個質量點,反覆推敲全車每一個流程250多個細節,成就之上的再執著,製造真正過硬新國貨,確保重慶摩疆每一臺機車都是精品。

  我要首創「摩八條」頭號承諾服務,「摩八條」完全著眼用戶需求與體驗,從質量、貨品、配件、響應、反饋等方面出發,動力終身質保,車架終身可質保,確保新國貨不僅有良心配置更應當有放心配套,以全面深度售後服務體系確保人人天地無疆騎行無後顧之憂。

  終極自答:

  我是重慶摩疆

  我從重慶牌來

  我要做頭號潮牌新國貨

  重慶摩疆是重慶牌順應新國潮時代浪潮,對鍛造品質毫不鬆懈的追求,對弘揚工匠精神的持之以恆,以穩定質量和創新態度持續沉澱口碑,用頭號品格質造頭號潮牌新國貨。

  把好質量。

  國貨之所以成為國潮,依靠的是消費者認同和市場信心,核心是質量。不論用商業、科技、創意等如何加持,質量不能做減法,品質是國貨底線,更是消費升級根本。

  守住精神。

  新國貨要站得穩、叫得響,精神內核不可或缺。要有追趕時尚、迅速應變熱情,更要將品牌意識、工匠精神、民族品格融入國貨生產與服務,持續持久提升內在價值。

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  • 我是誰?我從哪裡來?我要到哪裡去?西方哲學之問,東方政事之本
    黃建平/文 人生三問:我是誰?我從哪裡來?我要到哪裡去?作為一個哲學命題,最早是由古希臘哲學家柏拉圖(公元前427年—公元前347年)提出的。我沒去過西方,不太了解歐美等國普通民眾的文化狀態。其實我們中國人的日常生活,並不習慣這樣的終極追問。
  • 我是誰,我從哪裡來,要到哪裡去?
    李森易\文我是誰,我從哪裡來,要到哪裡去?這三個問題一直是個困擾。跟你們一樣都是太拿自己當回事了,好像天下之大非我莫屬,有時又覺得自己卑微渺小,自信又自卑兼顧的人實在太多吧?現代人的名字不過是個符號,我到底是誰自己也不清楚。我從哪裡來,這個問題就更大了。
  • 我從哪裡來,我是誰,我要到哪裡去?
    不知道你有沒有這樣問過自己:「我從哪裡來,我是誰,我要到哪裡去?」其實,有一句話已經很好的問答了這個問題,這句話就是「從哪裡來,到哪裡去」。從哪裡來的「來」只不過是某一個時空的剛剛開始,到哪裡去的「去」只不過是某一個時空的剛剛結束,因為人只不過是時空的產物,而時空又是無窮無盡的。搞不清這個問題,對個人來講,人生定會是一塌糊塗的;對家庭來講,定不會懂什麼叫家和萬事興;對企業老闆來講,企業一定不會做到長青。
  • 第6課 我是誰 我從哪裡來 要到哪裡去
    你有沒有想過這三問:我是誰?我從哪裡來?要到哪裡去?閉上眼睛,問一問你的內心,你會怎麼回答?你是某某的媽媽(爸爸)、某某的愛人、某某的女兒/兒子,某個公司的員工/創始人?你從哪裡來?你本質上是什麼?你是蝴蝶還是蝴蝶是你?你是不是宇宙中的一粒塵埃?你想如何度過你的未知長度的一生?
  • 哲學難題,我是誰?,我來自哪裡?我來做什麼?我要到哪裡去?
    我從哪裡來?我是誰?我來做什麼?我要到哪裡去?基督教理論,我們是上帝造的,我們都是上帝的兒女,我們來到這個世界上,是要用主耶穌的寶血洗淨,我們的罪孽,我們要經過那死陰的幽谷,我們要得到救贖,最後我們要上天堂,在天堂裡和主共同讚美神,佛教理論,我們來自六道輪迴,我們從動物演變過來,我們的個體是有佛緣的人,我們在這世界上修煉,我們最後成正果,修煉成佛,要到西天極樂世界去,道教理論
  • 地理小知識|寒潮:我是誰,我從哪裡來,要到哪裡去
    哲學三問寒潮:我是誰,我從哪裡來,將要去向哪裡?寒潮:我是誰每年冬天,我國大部分地區都會經歷寒潮的洗禮,有的年份多發有的年份少發,譬如最近,一場號稱四年內最強的寒潮,便來勢洶洶。因為年年相遇,我們對寒潮也不陌生。寒潮是一種自然地理現象,影響我國的寒潮,是指來自西伯利亞的冷空氣迅速南下,給沿途帶來了大風、雨雪、降溫天氣。
  • 你清楚人生中「我是誰?我從哪兒來?我要到哪裡去?」的意思嗎?
    最近看了一句很有內涵的話,「我是誰?我從哪裡來?我要到哪裡去?」這是一個哲學命題,最早是由公元前古希臘偉大的思想家、哲學家柏拉圖提出的。哲學方面太深奧,我在網上搜了一下,不同的人答案不同。就如「一千個人眼中有一千個哈姆雷特」一樣。
  • 哲學三問,我是誰,我從哪裡來,要到哪裡去
    這個問題唯物主義者肯定會回答,我是我,從媽媽肚子裡來,終將走向死亡。可這樣回答哲學三問是不是有點好笑啊,因為這樣回答誰都知道,何必又要問?這三個問題能成為哲學三問肯定沒那麼簡單了。因為有多少人被反覆的夢境困擾著,為什麼我老夢同一個夢,還有人有神奇的預知能力,這又是為什麼?
