這條9公裡長的雙管隧道是墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）鐵路項目的核心，預計將於今年7月完工，列車有望提前在這條新線路上運行。
據《先驅者太陽報》1月15日報導，這個耗資137億澳元的項目，其掘進機正以每周約100米的速度在South Yarra到CBD之間快速運轉，以應對極具挑戰性的地下環境。
Anzac Station位於戰爭紀念館（Shrine of Remembrance）附近地下22米處，在記者對Anzac Station的獨家參觀中，看到隧道掘進機（TBM）Millie正朝著Yarra River方向前進，將於4月通到Yarra River。
按照這個施工速度，項目負責人表示，隧道掘進機（TBMs）將在7月前完成這項工程，在South Yarra和Kensington之間建造出雙管隧道，以及五個新的地下火車站。一旦核心隧道建成，將在隧道每244米處修建交叉通道和緊急出口，然後在2025年或更早之前鋪設軌道並最終實現電氣化。隧道掘進機（TBMs）打通隧道後，通過特殊墊圈密封、可防水的巨大的混凝土環會沿隧道連接起來。
維州鐵路項目（Rail Projects Victoria）隧道和車站副總監Paul Thomas表示，該工程進展穩步，並表揚了CYP財團的工作質量。他說：「一臺隧道掘進機（TBM）每周能取得大約100米的持續推進，這種情況下，相當不錯。我們預計到7月，全部運作將完成。這要看目前的施工速度，當然也在於我們對臨近完工可能遇到的地質條件的深入了解。」
墨爾本地鐵隧道（Melbourne Metro Tunnel）本月在持續建設，如果能保持目前的施工速度，且沒出現任何問題，可能會在2024年年底之前開放。去年，由於一項納稅人資助的成本超支計劃，該項目在最初110億澳元的預算上又增加了27.4億澳元。
澳洲交通基礎設施部長（Transport Infrastructure Minister）Jacinta Allan在去年12月表示，與CYP財團達成的協議，表示政府和建築工將分擔額外的成本。Allan當時表示，該協議將使工程按計劃於2025年的目標期限完成，但也可能最早在2024年完成。新的地鐵（Metro）線路將提高整個鐵路網的運力，為城市環線（City Loop）提供另替代方案。
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