能夠入選《Ward's Auto World》全球十佳發動機，對於一個品牌來說，無疑是對其發動機製造技術的極大肯定，而對於消費者來說，能夠入選全球十佳，無疑代表著發動機技術先進、穩定性和可靠性都能讓人放心，不過編輯卻接連收到數起PSA 1.2T車友的反映，自己愛車發動機頻報故障，原因只是一根正時皮帶惹的禍……
3月4日，來自廣東東莞的劉先生向編輯反映，自己2015年12月在東莞廣物駿標4S店購買了1.2T版本的標緻408，2019年2月25日，愛車突然出現發動機故障代碼，一開始以為是汽油油品問題，車子還能動就沒管。
劉先生的愛車
27日早上6點多劉先生送小孩去學校，突然提示發動機機油壓力故障，請停車，然後發動機故障，請停車，熄火重來沒有了，然後去了學校，回來時又出現發動機故障報警，感覺不妙，中午下班後隨即去4S店檢查，4S店告知，發動機需要大修。
儀錶盤提示STOP警告
中控顯示機油壓力故障報警
「把車開去4S店後，售後小夥連接電腦檢查故障，剛想順便看一下故障碼，小夥立馬合上電腦頭也不會就走了，隨後售後接待送來維修單，要更換機油、機油底殼、清洗機油泵等等，工時費1200元加起來2500多，還有一個待定的項目是正時皮帶更換，還要預備1500左右。」劉先生感覺不對，讓售後等等，打電話給自己朋友，朋友說機油壓力故障一般是機油不足或者機油泵堵塞，讓劉先生排查一下。
「抽出機油尺後，發現機油已經到最低格了，我是11月才做的保養，看著機油加到了最高格，怎麼過個年就沒有了，車底又沒有漏油痕跡。」隨後4S店維修師傅看了後，明確告知這肯定是燒機油了，發動機要大修。「我當場就懵了，才3年6萬公裡，就燒機油要大修了！」
拆卸後劉先生發現機油泵內已布滿雜質
第二天劉先生來到4S店，維修人員檢查後證實是潤滑油循環系統故障，需要拆洗機油缸蓋以及機油泵，經拆檢後維修人員證實是機油泵堵塞，誘因是缸內正時皮帶掉毛渣導致機油泵堵塞，引發順滑油循環系統損壞進一步導致缸體密封活塞受損造成燒機油。「拆解發動機後發現發動機的機油泵濾網裡有大量的雜質，已經完全堵死了。」
清理一部分後可發現堆積著厚厚一層雜質
因為趕著用車，劉先生隨後按照4S店的要求，更換了機油、機油底殼、清洗機油泵等項目，自費花了2508元，而維修師傅告訴他車子也可以暫時先開，但是不要太力踩油門，儘量不要超過三千轉，但是皮帶是肯定要換的。
既然已經明確是皮帶掉毛渣導致故障，但當劉先生3月4日向4S店提出索賠皮帶並返還此前自費的維修費用時，4S店卻耍起了無賴，以不是在他們4S店換的機油和全程4S店保養為由，拒絕劉先生的索賠要求，截止到發文前，劉先生依然在維權之中。
無獨有偶，來自上海的趙先生和北京的李先生，也同時向編輯反映了自己愛車故障發動機報警的問題，但是所幸沒有和劉先生一樣發動機需要大修。
趙先生的愛車
趙先生告訴編輯，自己是16年2月在真南路陸獅4S店買的車，在七萬公裡時候發動機開始偶爾報故障，但每次重啟就沒有了，將近9萬公裡的時候越來越頻繁，最嚴重的一次是STOP燈亮了，強制停車，只能D擋怠速行駛。
中控顯示發動機故障報警
隨後趙先生將車開去龍吳路寶獅4S店。「4S店含含糊糊不明說是什麼原因導致故障燈亮，只叫我更換皮帶清洗機油泵，但是我知道肯定是因為皮帶掉毛堵塞了濾網，因為論壇裡有非常多的案例。」趙先生表示。
拆卸後發現機油泵濾網存留的雜質
隨後4S店告訴趙先生，更換總費用需要3000多，趙先生提出索賠，但4S店以他是在外面維修廠保養為由，拒絕了他的索賠要求。「他們心裡其實心知肚明，因為在中間有次我去4S店檢查的時候，他們告訴我機油泵堵了。」之後趙先生打電話給廠家投訴，廠家委託4S店處理，但4S店依然以不是在4S店保養為由拒絕處理，相互推諉。
正時皮帶已出現磨損
無奈之下，趙先生也只能自費維修，在外面的修理廠更換了機油機濾、正時三件套等，總共花了1800塊錢。「當時拆開發動機後，維修師傅告訴我機油泵濾網裡有大量雜質堵塞，正時皮帶有明顯的掉毛磨損。」
同樣的，趙先生現繼續維權當中。
北京的李先生自己於2015年8月購買的東風標緻408 1.2T自動豪華版，在2019年2月份，行駛裡程63000公裡左右時，發動機開始頻繁報出故障，中控屏顯示發動機故障，請停車檢查。
中控顯示發動機故障報警
2月23日，李先生去到4S店售後檢測發動機報故障的原因。「售後告訴我是潤滑系統故障，建議我更換正時全套，但是儘管我再三追問，都沒有告訴我是什麼原因導致潤滑系統出現故障，只叫我更換正時全套」李先生表示。為了弄清原因，李先生又在2月24，將車開到外面的維修廠，自費進行檢查。
李先生愛車同樣發現機油泵濾網存有雜質
「之前聽論壇裡的車友說這臺1.2T發動機因為正時皮帶泡在機油裡，皮帶會掉毛堵塞機油泵濾網，導致發動機報故障。」李先生說，於是他便叫外面的師傅打開機油底殼，打開後發現李先生愛車的發動機機油泵濾網位置，堆積著明顯的雜質。「雜質看著很像是皮帶上的毛渣，但是因為查看皮帶是否有磨損要拆解整臺發動機，耗時間又耗錢便沒有叫師傅拆了，不過清理了濾網雜質後，之前存在的油耗高、噪音大、發動機故障報警都沒有了。」
而好在的是，4S店沒有拒絕李先生的索賠申請，願意為其免費更換新皮帶。
而關於1.2T發動機皮帶掉毛的事情，編輯也諮詢了身邊一位專門從事維修的朋友，他告訴我早在17年3月的時候他就已經發現了一例，當時一位 1.2T客戶出現機油泵堵塞，拆卸下來將堵塞物清洗後發現雜質正是脫落的皮帶毛渣，客戶也一直是在4S店定期保養，排除了假機油的嫌疑。
問之皮帶掉毛導致機油泵濾網最嚴重的後果是什麼，直言表示因為長期機油潤滑不足，導致發動機內部零部件磨損嚴重，最後更換發動機總成。
而這臺1.2T作為PSA集團的明星發動機，廣泛裝機在標緻品牌和雪鐵龍品牌的大量車型上，但對於目前編輯所接到的真實反映和網絡中的大量車友反饋案例，在國內的合資公司神龍汽車還沒有給出任何的處理方案。
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