鋰電新材料產業基地項目可行性研究報告
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2018年8月
目 錄
第一章 總論 ...................................................... 1
第二章 項目背景與必要性分析 ...................................... 3
第三章 項目建設方案 .............................................. 8
第四章 總圖、運輸、公用工程 ..................................... 10
第五章 環境保護 ................................................. 13
第六章 勞動安全、職業衛生和消防 ................................. 16
第七章 組織機構和人力資源配置 ................................... 18
第八章 項目組織與實施進度 ....................................... 19
第九章 投資估算與經濟效益分析 ................................... 21
第十章 風險分析 ................................................. 22
第十一章 結論 ................................................... 24
第一章 總論
一、項目名稱及建設地點
（一）項目名稱：
當升科技鋰電新材料產業基地（首期項目）
（二）建設地點：江蘇省常州市金壇區金城科技產業園
二、項目建設目標、產品及擬建規模
（一）主要目標
在規劃用地範圍內先建成先進的年產50,000噸鋰電正極材料生產線，建
築面積約195,000平方米。
（二）主要建設內容
1、完成廠房、倉庫、技術中心等基礎設施建設；
2、完成生產設備的選型、採購及安裝調試；
3、完善相應的水、電、氣、環保、消防等公用輔助工程設施。
（三）產品方案
首期項目計劃建成年產5萬噸鋰電正極材料產能，生產線將按照NCM811/NCA
的標準設計，同時具備生產不同類型多元材料（NCM811、NCM622、NCM523和NCA）
的能力。生產線可以根據產品生產需求進行切換。
表1.項目建設產能規模
階段
第一階段
第二階段
第三階段
合計
產能（噸/年）
20,000
10,000
20,000
50,000
三、項目實施主體
本項目由北京當升材料科技股份有限公司（以下簡稱「
當升科技」或
「公司」）擬設立的子公司
當升科技（常州）新材料有限公司（以下簡稱「項
目公司」）負責實施。
四、建設計劃
本項目分三個階段建設。
第一階段建設20,000噸/年鋰電正極材料生產線及其配套的廠房、倉庫、
變電站、制氧站、空壓站、消防、環保、辦公、生活設施等建構築物；第二
階段建設10,000噸/年鋰電正極材料生產線及其配套的廠房、生產輔助設施
和技術中心；第三階段建設20,000噸/年鋰電正極材料生產線及其配套的廠
房、生產輔助設施等。
五、項目投資及收益
項目總投資為335,492.57萬元，通過自籌資金完成。其中項目建設投資
為236,728.89萬元，建設期利息費用為3,948.76萬元，流動資金94,814.92
萬元（其中鋪底流動資金28,444.48萬元）。
項目建成後，新增鋰電正極材料生產能力50,000噸/年，新增年均營業
收入681,135萬元，年均利潤總額34,728萬元。所得稅後項目投資財務內部
收益率14.61%，財務淨現值（ic=10%）為50,413.09萬元，投資回收期（含
建設期）為8.73年。
六、研究結論
當升科技鋰電新材料產業基地項目的建設符合國家產業政策，符合現有正極
材料技術路線發展趨勢，有助於加速推進國內高性能正極材料產業化進程，進一
步鞏固公司高鎳多元材料產品綜合競爭優勢和領先地位，增加公司規模效益，滿
足下遊企業快速增長的市場需求，增強公司的盈利能力。同時，本項目的建設將
進一步增加地方就業、促進地方經濟發展和相關行業產業升級。
第二章 項目背景與必要性分析
一、項目背景
