劍指賽艇300 三陽CRUISYM 300試駕體驗

2021-01-09 愛卡汽車
 

三陽CRUISYM 300外觀實拍

  隨著大型踏板車的逐漸興起,市場競爭也愈發變得激烈,越來越多的消費者被這類車型的舒適性所吸引,在長途摩旅陣營中也不乏它們的身影。很長一段時間以來,國內市場的250-300cc大型踏板幾乎被常州光陽所統治,而同樣出自寶島臺灣的三陽機車也帶來了他們的殺手鐧CRUISYM 300。

  三陽CRUISYM 300外觀實拍:

  (下文簡稱:CRUISYM 300)

  其實早在2017年,CRUISYM 300就已經在臺灣率先上市,經過一段時間的等待,於近日進入大陸市場。CRUISYM 300在設計上保留了大型踏板車的舒適性,又被賦予更多的運動基因,這為駕駛增添了更多激情與樂趣。

CRUISYM 300外觀具備運動型車的侵略性,設計者使用了跳色的手法,將兩側的銀色飾板前後貫穿,在視覺上強化車輛的力量感。

CRUISYM 300的尺寸為2175*760*1440mm、軸距1550mm,一副標準的大型踏板車「身材」,共提供紅、白、消光黑和消光鐵灰四種顏色。

尾部設計簡潔,略微的收窄是運動車型的慣用設計。

帶透鏡的雙前大燈使用了12V/55W滷素燈,CRUISYM 300採用了長明燈設計,啟動車輛大燈也同時點亮。

LED轉向燈與後視鏡融為一體,看上去非常精緻。開啟雙閃警示燈後,在車輛熄火甚至拔下鑰匙時,雙閃警示燈依舊工作,關閉則需要再次啟動車輛。

CRUISYM 300的風擋非常實用,並且具備上下調節功能,但需要使用工具才能對其進行調整。

車頭預留了行車記錄儀的攝像頭安裝位置。

尾燈和後轉向燈都採用了LED光源。

前剎車採用260mm剎車盤配對向四活塞卡鉗,標配BOSCH 9.1M ABS剎車防抱死系統。

後剎車採用240mm剎車盤配單向雙活塞卡鉗,後輪也配備了BOSCH 9.1M ABS。

CRUISYM 300採用了常規的正立式前減震器。

五段預載調節的後雙減震器。

CRUISYM 300採用瑪吉斯PRO輪胎,前輪規格為120/70 R14。

後輪胎規格為140/60 R13。

  經銷商:北京風速北苑旗艦店

  地址:朝陽區紅軍營南路廣華居16號樓底商

  電話:010-84918795

 

三陽CRUISYM 300細節實拍

  三陽CRUISYM 300細節實拍:

CRUISYM 300使用了前置後視鏡的設計,能夠提供較大的可視面積,在騎行時能更好的觀察後方車輛,後視鏡還具備摺疊功能。

多邊形儀表在銀色塑料飾板的襯託下,營造出一絲金屬質感。儀表採用指針加液晶屏幕的設計,這塊面積不大的屏幕可以顯示時間、電壓、油量、水溫、裡程等信息。

傳統的大燈開關按鍵被雙閃警示燈取代,左側搶眼的黃色按鍵是車座的開啟按鍵,需要在車輛通電時使用,而通過鑰匙還可以在熄火狀態下開啟車座。

CRUISYM 300配備了磁石防盜鑰匙門,這裡集成了全車通電、開啟油箱以及開啟車座功能。

左側為電瓶安裝位置,需要通過工具開啟。

右側有一個不太規則的儲物箱,內置USB與點菸器電源接口。

CRUISYM 300的油箱蓋不需要通過鑰匙開啟,這也避免了加油時拔鑰匙的繁瑣。

大型踏板車標配的兩段式腳踏版,前部有著130°的上揚,在巡航駕駛時腿部更加舒展。

CRUISYM 300的車座高度為760mm。

車座下方有著可觀的儲物空間,並配有照明燈。

在後方設計了可放置如手機等物品的儲物盒。

車座下方可輕鬆容納兩頂半盔,還可以放置一些較小的物品,CRUISYM 300車座下方的儲物能力在同級中具備一定優勢。

半自動摺疊後腳踏。

採用單缸水冷4氣門,發動機排量為278.3cc,使用了三陽最新的Clean Power技術,燃油經濟性提升11%。發動機最大功率20.1kW(27.3Ps)/7750rpm、最大扭矩27.4Nm/6750rpm。

