採砂有暴利作業一天能賺萬元 形成完整利益鏈(圖)

2020-12-01 中國新聞網

在茅嶺江北岸，一砂場正在裝車。 見習記者 陳詩圓攝

欽州市康熙嶺鎮，一座正在施工的民房門前堆著大量海砂。見習記者 陳詩圓攝

　　採砂有暴利 不怕繳罰款

　　作業一天能賺萬元，欽州海砂從開採、加工、運輸到銷售，已形成完整利益鏈

　　據悉，目前欽州還沒有劃定合法的海上採砂區域，在高額利潤驅使下，非法採砂已形成了一條完整的利益鏈。

　　暴利驅使 屢禁不絕

　　欽州最大的河流茅嶺江奔流112公裡後，匯入茅尾海海域。位於欽南區的茅嶺江大橋，便是江與海的分界線。

　　8月13日下午4時許，南國早報記者在大橋上看到，橋底停靠著幾艘採砂船，大橋兩側江岸上，露天堆放著從海上抽回來的海砂。一座座巨型沙堆連綿起伏，幾臺推土機正忙碌著將沙堆堆放整齊。

　　在大橋北面一處砂場，一輛載滿海砂的貨車駛出，開向欽州市區。由於海砂剛衝過水，運砂車一路不斷滴水。附近村民稱，由於運砂車不斷，茅嶺江至市區的道路，常年都是溼漉漉的。

　　當晚10時30分，南國早報記者再次來到茅嶺江大橋，橋底傳來了機械轟鳴聲，幾艘採砂船正在作業。抽出的海砂正通過採砂船的管道，被運送到岸邊堆放。在漆黑的夜色下，這幾隻採砂船的燈光特別耀眼。

　　近年來，欽州茅尾海、大風江海域，儼然成了採砂船的「天下」。「一天作業能抽取600～1000立方米海砂，按市場價十餘元/立方米的價格賣給砂場，船主每天能賺一兩萬元。」欽州市海洋局欽南區分局有關負責人介紹，雖然海監不斷加大打擊力度，但在暴力驅使下，非法採砂現象屢禁不止，難以根治。

　　海上採砂 均為非法

　　「在海上執法，一片海域只見採砂船！」一名海監執法人員回憶稱，非法採砂最猖獗的時候在2013年，在茅尾海海域，長期停泊著十餘艘採砂船，隨著抽砂泵攪動海底，蔚藍的海水頓時變得混濁了。

　　高永達介紹，欽州市的海砂開採主要是由私人自行組織，使用的採砂船基本是「三無」船舶。「目前，欽州並沒有劃定合法的海上採砂區域，也無採砂船辦理《海域使用權證》。」高永達稱，經過近幾年的打擊和整治，非法採砂已不能形成集團化規模，現在多以零散偷採為主。

　　需求增大 形成利益鏈

　　抽採的海砂賣去哪了？海監執法人員介紹，這些海砂主要轉賣給了各個砂場，作為建設用砂出售。

　　在欽州市揚帆大道附近，一片水泥地上砂石堆成了一座小山。砂場老闆向南國早報記者介紹，顏色偏黃的砂是海砂，價格是65元/立方米——顯然，海砂的「身價」，已比剛抽上來時翻了數倍。

　　在金海灣西大街旁也坐落著好幾家砂場。其中一家砂場規模較大，在一片空地上，堆放著好幾座巨型沙堆。「海砂38元/立方米，現在是淡季，價格比較便宜。」這家砂場的老闆介紹，砂場的海砂都是從茅嶺海一帶抽採來的，價格會隨著市場波動，但基本都在32～40元/立方米。

　　同樣是海砂，價格為何相差這麼大？一名砂場老闆稱，有些砂場的海砂是自己抽採的，直接出售；一些砂場則是從採砂船收購的，經過轉手，價格已經翻倍了。這名老闆稱，「運到南寧後，價格會更高，可賣到90～120元/立方米。」

　　河砂短缺，也導致海砂緊俏。有業內人士透露，欽州河砂因砂粒均勻，在南寧很受歡迎，一度佔據了南寧建築市場的半壁江山，一些裝修公司更是「無欽州砂不用」。近年來，因出於水源保護，整治水汙染等目的，河道採砂被有關部門嚴厲打擊，欽州本地已基本無河砂可賣了。

　　多家砂場老闆表示，現在欽州賣的少量河砂，都是從合浦運過來的，價格比海砂貴上一倍。不過，也有砂場老闆稱，「其實一些合浦河砂，實際上還是海砂。一些砂場用淡水將海砂淡化、篩選後，冒充河砂銷售，賺取高利潤。」

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　　海砂可用 但需淡化

　　「海砂不是不能使用，關鍵是如何控制質量」，有專家表示，國家建設部2004年出臺的《關於嚴格建築用海砂管理的意見》中明確，鋼筋混凝土中海砂的氯離子含量不應大於萬分之六。在廣州市，使用的海砂基本上都經過淡水的衝洗，在經過檢測後才使用。而通過這幾年的監督檢測，海砂氯離子超標的機率比較少。

　　此外，專家認為，含氯離子的混凝土並不可怕，不是不能用，而是要慎用，關鍵還是要從源頭上抓好監管。據悉，凡是海島的國家、地區都是使用海砂，如日本就有93%的建築使用海砂，而目前我國還沒有一套嚴格的海砂開採、除鹽處理、混凝土拌制等規定。(南國早報)

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