（一）各國政策積極支持
新能源行業發展
為了解決全球能源短缺和環保危機，世界各國將發展
新能源汽車作為國
家戰略，大力發展和推廣應用汽車節能技術。中
國新能源汽車產業始於21世
紀初，
新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的863重大科技課題並
獲得國家財政及稅收政策強力推動。
根據「十三五」規劃提出推動戰略前沿領域創新突破的要求，
新能源汽
車、綠色低碳、
高端裝備與材料、數字創意等領域的產業發展壯大，是戰略
性新興產業發展的基礎。國家層面連續多年從刺激需求、強制供給、鼓勵使
用等多個層面密集出臺各項政策文件及指導意見。政府一方面積極扶持新能
源汽車及動力鋰電企業發展，一方面協助整頓
新能源汽車市場秩序，促使新
能源汽車產業保持可持續增長。政府與市場多維度規範行業的良性發展，從
供給端和需求端共同發力，長短政策相結合，扶優抑劣，推動產業向市場主
導型轉變，帶動
新能源汽車領域不斷增長的市場需求，給鋰電池行業帶來巨
大的發展機遇。2016年12月30日，四部委發布通知，在保持2016-2020年
補貼政策總體穩定的前提下，提高補貼政策適用門檻，引導行業以更高能量
密度、更高續航裡程、更高安全性能為目標開展技術創新、成果產業化及規
模建設。
（二）正極材料作為鋰電池核心材料，是決定電動汽車性能的關鍵
目前
新能源車發展的主要瓶頸在於汽車的續航能力、安全性、使用壽命、
成本等。鋰電池作為
新能源汽車的三大核心部件之一，成本佔據整個電動汽
車總成本的一半左右，正極材料作為鋰電池的關鍵材料，直接影響著電動汽
車安全性、續航裡程、循環次數、成本等，正極材料產業關鍵技術的突破和
工業化量產能力已成為國內
新能源和
新能源汽車等戰略新興產業快速崛起的
有力推手。新的購置補貼政策加大了對動力電池和電動汽車能源效率、續航
裡程的要求，從補貼上引導行業的技術更新和發展，進一步確立了正極材料
高鎳化的技術發展趨勢。目前國內大多數企業在動力高鎳正極材料領域還處
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年F
2019年F
2020年F
2021年F
2022年F
2023年F
2024年F
2025年F
全球鋰電正極材料出貨量預測（噸/年）
LCO
NCM
LNO/NCA
LMO
LFP
於技術和產品開發階段，亟待提升核心技術及產業化水平，以滿足
新能源汽
車快速增長的需求和動力電池質量的苛刻要求。在動力鋰電及動力正極材料
方面提前進行技術布局和工業化生產的企業，有望率先突破下遊市場對高端
正極材料供不應求的局面，實現技術引領市場的發展方向。
（三）受益於
新能源汽車等領域的快速發展，正極材料下遊市場需求旺盛
根據中國汽車工業協會數據顯示，2017年中國完成77.7萬輛的
新能源汽車的銷量，2018年1至7月，
新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6
萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，呈現高速增長態勢。2018年全球
電動汽車銷量預計將超過180萬輛，其中中國預計完成100萬輛左右，佔比
55%。2020年預計全球達到350萬輛，中國市場佔比約57%，是全球最大的電
動汽車生產基地和銷售市場。
受
新能源汽車的影響，鋰電池行業得到快速發展。2017年鋰電出貨量達
到143.5GWh。其中IT用（手機、筆記本等）鋰電佔全球鋰電市場的51.8%，
車用佔40.5%，儲能佔7.8%。預計2018年全球鋰電池出貨量約為173GWh，
同比增長約23%。其中車用鋰電的出貨量將達到89Gwh，佔比約51%。預計2020
年全球鋰電出貨量將達到265GWh，其中車用鋰電出貨量預計156GWh，佔比將
近60%。
圖1. 全球鋰電正極材料出貨量預測（噸/年）
近幾年正極材料增長點主要圍繞
新能源汽車，其中
新能源汽車主流正極
材料逐步轉變為鎳鈷錳酸鋰（NCM）和鎳鈷鋁酸鋰（NCA）多元材料，國際市
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場已明確未來動力鋰電的正極材料選擇是多元材料，未來NCM811和NCA應用
將顯著增加。
