編者按：EA 賽車年貨《極品飛車》系列經過一年修整重回玩家視野，這款作品結合了許多優秀前作的概念，並取消掉了許多前作中為人詬病的設計，在 IGN 編輯眼中是近年來最優秀的《極品飛車》作品，有望吹響系列扭轉頹勢的號角。《極品飛車：熱度》已於 11 月 8 日發售，登陸 PS4 / Xbox One / PC 平臺。
原標題：《極品飛車：熱度》IGN 評測 8 分：燃情四射的熱力狂飆
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2017 年發售的《極品飛車：復仇》餘波尚未過去，我不清楚《極品飛車：熱度》是否會成為系列急需的救世之作，但這款開放世界賽車遊戲有著令人吃驚的潛力。《極品飛車：熱度》重回經典，採用了許多最受歡迎的系列作品設計。歷經過多代作品的嘗試後，開發商 Ghost Games 終於打造出了一款忠實於《極品飛車》精神的作品。《極品飛車：熱度》談不上革新，但其憑藉極速狂飆的樂趣將前作甩在了千裡之外。
《熱度》採用了最受歡迎的系列作品《地下狂飆》與《最高通緝》中的元素，並結合同類遊戲做出了微調改進，最終呈現給玩家的是深度的載具自定義與激情的警匪追逐。這部作品中能讓玩家停下的障礙非常少，就如同《極限競速：地平線》一樣，就連石牆與小樹都會給賽車讓道。更順暢的賽道體驗保證了遊戲的快節奏與刺激感。仿佛在經典設玩法設計上點綴了現代改進，結果同樣好玩。更重要的是，本作完全摒棄了《復仇》中抽獎般的性能提升系統與其他不足的設計。
《極品飛車：熱度》宣傳片截圖
邁阿密 邁阿密
棕櫚市是本作的賽場，這個以邁阿密為背景打造的霓虹四溢的城市與《極品飛車》系列實屬絕配。城市本身就是本作的亮點之一，這裡有著卡納維拉爾角般的宇航中心、廢棄的橢圓賽道、以及靜待引擎轟鳴的貨櫃堆放區。雖然地圖體量不及《酷飆車神 2》的皮毛，細節之處的刻畫也不算特別生動，但比起上一部作品《復仇》來說地圖更加緊湊，賽車體驗也歡樂加倍。
《熱度》最有趣的一點設計就是有著兩種截然不同的賽車體驗，需要玩家手動切換。白天的棕櫚市充斥著平常街頭賽事供玩家賺取現金，而夜晚的比賽則全是積攢聲望點的非法地下賽事。推進《熱度》的劇情需要進行兩種不同的比賽，而故事本身則仿佛是《速度與激情》電影劇情一般，編劇水平也較《復仇》收斂了不少。劇情比重不大，更像是比賽間隙供玩家放鬆的消遣。故事的結局雖然迎合玩家，但較為生硬，沒有給玩家留下太深的印象。
《極品飛車：熱度》能夠進行線上聯機（其他玩家能加入你的賽事）也能完全線下遊玩，不過要在菜單中手動切換不同模式，總體流暢度不如《極限競速：地平線》那般絲滑。
在大量無縫晝夜更替開放世界賽車遊戲的當下，我起初並不知道《熱度》獨特的晝夜切換系統有什麼特色，但在一段時間的遊玩之後，我逐漸喜歡上了這個玩家需求鮮明的系統。
如果我想賺取現金購買部件和賽車，就會選擇參加晝間的賽事。《熱度》在白天看著略顯平淡，總體來說以 200 邁的速度飛馳而過比仔細觀察的景色要好不少，不過賽車體驗很棒。很高興看見路障與各種獨立的物體物理表現真實，撞不動的無敵障礙也很少。
如果我想賺取更多聲望點解鎖更多任務與性能升級的話，夜間賽道就是我的必經之路。夜晚的賽事更加刺激，你需要留意路上串流不惜的車輛以及更加激進的警車。
