5W-40是什麼意思?聊聊機油的那點事兒

 

機油是什麼？有什麼作用？

[XCAR 用車 原創]

自從買了車，車主們會進入用車的階段，養車相關的問題會接踵而至。首當其衝的，就是保養、換機油。合成機油？5W-40？專車專用機油？一系列問題會馬不停蹄的跑到您的面前。什麼？看不懂是什麼意思？不明白機油有什麼講究？沒關係，編輯馬上和您好好聊聊，關於機油的那點事兒。

一、機油是什麼？

這個問題看起來比較二，但確實還是有必要說明一下的。機油，學名叫發動機潤滑油。顧名思義，是給發動機潤滑用的，如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是心臟中的血液，非常的關鍵。如果發動機缺少機油，或者機油常年不換，會導致發動機損傷，甚至報廢。什麼？事情沒有那麼嚴重？來看看前一段時間網傳的「女司機15萬公裡不知換機油」消息吧。

怎麼樣，發動機裡這些黑乎乎的「油泥」是不是著實把您嚇了一跳，所以說還是有必要說明一下，機油是個什麼東西的。

二、機油有什麼作用？

機油在發動機中扮演著舉足輕重的角色，只要發動機處於運轉狀態，機油就不停息流動著，在這流動中，完成自己的使命。那麼機油主要有哪些作用呢？

1、潤滑、減少磨損

潤滑油，首要任務當然是潤滑。發動機在運轉中，各種金屬部件表面會產生高速摩擦，機油的作用就是通過流動，在部件間形成油膜，減小摩擦阻力，實現降低磨損的作用，從而延長發動機的壽命。

2、清潔作用

機油在發動機內部循環流動時，可以將發動機產生的積碳、機油油汙、油泥等髒東西帶出，最終在油底殼沉降，避免髒物重新進入發動機內，從而實現清潔作用。

3、保護作用

機油除了通過潤滑保護髮動機外，還可以通過自身「油性」來起到保護作用。例如，機油長期附著在金屬部件表面上，使得金屬部件與空氣隔絕，從而可以起到防鏽、抗氧化的作用。另外，機油附著在部件間隙中，形成的油膜可以令部件密封性更好，減少滲漏的可能。

4、輔助冷卻

機油隨著發動機在高速運轉中不斷循環、流動，可以將發動機內的部分熱量帶出，起到輔助冷卻的作用。

5、緩衝作用

機油可以承擔一部分軸承傳遞的衝擊負荷，同時也可以為部件間的相互衝擊起到一定的緩衝作用。

 

機油的類型

三、機油的類型

購買或更換過機油的朋友一定聽說過這樣的名詞，礦物機油、合成機油等等。沒錯，這是不同的機油類型，目前主要是礦物機油和合成機油兩種。

1、礦物機油

礦物機油，是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上添加劑而製成的機油。

2、合成機油

合成機油，分為全合成和半合成兩種。全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎，再添加合成機油添加劑而製成的機油。

礦物機油和合成機油的主要區別是，合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度範圍更廣，使用期限更長，價格自然也更高。簡單來說，合成機油的「適應能力」和「持久力」更強一些。

四、「5W-40」「SN」「SL」這些標號是什麼意思？

首先，機油有兩種標號，分為SAE標號和API標號，「5W-40」這種是SAE標號，「SN」、「SL」這種是API標號。那麼這兩種標號是什麼意思呢？下面我詳細給大家說說。

1、SAE標號是什麼意思

SAE，是Society of Automotive Engineers的縮寫,意為美國機動車工程師學會。也就是說，這個標號的標準，是由美國機動車工程師學會制定的。這個標準是將機油粘稠度進行分級，不同的標號代表不同的粘稠度，簡單來說，以「5W-40」為例，「W」代表「winter」意為冬季使用，「W」前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。「40」是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

 

SAE標號和API標號

目前，SAE粘度等級將機油分為三類，分別是冬季使用的低溫型、夏季使用的高溫型以及冬夏通用的全天候型。每種分類都有不同的等級，具體如下：

冬季低溫型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。「W」代表「winter」意為冬季使用，「W」前面的數字代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。