鑑於動力鋰電行業國家宏觀經濟政策的大力支持以及電動汽車的快速發
展對鋰電正極材料製造行業的有力帶動，動力鋰電正極材料製造行業將迎來
巨大的歷史機遇。
（四）項目所在地具備成熟的產業環境及
新能源行業產業集群
常州市金壇區位於江蘇省南部，擁有良好的地理區位優勢、優越的招商
投資環境和完善的配套基礎設施，具備城市發展活力及經濟增長潛力，符合
公司新產能的選址和建設需求。金壇區近年來將
新能源汽車產業作為招商引
資的重點方向，在專利申請、企業投入、自主創新、品牌建設、標準制訂、
做強做大、稅收貢獻等方面給予了政策支持。目前，金壇及周邊地區已引進
了包括北汽
新能源、
眾泰汽車、CATL、中航鋰電、
鵬輝能源等一大批國內新
能源汽車產業鏈的龍頭企業，有利於產業鏈上下遊企業加強業務合作、降低
運營成本提供了便利。
圖2. 常州鋰電池產業分布情況
二、項目必要性
（一）本項目將推動
新能源汽車產業發展，從而為社會節能環保做出貢
獻
傳統燃油機車尾氣排放的主要汙染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化
合物、二氧化硫、鉛以及固體懸浮顆粒物等，這些汙染物對環境、人體健康
產生很大的危害。自2016年1月實施的大氣汙染防治法中明確指出，防治大
氣汙染，應當加強對燃煤、工業、機動車船、揚塵、農業等大氣汙染的綜合
防治，推行區域大氣汙染聯合防治，對顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、揮發
性有機物、氨等大氣汙染物和溫室氣體實施協同控制。對機動車船產生的汙
染的防治，是大氣汙染防治的重要環節之一。利用多元動力電池作為
新能源汽車的
驅動力，不僅可以降低石油的消耗量，而且能減少汙染性氣體的排放
以及二氧化碳的排放，從而減少大氣汙染，有效緩解霧霾等社會問題。本項
目的實施將推動
新能源汽車產業發展，從而為社會節能環保做出貢獻。
（二）本項目有助於公司充分發揮產品和技術優勢，增加規模效益，滿
足快速增長的市場需求
公司在動力電池領域布局時間較長，經過多年的市場開拓，已經擁有良
好的技術基礎和客戶儲備，為多家整車企業及儲能企業的供應商。在
新能源汽車領域，合格供應商的認證難度較高、所需時間較長。整車廠商對於上遊
零部件供應商有較高的門檻要求和長時間的認證測試程序，而一旦成為整車
廠認證的合格供應商，則將在一段時間內獲得穩定的採購訂單。只有充分利
用公司的生產建設經驗，建設更大規模多元材料生產基地，才能及時抓住車
用鋰電池的發展機遇，快速佔領鋰電市場。下遊
新能源汽車企業在多元動力
電池特別是高端產品領域正處於需求爆發階段，正極材料使用量穩步提升，
市場規模不斷擴大，下遊市場的迅速發展能夠有效消化本次項目的新增產能。
本項目的實施有利於
當升科技抓住
新能源汽車產業蓬勃發展的機遇，緩
解當前產品供不應求的局面，提升
當升科技行業地位和市場佔有率。
（三）本項目有助於推動創新驅動發展，推進電動汽車產業化及優化升
級
多元材料體系由於兼顧高能量密度、低成本、長壽命、溫和使用環境等
優勢得到動力電池發展較快的日韓鋰電巨頭的高度重視，國內動力鋰電目前
正逐步從採用磷酸鐵鋰體系，向多元材料體系進行轉變。公司經過多年的技
術研究和儲備，動力鋰電正極材料已突破一系列關鍵技術，樣品已通過多家
國內外客戶測試，多款產品已實現量產，具有為國際知名車企、儲能企業配
套生產高端正極材料的成熟經驗。同時，
當升科技重視基礎研究，充分利用
全球創新資源，與國內外知名大學及研究機構開展交流合作，通過「產、學、
研」合作平臺推進高端正極材料、新一代富鋰錳基正極材料、固態鋰電材料
等前瞻性技術的深入研究，掌握了創新主動權、發展主動權，可引領國內鋰
電企業迅速完成多元材料動力鋰電池的開發和使用，不斷提升產品技術的國
際競爭力。
項目實施後生產的新型動力鋰電正極材料將滿足電動汽車動力電池對高
能量密度、長壽命、低成本的要求，實現電動汽車較長的續航裡程和較高的
安全性能，加速推進電動汽車產業化進程。項目建成後將成為具備代表性的
高端鋰電正極材料研發、應用的示範基地，提升核心技術的競爭力和自主創
新的能力，推進國內電動汽車產業的技術升級和電動汽車產業化進程。
（四）建設綠色高效智能製造生產基地，是提升公司產品綜合競爭優勢
的必然選擇
正極材料作為電動汽車動力電池的核心組成部分，其產能保障、技術水
