-
包頭機場航線加密,到這個地方航班每天居然四班次!
大家都知道,航空公司每年都會有兩次航班換季,10月25日即將進入冬季航班運運營時段,很多地方都會有增減的航線,包頭東河機場也有了新增的航線,從包頭到太原的每日航班增至四班次,比之前多了兩個班次。小編查看了一下,新航班換季以後,從包頭到太原的航班增至四班次,
-
內蒙古的這個通用機場居然可以直飛呼市、包頭!
近年來,隨著經濟的快速發展,城市化水平的不斷提升,越來越多的通用機場出現到我們的日常生活中,內蒙古自治區就有許多的通用機場,今天,小編要向大家介紹的這座通用機場居然每天有飛往呼和浩特市、包頭市的航班,基本實現一小時從旗縣直達市區。
-
是否願意讓未成年小孩獨自坐飛機?
這次在機場看到一位初中生模樣的男孩子獨自拖著行李,無助的在候機大廳東張西望,最後還是在機場工作人員的幫助下才順利的登機了,原來他是暑假到親戚家玩,然後獨自一人坐飛機回家的。當時我還真為這個小朋友擔心了一把,他的父母親戚心還真大。
-
為什麼包頭人都去東勝坐飛機了?原因在這裡!
鄂爾多斯市伊金霍洛國際機場,聽著機場的名字就霸氣,「國際」一詞顯得航線就很多,客流很多的樣子。這個機場是一座等級為4E民用支線國際機場,共有機位13個,其中2個E類機位,5個D類機位,4個C類機位。可以起降大型客機,去年,航空旅客吞吐量將近270萬人。
-
這個飛機機身居然有「包頭」二字
中國聯合航空,想必大家都不陌生,之前還有從北京南苑機場到包頭東河機場的航班,中國聯航在鄂爾多斯市伊金霍洛國際機場還有基地,也有過夜的航班。現在,聯航從鄂爾多斯伊金霍洛機場出發到各地的航班有很多都是中國聯航在執飛。
-
大興機場通航一年 平均票價比首都機場便宜270元
去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示,8月24日,南航、東航轉場大興機場後,大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大,目前價差在270元左右。情況在今年有所轉變,在差旅成本收緊的情況下,部分商旅客轉而選擇從大興機場出發。在中關村工作的周星表示,從公司搭乘地鐵前往首都機場和大興機場的時間相當,尤其草橋地鐵站到大興機場僅需19分鐘。如果大興機場的機票價格更便宜,他傾向於從大興機場出發。從旅客類型來看,親子遊、偕老遊和學生群體更偏愛大興機場,他們往往具有充足的出行時間,也更在意機票價格。
-
坐飛機要提前多久到機場 坐飛機提前多久到機場比較好
許多小夥伴第一次坐飛機時,不知道坐飛機要提前多久到機場比較好,怕耽誤了航班,下面就來了解一下吧。 國內航班:提前90分鐘到機場辦理登機手續;國際航班:提前120分鐘到機場辦理登機手續;中轉航班:要保持中轉銜接時間不少於120分鐘。
-
為什麼有人願意10小時坐火車,也不願坐飛機?可能你想不通
在現代人們的認知離,飛機和火車幾乎是兩個極端。飛機可以將乘坐火車可能長達40個小時的旅途時間,立即縮減為近10個小時左右。而且跨越的範圍更廣,時間方面也非常節省。最重要的是兩種交通工具,在服務質量方面完全不同,一個天一個地。可是現代社會依舊有人,寧願坐40小時的火車,也不願乘坐旅程較短的飛機。這是為什麼,其實很多時候已經不是經濟的問題,而是出行的方便程度,和適合旅途的方式。
-
每年坐飛機扔掉的火機可以繞地球一圈,猜猜它們最後都怎麼處理了
在交通上也以快為最重要的訴求,人們追求快是無止境的,在古代快馬加鞭800裡叫做快,近代史發明的火車一小時數百公裡還是快,現在高鐵一小時二三百公裡也是快,但要說最快的還是飛機。扶搖直上九萬裡,飛機一天橫跨上萬公裡。可以說飛機的出現,把世界的距離縮小。再加上現在大家收入都提高了,於是飛機就成了熱門的交通工具。
-
坐飛機需要帶什麼證件,戶口本可以坐飛機嗎
對於還沒坐過飛機的人可能最關注的問題就是坐飛機需要帶什麼證件了,要是有些證件沒帶齊全的話是上不了飛機的,比如說身份證,要是身份證不小心掉了,戶口本可以坐飛機嗎?這些問題下面小編就來給你解答。 戶口本可以坐飛機嗎遇到那種大馬虎的乘客最容易把身份證搞丟了,要是有戶口本的話,也是可以坐飛機的
-
去哪兒網:大興機場通航一年 平均票價比首都機場便宜270元
北京大興機場通航一年,旅客吞吐量已經超過千萬人次。去哪兒網大數據研究中心統計大興機場通航以來旅客出行數據發現,由於實惠的機票價格,大興機場受到年輕旅客和親子遊、偕老遊群體的歡迎;便捷的空鐵聯運,也將吸引更多華北地區旅客。去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示,8月24日,南航、東航轉場大興機場後,大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大,目前價差在270元左右。
-
鄭州可以直飛北歐,那經濟發展快速的周口,是否需要建個機場呢?