夏季高溫型：20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應用性，目前也成為主流的機油類型。

通常用W前面的數值減去35，就是潤滑油使用的最低外部環境溫度，或稱結冰點溫度，0W結冰點溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。

2、API標號是什麼意思？

API，是American Petroleum Institute的縮寫，意為美國石油協會。API標號代表了機油品質等級，但需要指出的是，這裡的品質等級並不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的「機油綜合品質」。API標號分為「S」開頭的汽油發動機用油、「C」開頭的柴油發動機用油，以及「S」「C」同時存在的汽柴油通用機油。

「S」開頭的汽油機用油API標號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

「C」開頭的柴油機用油API標號有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4

汽油發動機所用的機油一般表示為SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油機油，J、L、M、N表示其品質等級的級別。其定義中和我們密切相關的最主要的參數區別如下：

SH 鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm

SJ 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SL 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SM 鋅含量限制870ppm，磷含量800ppm

SN 鋅含量限制<870ppm，磷含量<800ppm

API的提升最大的作用還是在環保方面，通過提升可以減少汽車尾氣中重金屬含量，降低PM2.5的排放。所以，「S」或「C」後面的字母越靠後，就越環保，並不代表機油廠商在宣傳中所表示的潤滑效果。

 

我該怎麼選擇機油？

五、我該怎樣選擇機油？

上文介紹了機油相關的一些基礎知識，那麼在實際選擇、購買機油的過程中，我們應該怎麼辦呢？下面編輯就給大家支幾招，分門別類的介紹一下應該怎樣挑選合適的機油。

1、4S店告訴我，這個機油是專用的，是真的嗎？

首先，機油只有上文提到的SAE、API等類似的行業標準，因為機油廠商並不會根據某一款車型而研發機油，所以並不存在所謂「專車專用」、「原裝機油」的情況，而那些包裝成「原裝機油」的產品，實際也是由機油生產商代工生產的，甚至就是市售的機油，之所以會出現這樣的現象，只不過是汽車廠商追求利潤的做法罷了。其次，只要選擇符合車輛使用環境的機油，就是合適的。所以不要迷信那些「專用機油」的說法了。

2、冬季用什麼機油？

在寒冷的冬天來臨之前，如果您恰好需要更換機油，那麼建議您選用低溫流動性較好的類型。例如SAE 標號5W的產品，如果您處於高寒的北方地區，建議您選用標號為0W的產品，如果您處於冬季並不寒冷的南方，選用標號10W、15W的產品就足矣了。

3、夏季用什麼機油？

雖然夏季氣溫較高，但相比於發動機內動輒100℃左右的高溫，還是小巫見大巫的，所以夏季選用機油並不太受環境影響。由於目前合成機油粘度受溫度變化較小，且近年生產的發動機技術更新、部件更為精密，所以並不需要太大的機油粘度。在我國大部分地區，選用SAE 30的產品即可，如果您的發動機較老，或磨損程度較大，那建議您選擇SAE 40的產品。

4、我的車是渦輪增壓的，用什麼機油好？

我們知道，相同排量的渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機功率更大，部件更易磨損，這是毋庸置疑的。那麼渦輪增壓發動機需要怎樣的機油？渦輪增壓發動機需要機油抗磨性好、可耐高溫、油膜強度高等等。建議選擇全合成機油或半合成機油，因為合成機油粘性受溫度變化較小，耐高溫能力強，可以保證油膜強度，所以是渦輪增壓車型的最佳選擇。

5、全合成機油那麼好，所有車都適用嗎？

理論上講，所有車都可以適用全合成機油。全合成機油憑藉良好的耐磨性，以及穩定的粘性受到許多車主的青睞，但所有車都適合適用全合成機油嗎？答案是否定的，對於大多數車來講，全合成機油都是不錯的選擇，但其油膜較薄的特性，不適用於磨損較為嚴重的老車、或發動機加工精度不夠的經濟車型，因為通常這兩類車型發動機部件間的間隙較大，全合成較薄的油膜不能起到良好的潤滑作用，造成不必要的磨損，從而出現花高價買全合成油，抗磨效果還不如礦物油的情況。所以，「細糧」雖然好吃，但不見得可以填飽肚子，全合成機油不是所有車都適合的。