平、研發周期、品質穩定、生產效率和綜合成本等能力的提升將是國家和行
業要共同面對的一系列重大的、綜合性的挑戰。
本項目旨在建設「綠色環保、運營高效、智能化」的生產基地，在大產
能、全密閉、全生產流程的
自動化生產線基礎上，通過智能化系統的開發及
應用，實現各
自動化模塊的互聯互通，實現運行過程動態優化，製造信息和
管理信息全程透明、共享，全面提升企業的資源配置優化、操作
自動化、實
時在線優化、生產管理精細化和智能決策科學化水平，打造具有國際領先水
平的高性能動力鋰電正極材料綠色智能製造工廠，推動鋰電正極材料工藝技
術從傳統產業向綠色智慧化產業方向發展，支撐中國正極材料行業實現從「中
國製造」到「中國智造」的跨越。
第三章 項目建設方案
本項目技術來源於
當升科技自有技術。公司自2008年開始多元正極材料
的研究，已在多元材料研究方面積累了豐富的基礎研究和產業化經驗。公司
先後開發出多元材料系列產品和自主創新技術，是行業內少有的同時擁有溼
法液相合成前驅體技術和高溫固相合成正極材料技術的供應商。
一、生產工藝流程
（一）技術原理
本項目採用高溫固相合成法生產目標產品，因鋰源的差異分為兩個系列
產品，主體工藝流程相同。
Li2CO3為鋰源的化學方程式：
4NixCoyMn(1-x-y)(OH)2+2Li2CO3+O2→4LiNixCoyMn(1-x-y)O2+2CO2
↑+4H2O
↑LiOH為鋰源的化學方程式：
4NixCoyM(1-x-y)(OH)2+4LiOH.H2O+O2→4LiNixCoyM(1-x-y)O2+10H2O
↑其中：M為Mn或Al
（二）工藝流程
圖3. 本項目多元材料產品工藝流程圖
二、原材料方案
高鎳多元材料產品主要的原材料包括硫酸鎳、硫酸錳、硫酸鈷、碳酸鋰
和氫氧化鋰等，上述原材料均有較充足的供應。一方面，公司進一步強化供
應鏈管理，加強戰略供應商合作，與現有的原材料供應商維持良好的合作關
系，保持原材料供應的穩定。另一方面，公司持續加強對原材料市場的深入
研究，把握原材料價格波動規律，根據對原材料價格走勢的分析判斷，制定
周密的採購計劃，也將根據實際情況開發新的供應商，拓寬供應渠道，保證
公司的正常生產經營。
三、設備方案
在滿足工藝要求和保證設備性能、產品質量的前提下，本著技術可靠先
進、經濟合理、生產安全的原則，工藝設備採購將立足於國內，特殊或關鍵
設備及附件選購國外或合資品牌產品。
表2. 本項目主要生產設備
序號
設備名稱
設備臺套數
1
混料機
40
2
燒結爐
60
3
破碎機
70
4
臥式混料機
90
5
除鐵機
90
6
包裝機
70
第四章 總圖、運輸、公用工程
一、總平面布置圖
根據建設規劃，擬在廠區建設用地地塊內新建生產廠房、倉庫、變電站、
制氧站、空壓站、消防、環保、辦公、生活設施等建構築物，根據各項目生
產設備等方面的布置要求，新廠區總圖規劃將滿足以下原則；
（一）嚴格按照國家現行有關規範、規程要求設計；
（二）廠區布置工藝流程順暢，為安全生產創造有利條件；
（三）廠區依據規劃發展方向布局，方便生產管理；
（四）功能分區明確、儘量節約用地。
（五）科學合理的利用場地，在保證生產營運和消防安全的同時，使水、
電等各類輔助設施的布置儘量靠近負荷中心。
二、運輸
（一）外部運輸
外部運輸主要為原材料的運入和產成品的運出。本期項目建成後，年總
運輸量約121,230噸。運輸方式為廂式貨車，主要委託社會運輸車輛。
（二）內部運輸
內部運輸由場內叉車轉運。出於環境異物的控制要求，原則上室外叉車
不進廠房，室內叉車不出廠房。同時將會配置相關的自動輸送設備，儘可能
的減少或者避免人工的運輸及操作。
三、公用工程方案
（一）給排水及消防
園區給水系統可以滿足本項目廠區生產、辦公的需求，僅需在擬建區域
敷設給水管道至各用水點。
實行雨汙分流，雨水經雨水管收集後接入園區市政雨水管網，項目生產
過程中產生的汙水經廠區汙水處理系統處理後排入城市汙水管道至汙水處理
廠處理後達標排放。
本項目建築的耐火等級以一、二級為主，初步考慮設置室內、室外消火
栓給水系統，各系統相對獨立。項目消防用水由市政給水管網供給。
（二）電氣及配電
根據本項目用電容量需求，新建一座110千伏變電站，滿足本項目用電
需求。
（三）供熱
本項目估算每小時用蒸汽量21噸，遠低於園區的可提供的蒸汽能力，供
汽能力完全能夠滿足本項目需求。