全包式排氣防燙板上印有碳纖維紋路。

 

三陽CRUISYM 300試駕體驗

  三陽CRUISYM 300試駕體驗:

760mm的車座高度並不會給人太多壓力,體驗者身高1.71cm,駐車時可雙腳輕鬆落地。

得益於車座前部的收窄,整個腳掌落地也並不困難。

CRUISYM 300的風擋足夠應對日常騎行,在冬季可以將風擋升高以提供更好的擋風效果。由於需要工具進行高低調節,整個過程顯得有些繁瑣,但這比不能調節實用得多。

CRUISYM 300的腳踏板能夠在騎行時提供更舒展的腿部空間,並有助降低長時間駕駛的疲勞感。

CRUISYM 300在碩大的外觀尺寸下,提供了較為靈動的低速操控感受,這點與同級車型相比尤為明顯。輕盈的操控凸顯了車輛的運動性,但卻少了一些大型踏板車的厚重感。

啟動、怠速或是大開油門時,發動機以及傳動箱的噪聲控制的非常好,對于振動的控制也較為出色,尤其是在騎行中大開油門時,幾乎聽不到發動機轉速攀升的「怒吼」。

CRUISYM 300的剎車系統可以打個高分,在緊急剎車時,ABS介入及時,車身會出現明顯下沉,給予駕駛者更多信心。

CRUISYM 300的動力維持在這個級別應有的水準,前段加速非常輕盈,動力輸出平順。在5000-6000rpm之間,有著非常充足的動力輸出,當超過7000rpm時,發動機的響應逐漸放緩。

轉彎時減震器能提供足夠的支撐,並且後輪有著較高的穩定性。CRUISYM 300在彎中可以做出非常大的傾角,但很容易增到車身,從而影響它在彎道中的發揮。

  三陽CRUISYM 300啟動視頻:

  總結:

  CRUISYM 300保留了大型踏板車的舒適性,提供了可觀的騎乘空間,它不僅可以應對長途駕駛以及日常通勤需求,還被賦予了良好的運動性。減震器與剎車系統的表現令人印象深刻,長途與運動兼顧的設計為CRUISYM 300提供了更多的駕駛樂趣。以臺灣三陽製造的身份進軍大陸市場,雖然與同級合資車相比售價略高,但CRUISYM 300的綜合表現會讓它在市場中具備足夠的競爭力。面對強大的光陽賽艇家族,CRUISYM 300的市場表現非常值得期待,如果未來由夏杏三陽生產,那麼CRUISYM 300的售價將進一步拉低,也將獲得更強的競爭力。

 

三陽CRUISYM 300參數表

三陽CRUISYM 300參數表:

三陽CRUISYM 300參數表 長*寬*高 2175*760*1440mm 軸距 1550mm 離地間隙 125mm 整備質量 198kg 車座高度 760mm 發動機型式 單缸 水冷 4氣門 排量 278.3cc 最大功率 20.1kW(27.3Ps)/7750rpm 最大扭矩 27.4Nm/6750rpm 官方最高車速 129km/h 油箱容量 12L 前剎車 260mm單剎車盤 對向四活塞卡鉗 ABS 後剎車 240mm單剎車盤 單向雙活塞卡鉗 ABS 前減震器 正立式液壓前叉 後減震器 雙單筒減震器 5段調節 前輪胎規格 120/70 R14 後輪胎規格 140/60 R13 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

