全新途銳競爭力分析:2.0TSI銳翼版將成主力 Q7是最大競爭對手

2021-01-10 小貓心藍

售價63.68~83.68萬元,全新一代大眾途銳於9月26日正式。作為大眾品牌旗艦SUV,途銳已經發展到第三代,它與蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne、奧迪Q7均出自大眾MLB Evo平臺。

雖然大眾是中國市場最成功的汽車品牌之一,但輝騰、途銳等高端車型市場表現一般。據數據顯示,今年1~8月,途銳總銷量僅6672輛,月均銷量834輛;與其市場售價相當的日產途樂,同期銷量為15249輛。推出2.0T車型、價格門檻降低的全新途銳競爭力如何,小貓給您簡單分析下。

官方售價:官方價格門檻降4.1萬元 比奧迪Q7便宜6.3萬元

雖然從車主提供的購車價格來看,上一代途銳3.0TSI車型的終端售價已經低至56萬元左右,但在官方定價上,大眾依然要以老款車型的官方指導價格為依據,至於經銷商會優惠多少,則由市場情況來決定。

推出2.0T四缸車型,讓全新途銳找到了官方降價的理由,入門級車型2.0 TSI銳翼版的官方售價低至63.68萬元,相比上一代3.0TSI車型的67.78萬元起降低了4.1萬元;與同平臺兄弟奧迪Q7的69.98萬元相比,有6.3萬元的價格優勢。從官方售價上看,全新途銳並不打算直接對標德系豪華品牌同級別車,因為它比寶馬X5的72.99萬元便宜了9.31萬元,沃爾沃XC90、Jeep大切諾基、日產途樂等,才是它圈定的直接競爭對手。

購買推薦:2.0 TSI銳翼版將成銷售主力 主動安全配置水平偏低

此次上市的全新途銳共有三款車型,2.0 TSI銳翼版是入門級車型,也是首款搭載2.0T發動機的途銳,它採用與奧迪Q7 40TFSI車型相同的2.0T直列四缸發動機,最大功率185kw、最大扭矩370Nm,雖然相比老款3.0T車型有所下降,但6.8s的破百成績和229km/h的最高車速,讓其在動力性方面可以讓人滿意。相比寶馬X5 2.0T車型,途銳2.0TSI車型在的破百成績上還快了0.7s。

配置水平方面,2.0 TSI銳翼版可以提供包括主/副駕駛座安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、車身穩定控制系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、倒車影像、定速續航、上坡輔助、陡坡緩降、可調空氣懸架、全景天窗、感應後備廂、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、HUD抬頭數字顯示、多功能方向盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱通風、車聯網、LED遠近光大燈、後視鏡加熱、感應雨刷、分區自動空調、內/外後視鏡自動防眩目等配置。在舒適性、便利性方面,這款入門級車型可以讓人滿意,只是其主動安全配置水平有些偏低,自適應續航、預碰撞安全系統等配置沒有出現。雖然在主動安全配置方面存在一定短板,但小貓預計這款入門級車型會成為全系途銳的銷售主力,因為即便是寶馬X5也是2.0T車型最受歡迎。

官方售價72.68萬元的途銳3.0TSI 銳鋒版,其發動機從2.0T直列4缸升級為3.0L V型6缸,最大功率、扭矩提升至250kw、450Nm。在配置方面,它多出了併線輔助、車道偏離預警系統、預碰撞安全系統、自適應巡航、電動座椅記憶、後視鏡記憶等配置。多花9萬元得到上述配置且發動機從4缸變6缸,小貓認為這雖然算不上超值,但也可以讓人接受。

官方售價83.68萬元的3.0TSI 銳智版,比3.0TSI 銳鋒版多出了夜視系統、整體主動轉向系統、方向盤電動調節、方向盤換擋、方向盤加熱、方向盤記憶、後排座椅加熱、前排座椅按摩、自適應遠近光、轉向頭燈、後排獨立空調等配置。如果您不差錢,那這款頂配車型值得出手。

