今年因為疫情的關係，運輸行業其實都不太景氣。我看朋友圈，有不少朋友都說被老客戶降運費了。我前兩年剛換了國六標準的一汽，還沒怎麼賺錢呢就遇上了這個時候。但是坐以待斃不是好的辦法。今天我想和廣大卡友探討一下保養時怎麼在柴機油上面開源節流，把我們的飯錢省出來。
有一些卡友可能會覺得這挺簡單，直接去找一些沒牌子的機油不就可以了？那種機油比現在的品牌機油便宜很多很多。但這筆帳還真的不能這麼算！為什麼呢？我拿我現在在用的殼牌勁霸K8舉個例子。
首先是換油周期。我們以前用比較普通的機油，大概也就是三萬公裡上下換個油。但是這個勁霸K8是什麼CK-4級別的，所以能用8萬公裡再換。老實說，我一開始也不太相信這種說法，但是實際用起來真的是這樣。這個油不僅老化得比較慢，而且揮發消耗也少很多，8萬公裡換確實沒問題。那種劣質機油一兩萬公裡的周期跟這個8萬公裡的一比就差太遠了。它劣質機油再便宜，也經不住好的機油那麼長時間不用換啊。
然後好的機油其實開起來也不一樣。我剛換勁霸K8的時候，這種感覺特別明顯。像去年，我們跑了一趟雲南保山。那邊杭瑞高速潞江壩段30公裡的長坡相信卡友們都是知道的。以前跑長上坡的時候，車子很費勁，經常是40-50碼的速度一點一點爬上去。人累不說，運輸的時間那麼長其實也很影響我們的生意。但是換了勁霸K8之後，開這段路舒服多了。車子的動力感覺充足了很多，大部分路段也能保持60碼的車速。這一趟下來，可以比以前節約差不多一天的時間。而最讓我驚喜還要算油耗了。上海到保山口岸往返將近5500公裡，大概比之前省了60升油。雖說不算很多，但是現在能節約點油就是節約點錢啊。
其實長期來看，好機油還能保護髮動機。像我換了K8之後，車子從來沒有在路上給我鬧過毛病。但是有個朋友用了不太好的機油，結果直接壞在了高速上。你想想，不說拖車的錢、修理的錢，光在路上耽擱的時間，就會讓你少接多少單，少掙多少錢？
所以說，換一些好的機油，其實更能省錢。當然了，如果你用了換油周期更長的柴機油，也要記得把機油濾清器換成那種長效的，不然好機油給你省下的錢又在濾清器裡漏出去了。希望我說的能夠幫助到卡友們。