（四）空調及通風
金壇區處江蘇省南部，年平均氣溫15℃。本項目生產車間有窯爐等發熱
源，可不採用供暖措施，但夏季溫度較高，要做好車間內的通風降溫工作。
（五）壓縮空氣和氧氣
本項目生產過程需壓縮空氣、氧氣等工業氣體。本項目擬設置多臺高壓
離心空壓機集中供應企業所有生產過程中的壓縮空氣。單獨建設滿足氧氣需
用量的制氧站進行氣體分離。壓縮空氣及氧氣根據項目需求情況分階段配置。
四、節能
（一）企業能耗指標
企業綜合能耗是在統計報告期內企業的主要生產系統、輔助生產系統和
附屬生產系統的綜合能耗總和。本項目綜合能耗當量值約為89,000噸標煤/
年。
本項目正常生產年年產各類產品萬元綜合能耗當量值為0.10噸標煤/萬
元。單位工業增加值能耗當量值為1.23噸標煤/萬元。
（二）節能措施
本項目能耗主要是電力。採取的節能措施主要有：
1、設備選型方面：本項目所選機電設備均採用符合國家規定的高效、節
能設備，變配電要安裝電容補償自動裝置，儘量提高功率因數，減少電損耗。
2、生產工藝方面：本項目工藝技術經過優化改進後更加成熟，企業儘量
保持生產連續性，提高生產負荷，充分發揮效率。
3、動力供應方面：本項目設備與生產能力基本做到合理匹配，將分階段
按需建設動力供應設施。
4、廠區照明方面：嚴格選擇有3C標誌和有節能認證標誌的節能燈；實
施照明產品能效標準，並採用傳輸效率高、使用壽命長、電能損耗低的產品。
第五章 環境保護
一、執行的環境保護標準
本項目執行的環境保護標準主要有：
（一）《建設項目環境保護管理條例》
（二）《中華人民共和國固體廢物汙染環境防治法》
（三）《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）
（四）《汙水綜合排放標準》（GB8978-1996）
（五）《汙水排入城市下水道水質標準》（CJ3082-1999））
（六）《聲環境質量標準》（GB3096-2008）
（七）《建築施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）
（八）《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）
（九）《聲環境質量標準》（GB3096-2008）
（十）《環境空氣品質標準》（GB3095-2012）
（十一）《石油化學工業汙染物排放標準》（GB31571-2015）
（十二）《一般工業固體廢物貯存、處置場汙染控制標準》（GB18599-2001）
二、環境影響及對策措施
（一）廢水
本項目廢水主要是多元材料壓濾洗滌水、地面衝洗廢水、純水製備棄水
和生活汙水。所產生廢水有：
1、工藝用水及生產衛生衝洗水，可能含有前驅體、正極材料、LiOH、Li2CO3
等物質，需要進行沉澱、沉降過濾後排放，該部分總量約95,000噸/年；
2、純水製備棄水，該部分是純水製備過程中的一級濃水，鈣、鎂含量較
高，約6,500噸/年，排放至生活汙水管網或用於綠化；
3、循環冷卻水消耗，冷卻用循環水採用自來水通過開放式風冷涼水塔降
溫，該部分水年消耗量約55,000噸，不含汙染物，直接散失到周邊環境中；
4、衛生用水，主要是生活汙水，約20,000噸/年。
（二）廢氣
擬建項目生產過程中，產生廢氣排放主要有：
1、多元材料生產過程中，混料、燒結、破碎、篩分、批混等工段產生的
粉塵經布袋除塵器收集後經高排氣筒排放；
2、多元材料燒結過程中通入窯爐的空氣/氧氣、原料含有的水分和反應
過程中生產的水分和二氧化碳，這些氣體混合在一起成為煙道氣，經過排氣
煙囪排放，此部分氣體不含粉塵、氨等汙染物。
公司採用先進生產設備，設備自帶粉塵收集裝置，有效削減粉塵排放量，
處理後的粉塵排放速率、排放濃度均符合《大氣汙染物綜合排放標準》。
（三）固體廢棄物
本項目固體廢物主要為工藝產生的廢料（多元材料生產過程中的高鐵料、
水處理沉澱廢料等）和生活垃圾等。工藝廢料價值較高，不能廢棄，送往具
備冶煉能力的原材料加工商，進行冶煉加工處理成硫酸鹽，作為前驅體的原
料重複使用。
生活垃圾產生量按每人每天平均產生量0.8公斤計，新增員工553人，
約133噸/年。生活垃圾由環衛部門統一收集處理。
（四）噪音
本項目產生噪聲的設備主要有：空壓機、破碎機、混料機、篩料機、泵、
排風系統風機、除塵系統風機、涼水塔等。