 

換機油的要注意的事兒

六、換機油的注意事項

不管您是馬上首保的新車主，還是已經有多年「汽配城」經驗的老司機，換機油依然是個嚴肅認真的事情，給心臟換血，還是馬虎不得的，讓我們看看換機油到底有哪些講究？

1、什麼時候需要換機油 ？

如果您的車輛一直在4S店進行保養，那麼更換機油自然也是按照您車輛的保養手冊來執行，通常國內的廠商要求車主5000公裡或半年更換一次機油，部分品牌可能會要求7500公裡或半年進行更換。這些數據顯然是硬性指標，並沒有結合實際車輛使用情況，所以廠商在定保養周期時會儘量提前，以便完全保證車輛安全性（同時也保證了利潤）。

如果您是自己購買機油進行保養，換油周期是根據機油類型來確定，通常礦物機油半年或5000公裡需要更換，半合成機油為半年或7500公裡，全合成機油則為半年或10000公裡。

需要注意的是，如果您的車輛長期處於低速短距離的工況，例如長期行駛在早晚高峰堵車路況，且裡程多為10km之內，這樣的工況容易產生較多的積碳，建議您將保養換油周期提前20%，也就是礦物機油提前到4000公裡，半合成機油提前到6000公裡，全合成機油提前到8000公裡。當然，具體是否需要更換機油，還需要進一步結合實際情況，最直接的就是，觀察機油是否變質。

2、檢測機油是否需要更換

檢測機油是否需要更換最直接的方式就是觀察，我們需要藉助機油試紙，汽車用品店有售，也可網購。將車停放在平坦的路面上，使用機油尺蘸取一點機油，滴在機油試紙上，根據試紙的說明，過一段時間再進行觀察，和圖例比對，來確定機油是否需要更換。

3、如何查看機油油位

查看機油油位，防止由於滲漏、燒機油以及過多消耗引起的機油不足。查看方法非常簡單，將車停至平坦路面，在熄火的情況下，拔出機油尺，然後將其擦乾淨，再重新插入機油孔，確認已經插到底後，再次拔出機油尺，即可根據機油尺的刻度查看機油油位。

另外，現在很多車型支持電子機油尺，可以在車內中控屏上查看機油油位，行車電腦會根據機油位置提示是否需要加注機油。

4、如何更換機油

第一步，需要將車啟動，水溫達到正常行駛溫度時，熄滅發動機。換油前熱車可以讓機油充分流動，更容易將其中的雜質帶出。然後利用千斤頂將車頂起，並拉緊手剎。

第二步，使用隨車工具將油底殼的放油栓鬆掉，放出機油，注意使用容器收集舊機油，以免汙染環境。待機油全部放乾淨後，重新安裝好放油栓，注意不要擰得過緊以免造成油底殼損壞。在更換機油時，一般會同時更換機油濾芯。

第三步，使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下。用新機油塗抹新濾芯的油封處，然後手動安裝新機濾，再使用工具擰緊。

第四步，將新機油倒入機油加注口，小心操作，注意不要倒在發動機外面，視情況決定是否需要使用漏鬥。

第五步，加注完畢後檢查是否有滲漏，如無異常，將車輛放下，檢查機油尺確認機油量，重新發動汽車，查看是否出現故障燈。如果一切正常，則換油完畢，將廢舊機油妥善處理。

編輯點評：以上就是編輯總結的機油相關問題了，希望對您有所幫助。如果下次您再保養時，能更好的分清哪些機油有什麼特點，知道您的車輛該選擇什麼樣的機油，那就太好不過了。最後我再囉嗦一句，不要聽信一些廠商宣傳的「萬能效果」，沒有所謂的「萬金油」，選擇適合車輛和使用環境的機油，才是正確的選擇。

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