  • 我從哪裡來?要到哪裡去?我是來幹啥的?活著的意義是什麼
    昨天夢見表弟了,那個38歲的健康的他,在兩年前的一個下午永遠定格,從事故到沒有生命體徵短短五天,就那樣消逝了,似乎不曾來過一樣。健康的他很有力氣,很勤快,還有修車的技術,有一個幸福的家庭,可是,你永遠不知道明天和不幸哪一個會先來,不幸就那樣來了。修完車,在路上試車的時候,有一輛車高速而來將他撞了很遠。搶救了五天人走了。
  • 我是誰,我在哪裡,我還能去哪?
    我是誰,我是誰。在億萬人民齊心協力抗疫中,國家投入了大量物力財力人力的情況下,有人卻忘記了我是誰。於是有了讓人憤努的一個個場景。抵制隔離,不戴口罩,頂撞工作人員,還口吐蓮花,「我是某某你們不知道嗎?」,「我後面有人」,「我家有錢」等等。我們下禁想問,你是誰。張三,李四,王麻子,還屁特三,腳指丫四,想想不是啊。只有中國人才有姓張李王的啊!翻開《百家姓.》
  • 哲學三問之我要到哪裡去
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    《實用技巧300條》第9篇:狀態欄專題原創:就說我在開發區《實用技巧300條》停更將近3周,從今天開始繼續更新,歡迎大家閱讀。今天是狀態欄的專場,來回到狀態欄的靈魂拷問:我是誰,我在哪裡,我有什麼用處?01狀態欄是什麼?
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    大家好我是喜歡追尋真理,探索真諦,推崇愛意的秦阿弟。我的人生目標是成為一名開創性的新一代哲理聖人我是誰以我為例,我來回答:我是誰?我是我爸爸媽媽愛情的結晶,創造出來的智慧藝術品。我爸爸媽媽創造出來的智慧藝術品就是我。我就是智慧藝術品。因為在我的認知觀念、理念裡。
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    我們到哪裡去?》也並不是保羅·高更生前最後一幅畫。但是這幅富含哲學意味和神秘主義的《我們從哪裡來?我們是誰?我們到哪裡去?》,卻是高更整個藝術家生涯中最知名的一幅大作。《我們從哪裡來?我們是誰?我們到哪裡去?》
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    錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠 通訊員 王文廣我從哪裡來?我要到哪裡去?湖州司機徐女士自己都說不清楚。3月5日下午兩點半左右,高速交警湖州支隊四大隊民警在S12申嘉湖高速妙西收費站進行例行檢查。「你是從哪裡上高速的?」交警問徐女士。然而對方搖了搖頭,說自己也搞不清。「那你為什麼要在高速公路上逆行?」民警又問。徐女士說,因為她要去的目的地就在附近。民警再追問,要去的目的地應該從哪個收費站下高速?徐女士這時才意識到是應該從妙西收費站下高速,剛才開錯路了。原來徐女士駕車從湖州太湖邊出發,前往妙西附近的原鄉小鎮。
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    我是誰,我在哪裡作者:陸輝朗誦:詩韻我活著但靈魂卻在漂流一次又一次試圖停留時光匆匆人海如潮落葉隨風一次偶然我與網際網路交錯海量信息自己不知何時已裸露在退潮的沙灘光影在太陽下時長時短但每時每刻都在被另一雙隱藏的眼睛搜索我向雲悄悄訴說但云告訴我即便在天空也難覓藏身的角落一眸轉瞬我與人工智慧依賴越來越多很多運動和勞作被悄然剝奪
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    我在哪裡,我是誰,我要做什麼?今天突然醒悟,我並不是什麼控,我只是純粹的好色而已。2、我跟朋友打的,到目的地後,顯示十六塊,朋友趕緊翻錢包找零錢。我口袋裡有個二十的。。於是一邊遞給了司機,一邊跟朋友說不用找了。朋友還沒反應過來,司機開口說了句謝謝啊...我要不要給司機解釋一下?
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    來源標題:我是誰?我從哪裡來? 說到人類起源,達爾文的進化論已深入人心。「物競天擇,適者生存」,奠定了我們小學自然以及中學生物的思想基礎。達爾文進化論是否足以解釋生命現象?
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