36 條評論,一鍵看完

相關焦點

  • 源自經典 三陽野狼300ABS愛卡試駕體驗
    三陽野狼125對於國內一些「老玩家」來說並不陌生,該車自1974年開始設計研發,是三陽機車旗下極具代表意義的一款街車。2014年時,三陽機車又推出了野狼SB300以及野狼SB300CR(Cafe Racer),它們與街車系列的T3採用相同動力平臺,現野狼300正式在大陸市場銷售,取名野狼300ABS,售價為3.68萬元。
  • 全系水冷引擎,2019款三陽JOYMAX125/250/300踏板摩託,全面解讀
    同樣的,兩個品牌也都進入了國內銷售,並且發展不俗;光陽的賽艇系列更是在國內大綿羊這塊常年穩坐頭把交椅,去年在三陽引入巡弋300之後,也開啟了國內市場的發展提速。三陽巡弋300隨後的三陽巡弋150車型的推出,更是引起了一車難求的場面;預定往往需要等比較久,甚至讓上市已久的巡弋180的定位略顯尷尬。而整車臺灣進口的300系列,更是因品質問題,被眾多摩友推崇。
  • 【投票】就說純國產300CC大踏板 「幹架」 說說你幫誰吧?
    近兩年踏板摩託車可謂說是風雲突變,無論是本田 山葉 寶馬 等都是殺的頭破血流,尤其是純國產更是風雲突起一波接一波的往前衝,管你三七二十一,先上了再說, 其中有 臺榮TR300 大陽V銳300 龍嘉V-MAX 300 光陽CT300 三陽九妹JoymaxZ300 金良立刻318 300,還有一直遲遲未成解開面紗的升仕300,
  • 售價3.68萬元 三陽野狼300開始接受預訂
    三陽野狼125自1974年開始設計研發,如今已成為一代人的回憶,它是三陽最具代表性的車型之一。在2014年,三陽機車又推出了野狼SB300以及野狼SB300CR(Cafe Racer),它們與街車系列的T3採用相同動力平臺,將於2019年第一季度正式登陸大陸市場,售價3.68萬元,目前三陽授權經銷商已開始接受預訂。
  • 上得高速 下得土路 深度試駕WEY坦克300
    所以本文我們會把重點放在後面的試駕體驗上,對於外觀和內飾方面僅做簡單的回顧,一起來深度了解下這款新車是不是你的「菜」吧!當然了,為了兼顧家用SUV的一些特性,在外觀上坦克300並沒有極致硬核,在一些細節方面也進行了一定的柔潤,不過這並不影響它視覺上的硬漢形象,初見即給人留下了非常深刻的印象。
  • 車友問,主要代步,三陽野狼300和賽科龍RE3,應該如何選?
    復古車流行的當下有一款車型很容易被我們所遺忘,它就是三陽野狼300,這款車平心而論各方面表現都不錯,但售價絕對是個硬傷,尤其是在注重配置的今天,如果沒有一點高精尖的配置,還真不好意思將價格提得太高。三陽野狼300目前售價3.68萬相比賽科龍RE3高配版多出了4000塊,所以在配置不具絕對優勢的前提下,多花4000塊買它值不值還需要打個問號。
  • 三陽野狼300的278cc榨26馬力,小毛病接近0,大家覺得3.7萬值嗎?
    這款三陽野狼300,是我們今天要談到的摩託車界另一個標杆!在278cc下26馬力,有一點小毛病,接近於0,37000。三陽野狼300是自推出以來市場關注度較高的街車,依靠自身同類領先的操控水準,將買車者的需求以操控性能衡量一輛車的品質,放在了重要位置,也正是因為它的特性,使它在騎士心中樹立了良好的聲譽。
  • 宗申賣發動機給龍嘉了,與SRMAX300相同動力平臺的大綿羊新車曝光
    宗申賣發動機給龍嘉了,與SRMAX300相同動力平臺的大綿羊新車曝光,大綿羊運動踏板摩託車在國內也漸漸暖和了,開始的數量很少,國產、合資、進口都有不同風格,可以選擇各種級別的車種,其他的汽車工廠自然地將目光投向這個市場,新300cc的大型綿羊新車又以國產品牌亮相,而且亮點很多,請和老凱先生一起來看
  • 臺灣原裝三陽大排量摩託車國內上市,售價3.98萬元,你怎麼看?
    臺灣原裝三陽大排量摩託車國內上市,售價3.98萬元,你怎麼看?剛進入2018年就不斷的有新機車上市的消息,臺灣三陽也來了大動作,直接將臺灣原產的SYM CRUISYM 300也引進國內銷售,官方定價39800元,並且正式開始預售,預計4-5月份國內開始出貨。
  • 售價28800元,三陽全新300cc巡航踏板亮相,全車LED,標配ABS系統
    說起巡航大踏板,相信很多人都不陌生,肯定會想起國內的兩大踏板製造商光陽和三陽。而國外的巡航踏板摩託車卻很少見,原因在於國外踏板車與國內踏板車相比,性能相差不大。除此之外,稅率方面,國內的踏板車要優惠很多,國外踏板車引進過來沒有優勢,所以目前國內很少見國外巡航踏板車型。