前景展望:奧迪Q7是最大競爭對手 面臨大切諾基與途樂阻擊

展望全新途銳未來市場走勢,雖然其官方價格門檻相比老款車型有明顯下降,但因為同級別競爭對手都在促銷,讓其所面臨的市場壓力絲毫未減。

同平臺兄弟奧迪Q7是全新途銳的最大競爭對手,雖然其官方價格要高出幾萬元,但在部分地區,Q7入門級車型的市場售價已低於60萬元。在配置方面,全新途銳入門級車型要稍佔優勢,但奧迪的品牌認可度要高於大眾且Q7的終端售價要低於途銳官方指導價格。是更便宜的Q7還是配置多一點的途銳?相信多數人會選擇前者。

在奧迪Q7之外,市場售價低至60萬元左右的寶馬X5也是一個很難對付的選手,因為寶馬的品牌形象要遠遠高於大眾,而不少豪華消費者又非常在乎品牌。除了德系同級別車型之外,Jeep大切諾基、日產途樂也是兩個極具競爭力的阻擊者,前者在通過性方面更有優勢且性價比更高;後者是全尺寸SUV,空間優勢明顯、氣場更足。

以目前市場情況來看,雖然全新途銳官方價格門檻相比上一代車型有4.1萬元的下降,但迫於市場競爭壓力,其終端售價很快會出現鬆動,以應對激烈的市場競爭。在奧迪Q7市場售價低至56萬元左右、寶馬X5隻賣60萬元的市場大環境下,全新途銳要想生存,市場售價只能低至52~53萬元左右。在經銷商促銷之外,小貓還建議全新途銳在推出兩款或三款2.0T車型以提升競爭力,因為2.0 TSI 車型會成為全新途銳的銷售主力。

