...石康 養護 褚劍峰 匝道 貓 野貓 白天 寶馬 碾壓-上海頻道-東方網

　　「上海反虐殺救助小動物」微信群成員Maggie講述這一個多月的救貓經歷。

　　「中環高平路原平路發現一隻小貓需要救助」的信息當晚9時許出現在微信群裡。

　　隊員們在高架上停車後，穿上反光衣下車尋貓。

　　隊員尼克用手機播放母貓叫聲召喚小貓。

　　凌晨1：30，高架花壇內傳出小貓叫聲。

　　凌晨3點左右小貓終於鑽進隊員放置的轉移袋中。

　　獲救的小貓嘴角邊已有白沫，脫水嚴重，骨瘦如柴。

　　東方網9月3日消息：據《新聞晨報》報導，這個夏天，不少上海的駕車者都在高架上遇到過貓的屍體。它們或被逼困或遭碾壓，生命停止在呼嘯而過的車流中。還有的時候，你能親眼見到小貓們被碾而未死，它們掙扎翻滾，僥倖躲過幾輛車，最終仍是死在車輪下。這種目睹生命離去的震撼，不僅讓人心理留下陰影，緊急的躲避也帶來安全隱患。上了高架的貓不僅難躲厄運，也威脅著高架道路的行車安全。它們為什麼會出現在高架上？它們究竟是如何跑上高架的？

　　隨著貓的增加，不少愛貓人自然組成高架救貓團體，他們自發籌款組織行動，在深夜或車流較少的路段停車救貓。然而，溫情的背後明顯伴隨著違規行為，因為他們需要在高架上停車和走動。而不救小動物，它們必然會被活生生軋死，救了則可能危及志願者和其他車輛的人身安全，這一直很難平衡。

　　這些救貓者之所以會冒著風險上高架救貓，一個重要原因是對虐貓者的「抗擊」，救貓團體稱握有虐貓者高架扔貓的證據，甚至曾試圖攔截虐貓者。

　　現場目擊:

　　20公裡路多次看到貓屍

　　在莘莊工作的秦先生就經常在高架上看見死貓。上班路上走中環，20多公裡路能看到多次，有的場面十分血腥，肚腸流了一地，或被碾得薄如紙片；有的還活著，瑟縮在高架排水洞或花壇邊。昨天，他親眼目睹了一隻被碾斷了腿的活貓，在車流中滿地翻滾，十分悲慘。前方的司機若緊急變道，後面的司機也會嚇出一身冷汗。「我不能隨便打方向盤，只能剎車減速，避免車輪壓到它，但經驗不足的司機如果大幅度避讓，會很容易出交通事故。」

　　朱女士家中養著一隻小黃貓，就是兩年前她從高架上救下來的。「有天看見它縮在高架邊上，非常可憐，正好車不多，就打了雙閃燈，停車下去把它抱上來了。那時我正好懷孕，它也小，現在和我寶寶一起成長，也算有緣吧。」朱女士表示，作為愛護小動物的人，現在看見高架貓還是十分不忍。「看見活的，不敢想它的下場；看見死的，視覺上又很難接受。我有朋友特別怕這個，有了心理陰影，現在開車都不願上高架了。」

　　養護部門:

　　高架死貓夏季莫名增多

　　記者昨天從上海市政養護高架公司獲悉，4月以來，高架清潔工人已經發現30多隻死貓，這些貓估計多是被車輛帶上高架，在車輛開開停停時跳下了車並被車輛碾壓致死。近日，經常有市民在高架上尋貓，高架養護公司提醒說，在高架上行走是非常危險的，市民千萬不要冒險上高架尋貓。

　　高架公司養護一部經理褚劍峰從2001年開始從事高架養護工作，至今已有13年。他告訴記者，每年的春夏季節，也許因為是貓的繁殖期，高架上發現的死貓相對較多。今年4月至今已發現了30多隻，往年同期也大致是這個數字。

　　「我們養護工人每天白天和夜裡都要在高架上開巡視車巡視，巡視區域包括高架主線及匝道，一共有140多公裡，4月以來發現死貓的數量相對集中，巡視車上的工作人員一旦發現死貓，會立即通過對講機通知監控室，由監控室的工作人員通知作業部門上高架清除。」褚劍峰說。