建設方擬採取的噪聲防治措施有：
1、購置設備時，儘量選用低噪聲設備，從聲源上降低設備噪聲強度。
2、在廠區功能、設備布局方面，採用鬧靜分離，合理布局的原則，儘量
將生產車間布置於廠區中部，一些高噪聲設備如生產設備、真空泵等均安置
於密封性能較好的廠房內，利用廠房牆壁進行隔聲。
3、對空壓機等不能安置於室內的設備則安裝在距廠界較遠的位置，並採
用相應的隔聲、減震等措施。
三、環保管理與環境監測
項目公司下設安全環保部，環保管理的工作範圍是全公司環保日常管理
工作，包括組織和參與對汙染物的治理，督促車間治理排放的汙染物，環保
知識宣傳及普及，環境監測協調工作。
按當地環保部門要求，對生產裝置及所排汙染物進行重點監測。監測按
原
城鄉建設環境保護部頒發的《環境監測統一分析方法》進行，監測工作依
託化驗室進行。
按照國家基本建設有關規定，該工程應先期作環境影響評價，若環保部
分有關內容與環評有出入時，應以環評報告為準。
第六章 勞動安全、職業衛生和消防
一、項目危險有害因素識別與應對
（一）原料、產品物質危險有害因素分析
危險化學品重大危險源按《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2009）
標準，結合《危險貨物品名表》（GB12268-2005）和《化學品分類、警示標籤
和警示性說明安全規範急性毒性》（GB20592-2006）標準辨識。
本項目中涉及到的原料主要為LiOH、Li2CO3及NixCoyMn(1-x-y)(OH)2，產品
為LiNixCoyMn(1-x-y)O2。本項目使用的原料和成品等物質主要存在粉塵等危險有
害因素。本次目不涉及劇毒化學品、監控化學品的生產、使用，也不涉及首
批重點監管的危險化學品名錄中所列的物質。按照GB18218-2009辨識，本項
目整體不構成重大危險源。
（二）生產工藝過程危險有害因素分析
本項目生產系統中存在粉塵、火災、高溫燙傷、機械傷害、觸電、噪聲
等危險、危害，其中主要危險、危害是粉塵，其結果可造成人員身體疾病。
（三）有害因素控制對策措施
1、粉塵危害的對策措施
本項目使用的原料，基本上是密閉的
自動化生產，儘可能避免和減少作
業人員在生產過程中直接接觸產生有害因素的設備和物料。場所設置機械排
風、收塵淨化裝置，使工作場所的粉塵濃度降到規定的最高容許濃度值以下。
2、防灼燙的對策措施
本項目的生產過程中，生產過程多涉及高溫作業，採用以下對策措施：
（1）選用質量合格管線、容器，並精心安裝，杜絕一切物料洩漏。
（2）加強對有關化學品和高溫物料的灼燙預防知識和應急處理方法的培
訓和教育。
（3）作業時穿戴相應防護用品，並在現場設立救護箱，配備相應器材和
藥品。
3、噪聲控制的對策措施
本項目使用的泵類設備、破碎機、粉碎機等設備會產生噪聲，將採取有
效地控制措施：
（1）對項目防噪聲設計應符合《工業企業噪聲控制設計規範》的要求。
（2）儘量選購低噪聲的設備、加強對設備的維護保養，及時對轉動裝置
進行潤滑，儘量降低噪聲。
（3）當噪聲級達不到要求時應採取隔聲、消聲、吸聲等綜合措施。
4、高溫作業控制的對策措施
煅燒設備的外壁設置保溫性能良好的隔熱層，保溫層外壁溫度不得超過
50℃。通過合理組織，應儘量採用自然通風，對高溫場所進行全面或局部送
風。對於夏季室外作業人員應在作業地點設立遮陰棚，避免作業人員長時間
暴曬，並就近設有空調的休息室。
二、職業病防治管理的對策措施
根據國家安全生產監督管理總局頒布第47號令的《工作場所職業衛生監
督管理規定》的要求在以下方面給予關注，並在職業衛生管理中加以實行。
（一）設專人負責作業場所職業危害因素的日常監測，並及時向作業人
員公布。
（二）委託具有相應資質的中介技術服務機構，每年至少進行一次有針
對性的職業危害因素檢測，確保符合職業健康環境和條件的要求。
（三）對所有接觸職業危害從業人員，按照國家有關規定組織上崗前、
在崗期間和離崗時的職業健康檢查，並將檢查結果如實告知從業人員。
（四）為從業人員提供符合國家標準、行業標準的職業危害防護用品，
並督促、教育、指導從業務人員按照規則正確佩戴、使用。
三、消防安全對策措施
按照消防法的規定，建立消防安全管理機構，建立由廠內職工組成的義
務消防隊，制定廠內消防滅火預案，參與園區組成聯合消防協作體系。在廠
區內生產廠房、罐區、倉庫周圍應設置環狀消防水管網和消防水栓，其它區
