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作為國內首條跨省城際鐵路專線，南京至馬鞍山城際鐵路倍受關注。11月30日，現代快報記者獲悉，近日由中鐵第六勘察設計院集團有限公司牽頭的聯合體，一舉中標「南京至馬鞍山城際鐵路工可（南京段）、勘察、總體總包及系統設計」項目，中標金額達3.94億元。根據此前招標要求，該項目預計2021年9月工可報告獲批。這意味著寧馬城際南京段距離開工更近一步。
△來源：「中鐵六院」微信公號
南京至馬鞍山城際鐵路線路全長約65公裡，共設20座車站。其中，南京段線路全長約38公裡，共設12座車站，板橋南設大架修基地一座，受寧蕪貨線影響分為兩段，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公裡），二期工程從西善橋站—中華門站（4座車站，11.2公裡）；馬鞍山段起自省界，終點至當塗南站，線路全長27.49公裡，共設8座車站，設車輛基地一座。
南京至馬鞍山城際鐵路沿線20座車站，擬為中華門站、鳳臺南路站、小行站、油坊橋站、西善橋站、板橋北站、板橋站、綠洲南路站、板橋南站、江寧站、翔鳳路站、銅井站、慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九華路站、採石河站、當塗東站、當塗南站。
據悉，南京至馬鞍山城際鐵路有工程規模大、建設模式多樣、運營組織複雜、技術難度大等特點。該條鐵路是南京與馬鞍山之間密切聯繫的重要通道，將承擔南京與馬鞍山主城區及沿線城鎮間城際公交出行的骨幹功能，進一步增強南京對省域外臨近城市的吸引能力，加快寧馬同城化發展。