《熱度》中的警匪追逐不像《復仇》中需要根據預設的路線逃離，玩家可以自由選擇逃跑的方向。在車輛獲得最強的升級前，逃跑難度也相當大。在《復仇》中，你可以將警車撞向一旁，但在《熱度》中與警車硬碰硬會讓你吃不了兜著走。玩家的車輛有耐久度，玩家每晚有三次在加油站的免費維修機會，如果受到的傷害太多則會直接被逮捕。
本作中的追逐明顯偏向警察一方，而我絲毫不介意。畢竟 AI 在沒有優勢的情況下很難僅靠駕駛技術打敗人類司機，但通過在近處刷新警車來變相提升難度的做法讓我比較厭煩。而且根本挨不了幾下碰撞的車輛耐久也讓逮捕倒計時顯得很沒意義。我明白這一切都是為了營造出富貴險中求的體驗，但周圍沒有警車卻因為倒數結束而被逮捕真是讓人氣餒。
車輛與改裝
遊戲中收錄的車輛都很優質，不過大部分車輛都繼承自《復仇》的車庫。法拉利回歸《極品飛車》系列，不過豐田依然缺席。總體來說，我對《復仇》車輛陣容的不滿延續到了本作中。舉例來說，遊戲中收錄了許多現代超跑，雖說這是《極品飛車》的傳統之一，但遊戲中缺少 90 年代的標誌性車型。遺憾的是，在一個以日系改裝跑車黃金時代為背景的遊戲中卻只能見到幾款經典車型。遊戲中的車輛在雨中看起來更炫目（遊戲世界在雨天也更美麗），雨水從側翼滴下的細節非常到位，但同時又襯託出了前擋的雨刷卻不會動這一尷尬的細節失誤。
在駕駛車輛時，我立馬留意到本作的漂移是通過在過彎時鬆開油門再踩下啟動的，這個設定總是讓我在無意中啟動漂移。好消息是遊戲允許玩家調整為剎車漂移，在踩住油門的同時輕踩剎車就能啟動漂移。
遊玩一段時間後你才會熟悉遊戲節奏，開局時的一些初始車輛不能代表《熱度》的遊戲體驗，故事推進一定進度開上更快的賽車後，遊戲體驗也變得更棒了。《熱度》中你不需特定種類的特定車輛才能參加比賽，每一輛車都能調整抓地力適應不同駕駛風格。《熱度》中的漂移比《復仇》中速度更慢，但玩家對車輛的操控性更足，手感更令人享受。
同樣的，《熱度》的升級系統比起《復仇》也有著重大提升。操作過程更簡便，也去掉了多餘的卡片系統。想要什麼改裝就能直接購買的設計相當贊，我對本作唯一的不滿就是：遊戲有直線加速胎卻沒有相應的直線加速模式比賽。
改裝系統的另一個新特色是可更換發動機，能夠在已有性能上限的基礎上發揮出賽車的更多潛力。不過更棒的是排氣管升級，允許玩家在優秀性能的基礎上進一步調整聲音，這個設計太棒了，完美戳中了發燒改車迷心中的痛點。
除了給車輛準備的改裝部件，遊戲中還有人物的自定義系統，車手可選的自定義選項相當之多，你甚至可以用一些從沒見過的衣服將自己的角色打扮成瘋子一樣。
總評
雖然《極品飛車：熱度》玩起來就像是許多現有系列概念組合而成，開發商 Ghost Games 無疑將系列遊戲中最受歡迎的元素結合了起來。《熱度》雖談不上驚豔但已經比預期的好玩很多，毫無疑問是近幾年來最棒的《極品飛車》作品。
遊戲基本信息
發售日期：2019 年 11 月 8 日
登陸平臺：PS4 / Xbox One / PC
遊玩人數：單人/多人
遊戲類型：競速 / 體育
開發商：Ghost Games
發行商：EA
編譯：酸菜魚
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