域設置分支消防水管網和消火栓，並配置一定數量的移動式滅火設備和器材。
項目同一時間內火災次數按一次考慮。消防水量不小於25升/秒。火災
延續時間：工藝裝置2小時。消防一次用水量不小於180立方米。
第七章 組織機構和人力資源配置
一、組織機構
當升科技（常州）新材料有限公司嚴格依照《公司法》的要求，計劃確
立一套產權明晰、組織到位、技術先進、管理科學的現代企業管理制度。
二、人力資源配置
根據國家《勞動法》有關規定，生產崗位定員按工藝生產過程需要設置，
管理人員及工程技術人員按設計的組織機構配置。
三、人員來源
工人：本項目部分工藝較為先進，對技術操作有一定的要求，需要一定
專業技術常識，因而項目工人部分從現有江蘇當升、燕郊工廠中調配經驗豐
富的人員，不足部分面向社會公開招聘，經考核後錄用。
管理人員：本項目管理人員主要為公司內部培養的骨幹員工，包括專業
技術強的設備、技術、質量人員。
四、人員培訓
本項目工藝裝備均比較先進，對工人素質有一定要求，車間工人要具備
一定的知識基礎，因此應從社會上招收有一定學歷的青年或具有同行業生產
經驗的工人，通過考核、培訓、試用，合格後方能上崗。對於已有一定生產
經驗的職工或管理人員，經過適當培訓考核合格後上崗。但對於新招收的年
輕人，採用集中專業培訓，並經考核合格後持證上崗。公司需制定年度系列
培訓，在項目投產後，生產人員還應分期分批次參加公司舉辦的在崗新知識
新業務技術培訓，員工崗位輪訓等多種方式的再教育，以提高員工自身的整
體技術水平。
主要的培訓項目有：崗前安全培訓、消防培訓、設備操作與維保培訓、
操作技能培訓、質量意識與質量管理能力提升的培訓、企業文化的培訓等。
第八章 項目組織與實施進度
一、項目組織
本項目的工程技術要求較高，在項目建設過程中，必須要結合建設條件，
加強工程管理，科學和合理地組織施工，確保工程有序進行。
根據該工程自身的特點，由建設單位組建精幹高效的項目組。項目組要
分工明確、職責清楚、負責到底，對工程質量、實施進度、合同、資金、施
工現場等進行管理協調和成本控制。
二、項目管理
（一）質量管理
根據工程特點，本項目應從選購設備和建築材料，以及施工質量等方面
加強質量控制，堅持質量高標準，質量控制規範化，使質量管理工作制度化。
要聘請監理機構，建立分包自檢、總包復檢、施工監理跟蹤檢驗的制度、隱
蔽工程驗收制度和質量一票否決制度，嚴把工程質量關。
（二）進度管理
針對工程特點合理的安排建設進度，根據工程前後邏輯順序組織工序交
叉和立體交叉施工，以提高效率，控制工程總進度計劃，設計實驗與施工要
交叉進行，上部結構與地下工程要交叉施工，多工種要交叉作業，立體交叉
施工，以確保工程有序進行。
（三）資金管理
本項目在建設過程中要及時支付工程款，防止承包商以此為由拖延工期，
對項目資金實行分階段驗收報帳管理，對不達進度、不合質量標準的工程不
予驗收和撥付資金。
（四）現場管理
工程建設期間，將會有多支隊伍共同施工，要確保施工現場有條不紊、
文明施工。根據不同施工階段制定不同的總平面圖，以總平面圖為依據檢查
各分包商文明施工的落實情況。對出入施工現場的施工人員要制定相應的管
理制度作為基本行為準則，以保證施工現場人員的管理得到有效的控制。
三、建設周期計劃
本項目工程分六個部分進行：
第一部分為本項目立項籌備階段，計劃時間10個月，分項目立項、可行
性研究報告編制、項目環境影響評價、安全生產預評價、能源評價、報批報
建和其他前置審批工作等。
第二部分為本項目各階段的設計，第一階段計劃時間9個月，第二階段
計劃時間6個月，第三階段計劃時間6個月。第一階段包括初步設計和施工
圖設計，第二和第三階段包括施工圖設計。
第三部分為第一階段項目實施，計劃時間16個月，完成年產20,000噸
多元材料的生產線建設，包括土建施工部分、設備選型和採購部分、設備安
裝及調試、人員培訓、生產調試部分等過程。
第四部分為第二階段項目實施，計劃時間15個月，完成年產10,000噸
多元材料的生產線建設，包括土建施工部分、設備選型和採購部分、設備安
裝及調試、人員培訓、生產調試部分等過程。
第五部分為第三階段項目實施，計劃時間15個月，完成年產20,000噸
多元材料的生產線建設，包括土建施工部分、設備選型和採購部分、設備安
裝及調試、人員培訓、生產調試部分等過程。
第六部分為本項目總體驗收評價階段，計劃時間3個月，包括工程驗收