  • 奔達金吉拉300,講良心還真不錯,試駕感受
    奔達金吉拉300,v形雙缸發動機,整備質量170kg,坐高690mm,說實話顏值我看著還挺不錯的,具有與時代相符的設計風格,不知道你們有沒有這種感覺,300排量好像是目前國產一個小趨勢。dr300做工其實也不錯。
  • 三陽野狼300復古有意進入國內,預計售價3W5,和T2一樣重蹈覆轍嗎
    三陽野狼125這個名字,估計現在年輕的車友沒什麼印象了,這臺誕生於20世紀70年代的老車,當年也是許多車友的夢想,原裝進口過來得1W多呢,雖然沒本田王、鈴木王那麼名貴,但口碑卻是一樣一樣的。而野狼這個車系也一直保留著,從125到250到如今的300。
  • 三陽實用踏板車!滿油開300km,單缸水冷125cc,1.5萬值得買嗎
    「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500,在車界獨佔鰲頭。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300,實力依舊不容小覷,多年來均展露風採。造車水準不斷進步的今天,只有找到自己合適的定位才能取得成功。我們今天要講的這款三陽 FIDDLE 3,它是三陽實用踏板車!滿油開300km,單缸水冷125cc,1.5萬值得買嗎。
  • 搭載278cc單缸水冷,續航達300km,3.7萬起步
    摩託車行業越是向前發展,好車的種類就越繁多,準確找到切入點是一個摩託車品牌成功的基礎,我分享的這款三陽 野狼300,它是難被超越的街車!搭載278cc單缸水冷,續航達300km,3.7萬起步。三陽 野狼300在當前知名度略高,是三陽的主打摩託車,它擁有信心十足的操控感受,可以很好地迎合人們對操控車型趨之若鶩的要求,所以,口碑一向很不錯。
  • 三陽野狼300以36800的價格高調進入國內,是自尋死路還是另闢蹊徑
    三陽野狼是去年底進入國內的一款復古風格街車,屬於復古風格裡面的Classic(經典)流派,與本田CB1100屬於同一種復古風格,外觀上驃騎府認為還是很成功的,低調耐看,能感受到時光沉澱的味道,這是這種車型最核心的價值之一,即使再過十年來看這款車,依然不會感覺老土,這就是經典的力量,對於復古車迷來說,這款車有著與國內那些大路貨不同的感覺,感覺對了,事兒就好辦了。
  • 278cc水冷+26馬力,滿油300km,3.7萬起
    摩託車企業互不相讓,想盡辦法去迎合騎士們的需求,得到騎士們喜愛是一款摩託車的取勝之道,正如下面要說的這款三陽 野狼300,它是車界又一霸主!278cc水冷+26馬力,滿油300km,3.7萬起。三陽 野狼300是當前受到市場廣泛關注的摩託車之一,充分利用它世界一流的操控感受,把買車者以操控度量駕駛趣味的要求放在重要位置,正是如此,獲得騎友們的大力讚揚。
  • 三陽又一猛將!278cc單缸水冷,液晶屏+離地125mm,起步價4.1萬
    三陽 CRUISYM 300在市場上的知名度很高,可以說是圈內的「明星」摩託車,依賴它讓人快意的操控體驗,切合了騎行一族期望「人車合一」駕駛感受的需求,正是如此,獲得市場的廣泛認同。隨著大家愈來愈看重檔次格調,車友們對車的要求也是各式各樣,設計格調、造車水準、品牌文化,偏科的產品必然只是「叫好不叫座」。
  • 國產V缸太子奔達金吉拉300實地試駕的幾點感受與評價
    奔達金吉拉300這款車自發布以來,很多車迷朋友們一直都很關注,為了替大家一探這款車的真實試駕感受,驃騎府專程赴杭州去試駕了這款車。先上幾張全車圖片。這確實是一款有賣點的美式巡航車,難怪那麼多人會關注。先說說外觀吧!
  • 長途試駕三陽機車FNX 125這臺踏板摩託車感受如何?
    長途試駕三陽機車FNX 125這臺踏板摩託車感受如何?三陽機車FNX不僅僅在外型美學上創立新標準,在機械性能上也部署新一代的三菱技術,可說是三陽機車技術力的展現。這也讓我們感到好奇,油耗幾乎是現在環保意識高漲下,各車型必需面對的課題,如何在不降低輸出下下減少油耗,考驗著車廠的研發人員。
  • 三陽要火了!150cc水冷+11.96馬力,滿油開300km,僅1.7萬起
    譬如下面和各位闡述的三陽 CRUISYM 150,它是三陽要火了!150cc水冷+11.96馬力,滿油開300km,僅1.7萬起。三陽 CRUISYM 150是三陽傾盡全力主要締造的王牌摩託車,仰仗其年輕時尚的造型設計,可以很好地順應騎士們當下對汽車前衛、新穎的外觀著迷的心理需要,所以,不出意外地取得成功。