相關焦點

  • 速騰200tsi和280tsi的區別是什麼
    【太平洋汽車網】速騰200tsi和280tsi的區別是動力不同,200tsi搭載的是型號為EA211-DJN的1.2T發動機,最大功率是85千瓦,最大扭矩是200牛米。280tsi搭載的是型號為EA211-DJS的1.4T的發動機,最大功率是110千瓦,最大扭矩是250牛米。
  • 聊聊大眾途銳,真正的旗艦,和卡宴是兄弟,但降價10萬也賣不動
    這事兒還得從第三代途銳的價格來說了,因為第三代途銳推出了門檻更低的2.0T車型,官方指導價也下探至了59.18萬(2021款);不僅如此,礙於銷量的慘澹,途銳的終端市場也都還有著10萬左右的大幅度降價。大概就是你有著五十多萬預算,就足以買到這臺能和卡宴、添越稱兄道弟的旗艦座駕;而且不到70萬也完全能落地一臺3.0T的途銳,你還能說自己是換殼的卡宴,想想是不是就很刺激。
  • 途銳eHybrid插電式混動車型上市,售價67.98萬元
    11月9日,大眾進口車型途銳eHybrid在古城麗江正式上市,售價67.98萬元。途銳eHybrid搭載一套由2.0T發動機加電動機組成的插電混合動力系統,純電續航裡程達58km,綜合油耗為2.3L/100km。
  • DunkinDonuts成星巴克最大競爭對手 每年賣10億杯咖啡
    像肯德基、麥當勞一樣擁有超過50年以上歷史的餐飲連鎖品牌確實不多,這家賣甜甜圈的咖啡品牌Dunkin』 Donuts在品牌歷史發展中,幾經波折、不斷改革,終於成為星巴克的最大競爭對手。       每年銷售近10億杯咖啡,成咖啡行業巨頭   雖然Dunkin』Donuts是賣甜甜圈起家的,如今卻變成了飲品業巨頭,每年銷售近10億杯咖啡!品牌所有產品銷售超過2/3的收入都是來自品牌的飲品,自2000年起,單單意式咖啡類飲品銷售增長超過70%,甚至把利潤率提升到了95%!
  • 均衡是最大的武器 試駕全新朗逸280TSI
    均衡是這類車型的最大武器,而朗逸正是其中的佼佼者。外觀:向高級別車型靠攏在低級別車型中融入高級別車型的設計,大眾深諳此道。MQB平臺賦予全新朗逸更大尺寸、更長的軸距;而得益於車身尺寸的增長,全新朗逸在滿足內部空間需求的同時,整車線條也更為舒展流暢,層次感更豐富。
  • 40強賽最大對手欲再召8名歸化,其中還有德甲主力
    2020年國足的最大任務、也是唯一任務,無疑是從40強賽出線。不過從目前情況來看,國足還真未必能順利出線,晉級12強,因為小組最大對手菲律賓實力今非昔比。菲律賓隊近日準備再召8名歸化球員,其中一名叫霍爾特曼的球員還是德甲主力,曾經多次入選德國國青隊。
  • 預售23.88萬-37.98萬 全新樓蘭正式下線
    相比前代車型,全新樓蘭除了採用全新的設計風格之外,在動力上新車也做了調整,推出了2.5L和2.5T的混動版本,從而在價格上進一步走低,以提升市場競爭力。全新家族前臉設計 視覺效果更漂亮外觀方面,全新樓蘭採用了新的家族式設計風格,整體看起來更顯氣勢。
  • 又一硬貨來襲——途銳!年薪50萬大氣都不用喘一下! 快來瞧一瞧
    SUV是近幾年比較熱門的領域,這裡面有競爭力的車型也不少。今天帶來的兩款車都是SUV,分別是途銳和發現。優劣是通過對比才出來的,接下來就和小編一起看看結果吧。 車型:大眾途銳 2019款 3.0TSI 銳鋒版指導價:70.98萬元 途銳 2019款 3.0TSI 銳鋒版車頭呈現出飽滿的設計風格,凌厲的大燈造型在視覺感受上相當犀利,攻擊性十足,格柵使用了多橫幅式的設計,極具視覺衝擊力。
  • 哈弗大狗2.0T四驅預售怎麼就成了現象級事件?
    確實,哈弗大狗2.0T四驅「中華田園犬」版在30萬以內都看不到任何對手,何況在16萬價位上,這樣30萬的實力和16萬的價格,的確是前所未有的。「中華田園犬」的核心優勢首先是動力系統。它搭載了2020「中國心」十佳的2.0TGDI汽油機,在高轉速工況下,大狗的2.0TGDI發動機能夠發揮高效率、低排放優勢。
  • 新一代日產奇駿實拍,外觀更年輕,配分體式大燈,競爭豐田RAV4!
    作為緊湊級SUV,奇駿在國內有著不錯的市場競爭力,該車自從2004年進入國內市場,已經累計賣出了一百萬輛,可以說是深受國內消費者的認可。當然,奇駿能獲得這麼好的成績,與其強大的產品力有著不可分割的關係,尤其是在越野性能方面,它比同級車型有很大的優勢。
  • 拋開數量談競爭力是耍流氓,用模型推演虎豹、虎狼、狼猞猁的競爭