　　褚劍峰告訴記者，有時市民也會打電話告訴高架養護單位，有貓在高架某某處，希望高架工作人員前往營救，養護單位接到電話後會立即趕到現場處理。記者昨天在高架立交的交叉口路段發現，這裡一般都設置有綠色告示牌，向公眾標明這一區段高架養護單位的監督電話及負責人的電話，市民發現相關情況可以立即電話反映。

　　不過根據記者的了解，實際死在高架上的貓遠遠不止這個數字。

　　［貓從哪兒來？］

　　有司機疑似目擊現場扔貓

　　有著多年駕齡的市民石康說:「印象裡高速上比較多，但現在高架上卻常看見，我每周用車三次，大概兩次都能看到。以前內環多，現在中環也多起來了，軍工路、翔殷路、復興路、延安路四條隧道也特別多。」石康很奇怪，這些貓怎麼會出現在高架上？如果是自己跑上來，但為什麼它們出現的位置很多都是遠離匝道口的？而且看上去大多數高架貓都是小奶貓，大貓和狗很少。這麼小的貓很難自己爬上來的。

　　上周，石康駕車從浦東機場返回市中心，在中環的浦東段，他跟在一輛奧迪Q5後面，Q5的前面則是一輛寶馬車。「Q5和寶馬貼得很近，突然Q5一個急剎車向旁邊一閃，我嚇了一跳也緊跟著踩剎車，就看見一個黑色的東西從Q5的後輪飛出來，翻滾著落到了旁邊的車道上。我一看，是一隻小黑貓。」石康懷疑，這隻小貓是從寶馬車上被扔出來的。「如果是之前就在馬路上，那前面的寶馬也該有反應，不會到Q5再突然閃避。」儘管奧迪車迅速避讓，但後輪還是碾到了小貓。小貓從第二車道落到了第三車道，還是在馬路中間，受了傷無法動彈。但車流滾滾，石康雖然不忍，也無法停車救它，只能駛離現場。

　　事後，石康查詢了那輛寶馬車的車牌，發現該車是從車行臨時租賃的。不過，由於行車記錄儀比較模糊，石康也無法確定小貓是否真的從那輛寶馬車上被扔下，只能作罷。

　　存在野貓誤闖高架可能

　　中國小動物保護協會上海籌備組的負責人賴小育認為，高架上的貓多數還是被人丟棄的，野貓很難自己跑上高架。貓是一種區域性的動物，不會隨意離開自己常駐的區域。高架上比較乾淨，既沒有食物、也沒有窩，不可能成為它們定居的地方。至於先前猜測的「貓喜歡溫暖，可能會待在底盤下」這種可能性，賴小育回答，作為警戒性很強的動物，貓不會一直停留在移動的底盤下，然後在高架上掉落。他表示，幾年前他們就接到過目擊者的報告稱，有人在高架上搖下車窗向外投扔貓。

　　不過上海畜牧獸醫學會小動物醫學分會負責人介紹，貓自己跑上高架也存在很大可能性。貓是區域性很強的動物，高架匝道所處的區域可能正好在某些貓的領地範圍內。「貓不會知道高架上有沒有食物，可能會去找找。」該負責人表示，還有的貓在過馬路時為躲避地面車輛，可能會跳上匝道，然後誤入高架。

　　養護人員判斷，被清除的死貓大多是野貓，它們一般躲在車輛的車軲轆附近的小空間棲身處。在車輛駛上高架遇到堵車後停下時，貓往往會從車下躥出，一不小心就會被車輛碾壓而死。死貓一般出現在白天，晚上很少出現，而秋冬季節高架上也很少發現死貓。「白天出現的死貓，對我們養護工作人員的作業沒有多大影響，而對高架上車輛的安全駕駛稍有影響，但野貓亂躥造成車輛事故的例子至今並無統計。」褚劍峰告訴記者。

　　有趣的是，有一次，一市民自家養的貓跑上了高架，該市民向高架公司求助，養護方立即派出工作人員和牽引車上高架，專門到相關地點攔出了一個區域，為尋找市民的家貓創造了條件，最後終於幫助市民解決了問題。