加上現在飛機票的價格越來越便宜,已經是很多老百姓都能消費得起了,經常機票打折才100多元,比火車都便宜!雖然對於旅行的人來說,自駕遊可以看到沿途的風景,坐飛機幾乎沒有風景可看,非常無聊。但是飛機的速度是目前別的交通工具都沒有辦法比擬的。最新的消息,吉祥航空將新開鄭州到芬蘭的航線。也是說明了航空經濟在今天的重要性。
-
安德魯11英裡都坐飛機
而坐飛機的費用高達1000英鎊。 7月19日,被認為是浪費金錢在飛機上的「空中英雄安德魯」的安德魯王子坐上他的「松鼠」直升機,從英國波克夏的薩尼希爾地區的家出發,來到漢普郡參加法伯洛福飛機秀。而他整個旅程不到11英裡,所花的時間也不到10分鐘。直升機從距離法伯洛福的布拉客巴希飛機場起飛,來到安德魯王子的家將他接走。
-
包頭機場與地方氣象局開展業務交流
中國民航網 通訊員劉英 報導:5月18日上午,包頭機場氣象臺一行赴包頭氣象局開展業務交流。包頭機場一行先後參觀了包頭氣象局的業務平臺和科普基地,學習了解了近年來氣象局取得的各項科研成果。雙方就業務平臺建設、精細化預報業務以及智慧氣象APP等多方面內容進行了深入交流。在交流中,包頭機場氣象臺對包頭市氣象局多年來給予包頭機場的幫助和支持表示感謝。
-
實拍全世界海拔較高的機場,票價高到天,坐飛機離不開氧氣瓶!
稻城亞丁機場位於甘孜州稻城縣北部海產,海拔4411米,是世界海拔最高的民用機場!因為機場的超高空,機身要戴氧氣面罩駕駛客機!另外,機上乘務員攜帶氧氣罐。稻城亞丁機場建成後,從稻城到成都的飛行距離可以縮短一個小時,給遊覽稻城亞丁的遊客帶來了很大的便利。但是稻城亞丁的航班都很貴,淡季稻城亞丁航班的票價也在1000左右。在旺季,稻城亞丁機票基本上是全價。不打一點折扣往返的話,一次4000左右!這只是一個小時的飛行時間。
-
原來這個機場才是內蒙古最早的機場,小夥伴們,你們知道嗎?
內蒙古自治區最早有機場的城市是包頭市,這座機場始建於1934年,當時由歐亞航空郵運股份有限公司籌建,名為「海蘭泡機場」,現在該機場叫做「包頭東河機場」。包頭東河機場等級為4D,共有一條跑道,停機位15個,在2009年12月,旅客吞吐量達到百萬級別,在2017年12月,旅客吞吐量超過二百萬人次,2019年全面旅客吞吐量達226.5867
-
德國火車準時的神話,被私有化毀了?
外國人剛到達法蘭克福機場,遲遲不來的通往市區的地鐵就能讓人氣得跳腳,但又一頭霧水,深深懷疑自己是否身在傳說中嚴謹的德國。德鐵到底靠不靠譜?,內急的時候卻發現洗手間是壞的,有時候夏天不開空調(其實是沒有或者壞了),下冰雹下大雨的天氣卻大開冷風;信息系統更新日常滯後,經常發車前一分鐘才通知要換站臺;連年上漲的票價讓人叫苦不迭,如果是出發前臨時買票,4小時以上的最高速列車ICE動輒上百歐;最令人詬病和難以忍受的還是各種理由引發的列車晚點或者直接取消,這也讓乘客覺得這車票實在不值這個價格
-
國內機場很多的省份,機場總數超過20個,卻不是浙江也不是雲南
很多人說現如今是高鐵的時代,的確現如今人們出遠門絕大多數都會選擇高鐵,可是火車和飛機的作用也是不可替代的。就比如說飛機,飛機不僅是最快的交通方式,而一座城市的機場數量也體現著這座城市的經濟實力。所以今天小編就跟大家來聊一聊國內機場最多的省份,小夥伴們可以猜一猜。
-
包頭機場與地方氣象局實現氣象數據共享
攝影:王勝利 民航資源網2018年1月17日消息:1月16日,隨著包頭機場氣象臺MICAPS系統升級到4.0版本,成功實現了機場氣象臺與包頭市氣象局氣象資料的共享。包頭機場2009年投入使用的MICAPS系統版本為2.0,氣象臺在使用過程中,經常會出現資料不全、資料滯後等現象,氣象服務質量不是能夠很好地滿足航空用戶需求。 為提高包頭機場的航空氣象服務水平,不斷滿足航空用戶的需求,包頭機場氣象臺積極與包頭市氣象局聯繫,經多次協商,最終確定通過採購伺服器、對MICAPS系統軟體進行升級等技術手段,來解決實際使用中存在的一些問題。
-
世界最長火車線路,7692公裡長一次票價6000,坐5次可繞地球一圈
火車,是一種相對來說比較便宜的出行方式,因為火車的運行速度比較慢,所以一般的火車比飛機票來說,都會便宜一半以上。然而,小編今天要介紹的一列火車,卻足足比相同路程的飛機票貴了一倍——K3次列車,一趟從北京出發到俄羅斯首都的列車。