關於這件已經涼了的「熱點」事件我們不去評價，只有車主自己心裡清楚是怎麼回事兒。我們只說高速公路的緩衝坡道。
國內並不是所有的高速公路都配有緊急減速坡道，一般在山區的高速公路比較常見，而且多為大型載貨汽車準備，長時間的下坡使用剎車會讓大型載貨汽車剎車系統溫度升高造成制動時間變長甚至是剎車系失靈，衝上這種坡道可以在緊急情況下完成制動。另外這樣的山區高速公路在服務區也有指定的衝水區域，專門為大車司機冷卻剎車系統使用。
平原地區的高速公路比較常見停車港，因為地形原因很少見緩衝坡道。
這段時間，關於奔馳自動巡航失控的消息一直在坊間流傳，但是目前並沒有官方的消息發布，所以，到底是怎麼回事，我們先不去關心。但是從駕駛安全的角度看，如果真的遇到高速路上失控怎麼辦呢？
渝妹仔覺得，高速公路上的「剎車失靈緩衝帶」就應該用起來。通常來說，隔一段路程在道路右側會設一個衝向高處的一個斜上坡路坡，而且道路中間也不是普通的路面，而是一些緩衝降速的材料。而這樣的設計就是考慮安全的需求，如果在剎車失靈時，可以衝上去，免除悲劇的發生！因為從物理學角度，在衝上坡的過程中車的速度降低，而高度在不斷攀升，車的動能轉化為重力勢能了。
這無疑是一種行之有效的辦法，只是大家平時演練少，就如同發生火災等，大家就處於一種慌亂狀態，我想奔馳車主也可能是這個原因吧。