近期，從斯利那加通往拉達克的Zojila Pass公路開始下大雪了，這是一條非常危險的道路。我們可以從照片看到，這已經是第一場大雪了，周圍都是盤山路，而且路況很差，印軍運輸卡車就在盤山道上緩慢前進。
實際上拉達克主要特點就是高山，北面是喀喇崑崙山，南面是喜馬拉雅山西段。境內主要是海拔6000米的拉達克山脈，而且還是一個斜著的川字，因此，整個地形支離破碎，地形地貌非常複雜。導致交通極為封閉，同時，在這些高山山區，還有很多河流，這些河流非常湍急。
最有名的河流就是什約克河，拉達克語意為"死亡之河"，它發源於錫亞琴冰川南側的中央裡莫冰川。而且還是一個爪字型的流向。夏季水多，秋天經常乾涸，冬季冰凍。因此進入拉達克地區的交通基本上只能依靠公路，而公路只能沿著河谷修建，且實際出口只有印度河谷一條路。
因此，這條交通線非常危險，同時，道路修建畢竟差，基本都是單行線，而且沒有護欄，現在再開始下大雪，這條道路就更加危險了。
對於印軍來說，還有一個非常大的麻煩，就是步槍。印度軍隊的英薩斯步槍在低溫條件下，非常容易故障。從照片看，印軍正在給幾把英薩斯步槍加熱！印軍英薩斯步槍採用透明塑料彈匣，好處是可以看到彈匣還有多少子彈，缺點就是天氣寒冷的時候，就容易炸裂，容易出現部件損壞或破裂的現象。
因此，印度山地部隊的英薩斯步槍在高寒高海拔地區的可靠性非常低，從照片來看，印軍在使用鐵桶燒熱水，給幾把英薩斯步槍加熱，否則，在太冷的時候，這種步槍就會發生很多讓人根本無法理解的故障。說白了，就是設計，製造，零件加工，裝配工藝全都不過關造成的。而且，這麼多年，都沒有改進和升級，該有什麼毛病，到現在還有。因此，印度著急向阿聯訂購93000支突擊步槍。
沒錯，印度現在還在向阿聯訂購步槍，印度的步槍研發和生產水平，還不如阿聯。這就是現在印度軍工的現狀，包括，印度汽車工業也是如此。
現在拉達克的氣溫在夜間已經下降到了零下10-15度，第一場大雪已經降臨，印軍煎熬的時候，已經到來了。實際上，在零下十幾度的山區，每天住帳篷，就算帳篷是加厚了的，每晚寒風當中，在海拔5000米山區睡帳篷睡袋，這其中的煎熬，也是可以想像的。從10月開始，印軍必然出現大量病號。下一步考驗印度的是醫院夠不夠了。