自動擋在下坡時踩剎車是錯誤的操作,這才是安全的做法,漲知識了

2021-01-13 曉梅講汽車

現在,對於買車來說,越來越多的人開始選擇自動檔車作為自己的愛車,手動擋車現在已經成為一些喜歡操縱的老牌飛機的專屬,在現在的汽車市場上,自動擋車逐漸佔據主流,並不是說沒有傳統的手動擋車,而是慢慢被自動擋車取代,自動檔車簡單好用,開車時特別小心安全,自動停車雖然很方便,但是如果對車主沒有好的駕駛習慣的話會對車造成危害,例如,在自動下坡時,很多人單純地踩剎車,其實錯了,自動剎車下坡是錯誤的,這才是安全的做法,知識提高了

有些司機習慣於D型制動器的運行,所以即使遇到下坡路也會被D型齒輪卡住,我們知道D齒輪是行駛模式,大家開自動擋下車時,一般伴隨著剎車的操作,但是,剎車過長的話,剎車盤的溫度開始上升,再加上剎車盤和剎車板的間隔距離變大,剎車系統的性能變低,有時剎車失靈,所以,車主們下長坡的時候,請不要一直D剎車。

另外,很多車的車主都習慣手動換擋模式,我覺得現在可以自動上坡了,現在的車幾乎都是噴霧機控制的,所以人們坐空車滑行的時候引擎還處於工作狀態,這是個大錯誤,那樣的話,就容易滑了,這輛車很難控制,最好的自動坡道的方式是使用L齒輪,這也是減速的專用齒輪,L齒輪相當於手動齒輪中的低速齒輪、1齒輪和2齒輪。

駕駛這樣的汽車時,下陡坡時,可以將D齒輪切換成L齒輪,用齒輪限制發動機的轉速控制車的速度比踩剎車安全,還有,有人說我的車沒有L型齒輪,那麼你的車一定有M檔,或者沒有寫請輸入M籤名,這是一隻手的變速器,M模式是手動模式,在M模式下誰都可以選擇障礙物,這個更容易操作,選擇範圍更廣,開車最重要的是安全,大家不能大意,不管走哪條路,安全最重要,你對這個怎麼看?

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    在汽車駕駛過程中,對於自動擋車型,操作最頻繁的就是剎車、油門、方向盤這三個元件。自動擋車型,左腳剎車右腳油門的情況在現實生活中,也是可以見到,因為有很多人就是這麼做的,而且法律也沒有明文規定,不允許左腳踩剎車。我們來回想一下,正常情況下,開自動擋車型時,對於油門和剎車的操作。在遇到情況時,總是需要先鬆開油門,再把右腳移到剎車踏板上,再踩下去,這一系列動作,需要一個過程,也需要一定的時間,而在這個時間內車輛還是會繼續向前/向後移動的。
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  • 車主快看,好多人開自動擋的車都用兩個腳,那麼到底應該用幾個腳?
    這樣的駕駛方式是極其危險的,注意力要非常集中才行,駕駛員開車時經常會遇到緊急情況,這時候需要臨場應變才行,而左腳油門右腳剎車的駕駛方式很容易出現混亂的情況,極其危險,其次,目前駕校C2駕照為自動擋車型,教練也不會讓你用雙腳去控制油門和剎車。
  • 很多自動擋司機的起步方法都錯了,這才是正確打開姿勢
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  • 手動擋車子要減速,先剎車還是先踩離合?
    因為相比手動擋,自動擋操作更簡單便捷,開起來更容易上手。而手動擋一個操作不當,就容易熄火或者躥車。所以現在,大多數人都喜歡自動擋。也正是因為如此,大家手動擋的駕駛越來越生疏。就如手動擋減速時,到底是先踩剎車還是踩離合?在高速行駛和低速行駛時是不是操作一樣呢?相信大部分新手司機都搞不太清楚。下面就往下來看看吧。
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    手動擋上坡走走停停,怎樣跟車才安全?這就告訴你正確做法,實用咱們在駕照考試的時候,都必須經歷這一項。半坡起步,雖然駕照考過了。但還是有很多新司機弄不清在坡上如何行駛。一上坡就慌慌張張,尤其是遇到堵車的時候。坡上走走停停的情況下,手動擋上坡道的跟車。
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    自動擋的車只有兩個踏板,為什麼老司機不建議左腳踩剎車?如今汽車的發展越來越快,汽車科技也越來越強大。早些年的時候,汽車只是單純的代步工具,沒有很多功能,不管是安全性還是實用性方面都表現一般,就更不要說娛樂和舒適等等了。
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