    種二對種一的幹擾係數用α2表示,其含義是每有一個種二個體能取代種一個體的數量,代表種二的單體競爭力。經測算,酵母K1=13,α1=0.44,而裂殖酵母K2=5.8,α2=3.15。由於K2/α1=13.2>K1,故酵母不可能取代裂殖酵母。而K1/α2=4.13<K2=5.8,所以裂殖酵母可以取代酵母。
  • WEY全新緊湊SUV拿鐵曝光:軸距2745mm 或將取代VV5和VV6
    WEY是長城旗下的高端品牌,在入市初期曾取得過月銷2萬輛的優異成績,但隨著競爭對手增加和合資SUV降價擠壓,WEY在過去兩年出現銷量下滑。據長城汽車公布的官方數據顯示,WEY品牌2020年銷量78500輛,相比2019年下跌21.53%。
  • 6缸動力+四驅,預售60萬比途銳霸氣!
    說到最近一段時間,大家都比較關注的中高端豪華SUV,無論是剛剛亮相的全新奧迪q3,奧迪Q5,還是經典的寶典的寶馬x3寶馬x5,以及最新亮相的大眾途銳,保時捷卡宴,豐田陸遜等車型,可以說都吸引了很多網友關注的目光,而今天要與大家分享的這臺剛剛在港口亮相的最便宜雷克薩斯硬派SUV車型,同樣也充滿了自己獨特的魅力,這就是全新一代雷克薩斯
  • 長了一副怪模樣,它憑啥跟雅閣爭,哪怕它有2.0T+8AT
    有人說中型轎車是一個汽車品牌的根基,這話確實有點道理,這也使得那些合資品牌不竭餘力的爭奪中型車的市場氛圍,本田雅閣是合資中型車的銷冠,月均銷量在2萬臺以上,成了很多同級車型的標杆競爭對手,今年北京現代推出了全新索納塔,被看成是品牌振興的重磅車型,但它卻長了一副怪模樣,導致它的市場反響很不理想。
  • 2020年中國飼料行業產業鏈、產量、競爭格局與發展前景分析
    ,據中國飼料工業協會數據顯示,2019年我國飼料產量達22885.4萬噸,同比增長0.43%。 03 飼料行業競爭格局分析 近年來全行業增長放緩進入穩定發展和結構化調整階段,大型企業多利用行業整合機遇及規模優勢,通過兼併和新建擴大產能,或進行產業鏈的延伸,或發展多元化的業務;中小企業面對資本壓力、人才壓力、技術壓力和服務能力等發展瓶頸,將逐步被優勢企業整合併購或退出市場。
  • 中甲保級形勢分析 攪亂格局的保定場場生死戰 競爭對手握有一優勢
    中甲保級形勢分析 攪亂格局的保定場場生死戰 競爭對手握有一優勢中甲第28輪的一場比賽讓幾乎定型的2017年中甲保級形勢再起波瀾,積分榜倒數第二的保定容大在客場3比2戰勝排在其身前的浙江毅騰,開局後荷蘭老帥邦弗雷雷剛剛下課的保定容大迅速發起攻勢,取得三比零領先,大夢初醒的浙江毅騰隨後發起強勢反擊
  • AI看市場數據解讀吉利ICON產品競爭力
    在2020年2月24日,吉利ICON正式上市,目前其官方售價區間為9.98-12.88萬元。快一年過去了,這款車的市場表現到底如何呢?    根據汽車之家大數據,吉利ICON的主要競爭對手包括長安UNI-T、領克06、繽越,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。
  • AI看市場|數據解讀吉利ICON產品競爭力
    在2020年2月24日,吉利ICON正式上市,目前其官方售價區間為9.98-12.88萬元。快一年過去了,這款車的市場表現到底如何呢?  根據汽車之家大數據,吉利ICON的主要競爭對手包括長安UNI-T、領克06、繽越,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。
  • 首臺頂配哈弗大狗亮相,2.0T+四驅,預售15萬,比吉姆尼還霸氣
    說到最近一段時間,大家都比較關注的家用緊湊型SUV,可以說這也是目前家用SUV車型市場中競爭最激烈的,無論是我們熟悉的新款長安CS75,長安CS35還是全新的,長城汽車哈弗h6,以及我們都很熟悉的廣汽傳祺gs4吉利博越等車型可以說都表現出了很強的競爭力,而今天要與大家分享的也是一臺來自國產自主品牌的全新緊湊型啊
  • 一汽-大眾全新跨界旅行車蔚領競爭力分析
    蔚領定位為緊湊型的跨界旅行車,很多人都會將它歸於很時髦的一種車型。但是,大眾的目的很明確,就是希望通過這些車型的提前鋪墊,將這種全新模式的車型介紹給國內市場,培育旅行車或者說跨界旅行車的市場氛圍。看到蔚領的樣子,你或許會立馬想到上海大眾的朗境(CROSS LAVIDA)。的確,兩車採用了相似的設計手法,都擁有外觀的跨界包圍設計元素,甚至宣傳色都像是商量好的、統一的棕色。但實際上,仔細比較你又會發現它們又是很不一樣的。