如果想評選一款2020年上市關注度最高的車型,我想 哈弗大狗( 參數 | 詢價 | 0首付 )應該完全能佔一個席位。無論是上市前的各種媒體轟炸還是車展及4S的火辣圍觀,都說明大狗是一款相當惹人注目的產品。但奇怪的是,大狗在正式上市後市場所取得的實際成績與之前的火爆程度有很大落差,在年前汽車銷售最火爆的11月銷量數字中,大狗僅排在SUV銷售數字的第40位置上,屬於比較一般的表現了。
媒體發布的去年11月國內SUV銷量排位
大狗為何上市前能被熱捧而上市後反而迅速沉寂呢?我想除了廠家的宣傳營銷落差原因外,還與產品本身一些明顯的缺陷有關:
一、外觀太熟悉了;
大狗在上市前廣受關注的一個重要原因就是比較野性動感的外觀,但很多朋友在第一眼感覺「很酷」之後,發覺大狗的外觀與市場上幾款此類產品的外觀相似度非常高,太熟悉了,缺乏自己獨特的驚豔元素,無法激起消費者的長久注意力,也就是說好看但不耐看。
長城汽車 哈弗大狗
報價:11.79萬起降2000
獲取底價
二、內飾質感太廉價了;
大狗的內飾風格與外觀吻合度比較高,都比較野性硬朗。但也存在一些畫蛇添足太刻意做作之處,而最被廣大消費者詬病的就是內飾質感與同價位產品相比塑料感太強了,檔次感太低了。
三、空間布局有明顯缺陷;
其實大狗的車內空間布局在同級別產品中還是有比較明顯實用性的,但大狗卻忽略了此類產品消費者最大的關注點行李箱的容積布局設計,在同價位產品中,大狗的行李箱容積是最不好用的了。
四、配置分布太集中在高配產品上;
大狗的售價為11.99-14.29萬,相對於同級別產品起步價不夠親民;而在車內質感及配置上,大狗都將精力放在了高配產品上。而目前這個級別的最大消費焦點處在12~13萬區間,大狗在這個價格區間的產品明顯缺乏吸引力。
五、動力缺乏亮點
目前大狗已經上市的只有1.5T+7DCT一種動力、全部為兩驅車型的產品,而同價位同檔次的競品可謂已經琳琅滿目。真正名副其實的2.0T+四驅車型要稍後才推出,而從官方所發布的16.19萬預售價來看明顯不夠親民。
綜上所述,大狗產品的最大吸引力在外觀形象上;而大狗的內飾質感、動力水準及售價區間都沒有什麼亮點。而目前在相同價位區間卻集中了中國品牌幾乎全部當紅產品,各出奇招。大狗只靠外形的賣點很容易被市場擠兌甚至拋棄,因為這個級別的消費者最講求的還是產品的實用性能及綜合表現。當然了,哈弗在此級別還有一款同平臺的神車——H6長期佔據銷量榜首,但問題是將產品做得更完美吸引更多消費者不好嗎?