和投產試運營後的評價等過程。
本項目的完成時間為2023年12月。
第九章 投資估算與經濟效益分析
一、項目投資
項目總投資為335,492.57萬元，通過自籌資金完成。其中項目建設投資為
236,728.89萬元，建設期利息費用為3,948.76萬元，流動資金94,814.92萬元
（其中鋪底流動資金28,444.48萬元）。
表3.本項目總投資一覽表
序號
工程或費用名稱
金額（萬元）
一
建築工程費
49,838.89
二
設備及安裝工程費
158,283.70
三
工程建設其他費
17,333.51
四
預備費
11,272.80
建設投資
236,728.89
流動資金
94,814.92
建設期利息
3,948.76
總投資
335,492.57
二、經濟效益分析
本項目計算期12年，分期建設投產，其中計算期第1-2年為建設期，第
3-6年為建設經營期，計算期第7-12年為經營期。
經測算，本項目年均營業收入681,135萬元，年平均利潤總額為
34,727.83萬元，總投資收益率為11.24%，投資利稅率為14.69%。所得稅後
項目投資財務內部收益率14.61%，財務淨現值（ic=10%）為50,413.09萬元，
投資回收期（含建設期）為8.73年。財務預測結果表明本項目具有較強的盈
利能力。
第十章 風險分析
一、政策風險
在國家和地方補貼政策的雙重推動下，
新能源汽車得到較快發展，但整
個行業對政策有非常大的依賴性。現階段
新能源汽車是市場起步期，政府以
各種方式給予補貼的目的是培育市場，這種支持的持續性存在不確定性。為
降低政策性風險，公司應不斷提升產品技術水平，加大關鍵、共性及重大前
沿技術的研發，加快成果轉化，支撐和引領
新能源汽車產業技術進步，同時
力爭降低生產成本，提高公司綜合競爭實力。
二、市場需求風險
鋰電正極材料市場經過二十年的發展，已經比較成熟，競爭也比較激烈。
小型鋰電市場增長趨勢放緩，但動力市場開始放量，增長前景看好，而且出
現了諸如啟停電源、智能穿戴等一些新興市場，鋰電正極材料的應用還有進
一步拓展。由於技術發展趨勢明朗，適用於客戶需求的產能迅速擴張，加劇
競爭。公司應重點加大動力汽車用高端鋰電正極材料市場的開發力度，建立
公司與鋰電池製造商、動力汽車製造商的產業合作聯盟，積極探索「材料企
業—電池企業—汽車企業」的戰略合作模式，在動力汽車用鋰電正極材料產
品上形成實質性進展，實現在動力汽車上的穩定應用和批量供貨。
三、技術路線變化風險
目前使用的鋰電正極材料主要包括LFP、NCM、NCA和LMO等，目前多元
材料已經佔正極材料市場50％以上的份額，所佔份額還在不斷增加。其他電
池替代技術如Li-S、鋰空、燃料電池等還需要較長時間才能量產，其他鎂離
子電池、鋅離子電池的材料技術研發還需要較長的時間。本項目的多元材料
生產線具備可切換性，經過改造後也可用於新材料的生產。
四、產能過剩風險
近年來行業內競爭對手紛紛擴建產能，未來可能產生正極材料產能大於
需求的情形。目前正極材料行業屬於中低端產能過剩、高端產能嚴重不足的
情形，公司產品技術屬於領先地位，
新基地將繼續發揮公司技術、品質、管
理的優勢，根據市場和技術的發展趨勢分階段建設，降低行業產能過剩對本
項目的不利影響。
五、投資收益達不到預期的風險
受到正極材料行業競業加劇、原材料採購成本高等影響，可能對產品毛
利率產生影響，導致本項目投資收益達不到預期。公司將積極尋求原料資源
突破，保證原材料供應的安全和成本優勢，並通過產品開發、工藝提升、生
產成本控制等舉措降低毛利率下降的不利影響。
第十一章 結論
本項目符合國家的新材料和
新能源產業政策，項目產品以其優良的綜合
性能、穩定可靠的質量、有競爭力的成本等特點符合移動能源、儲能領域和
車用動力電池的應用需求，市場前景廣闊。項目總投資335,493萬元，其中
建設投資共236,729萬元，流動資金94,815萬元，建設期利息3,949萬元。
項目建成後，新增鋰電正極材料生產能力50,000噸/年，新增年均營業收入
681,135萬元，年均利潤總額34,728萬元，8.73年（含建設期）可收回投資。
本項目的實施有利於公司鞏固產品競爭優勢和領先地位，進一步提升在
國內外動力鋰電領域的市場份額和規模效益，增強公司的綜合競爭優勢。
因此，本項目實施是切實可行的，也是必要的。
中財網