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九元航空常旅客積分計劃正式上線
9月11日,九元航空宣布會員俱樂部及常旅客積分計劃正式上線發布。追求精細服務的商務或休閒旅客,選擇九元航空推出的 " 高端經濟艙 " 服務產品,購買折扣機票也能獲得10倍積分;即便購買無託運行李額度的特惠機票,也可獲得兩倍積分。區別於傳統航空公司的常旅客計劃,九元航空會員權益可立即變現,且用積分兌換機票在出行時間、艙位選擇,以及積分使用額度上沒有任何限制。
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九元航空常旅客積分計劃上線 最高可獲10倍積分
作為廣州本土唯一一家低成本航空公司,九元航空新推出的會員計劃充分體現其突出優勢:優惠幅度大。如積分獎勵額度相當豐厚且無任何兌換門檻。追求精細服務的商務或休閒旅客,選擇九元航空推出的「高端經濟艙」服務產品,購買折扣機票也能獲得10倍積分;即便購買無託運行李額度的特惠機票,也可獲得2倍積分。
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九元航空常旅客積分計劃正式上線 最高可獲10倍積分獎勵且無兌換門檻
追求精細服務的商務或休閒旅客,選擇九元航空推出的「高端經濟艙」服務產品,購買折扣機票也能獲得10倍積分;即便購買無託運行李額度的特惠機票,也可獲得2倍積分。區別於傳統航空公司的常旅客計劃,九元航空會員權益可立即變現,且用積分兌換機票在出行時間、艙位選擇,以及積分使用額度上沒有任何限制。會員升級規則設計方面也相當靈活,如普卡在升級為銀卡會員前,積分累積在時間上無任何限制。
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航班客座率恢復至去年同期九成 南昌飛多地機票現「白菜價」
「跨省遊」重啟後,南昌民航市場火速升溫,以南昌至北京方向為例,已經恢復至每日最多15班。受到市場因素的影響,今年暑期,南昌出港機票價格也難得出現了「白菜價」,對有出行需求的旅客來說十分划算。旅客吞吐量恢復至去年同期的
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吉祥航空航班客座率恢復至疫情前近9成
七月經營狀況持續向好、八月中旬熱食重返空中菜單吉祥航空近日公布暑運客座率數據,數據顯示航空運輸市場持續回暖,七月旅客運輸量超110萬人次,已接近去年同期8成水平。與此同時,吉祥航空還宣布將在八月中旬恢復航班熱食服務,全新空中菜單同期亮相。
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九元航空推出隨心飛伴侶型機票產品「安心飛」
《中國民航報》、中國民航網 記者郭瑛 通訊員黃雁報導:記者從九元航空獲悉,九元航空將於9月29日推出各類「隨心飛」伴侶型機票產品「安心飛」,其不同之處在於此產品使用場景設置:是為所有已購買其他航空公司「隨心飛」類產品的旅客,在兌票後,個人行程發生臨時變化、誤機,或經歷航班延誤、取消、時刻臨時調整、返航等情況,通過九元航空「安心飛」產品小程序上傳「隨心飛」機票因航變不能成行的憑證
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九元航空推出原創「隨心飛」伴侶型機票產品
據介紹,九元航空此次活動的不同之處在於此產品使用場景設置:是為所有已購買其它航空公司「隨心飛」類產品的旅客,在兌票後,個人行程發生臨時變化、誤機,或經歷航班延誤、取消、時刻臨時調整、返航等情況,通過九元航空「安心飛」產品小程序上傳「隨心飛」機票因航變不能成行的憑證,即可使用此產品權益。
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三大航7月份客座率升至七成以上 有券商分析師4天飛3城
此外,國內一些航空公司推出的一系列產品,比如東方航空的『周末隨心飛』,使得外出的人增多。」一位不願具名的國內航空公司工作人員對《證券日報》記者表示。客座率的上升,從一個層面折射出國內生產、生活秩序的全面恢復。國內一家券商研究所的一位行業首席分析師,最近就做起了「空中飛人」:8月15日晚間剛「飛」回北京,8月16日晚間就「飛」到了上海,8月18日又「飛」到了長沙。
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哈機場客貨運量恢復至去年同期八成
據統計,今年暑運哈機場客貨運量已恢復至去年同期八成左右。暑運以來,哈機場搶抓國內跨省旅遊恢復機遇,精準發力「內循環」市場,積極協調各航空公司增加運力、恢復航線航班,其中哈爾濱至北京平均每天達到18班、哈爾濱至上海平均每天達到22班、哈爾濱至廣州平均每天達到9班、哈爾濱至深圳平均每天達到10班等,機場還開通了哈爾濱往返建三江、加格達奇、滿洲裡等航線。
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南航9月載客量恢復至去年同期逾八成,客座率為77.6%
新京報訊(記者 王真真)10月13日,中國南方航空公司股份有限公司(以下簡稱「南方航空」)發布2020年9月主要運營數據。9月,南方航空客運運力投入同比下降23.67%,旅客周轉量同比下降27.53%。隨著疫情防控態勢的進一步趨於穩定,南方航空9月的載客量已恢復至去年同期逾八成,達1118.56萬人。
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陝西民航運輸快速復甦 日均航班量恢復至去年同期90%
8月以來,西安鹹陽國際機場單日航班量、客運量連續創復工復產以來新高,日均航班量、客運量基本穩定在900架次和11.5萬人次以上,分別恢復至去年同期水平的90%和85%以上,其中單日客運量已突破12萬人次;暑期以來,航班量和客運量增速均高於全國十大機場平均水平,標誌著陝西省民航運輸快速復甦,成為推動我省經濟社會發展的強勁動力。
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除了「隨心飛」,航空公司還可以做什麼來提升旅客信心?
【環球旅訊】全球航空公司都在努力應對疫情影響、恢復航班運營,但是隨著成本上升,航空公司現有的業務運營規模,能否支持實現更多的收益?首先,它被視作是在當下航空公司解決現金流的一個嘗試,雖然是杯水車薪,效果有限,但有利於激發各航司打開思路,也許接下去可能會有更多的解決現金流的方式出來;其次,它是近年來航空公司進行產品和客戶細分的一個很大的舉動,有如鯰魚效應,激勵未來整個行業的營銷和客戶管理水平的提升。
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廣西桂林機場運輸生產逐步恢復有序推進
8月1日至8月31日航班運輸起降架次4774次,恢復到去年同期的74.3%,旅客吞吐量584113人次,為去年同期的66.1%,其中,疫情之後,8月中下旬旅客吞吐量連續多日突破2萬人次。受疫情影響,作為旅遊城市的桂林機場運輸生產遭受重創,經歷斷崖式下跌,疫情穩定得到控制之後,桂林機場通過組織復工復產活動,扭轉不利局面,運輸生產形勢向好發展:聯合航空公司推出特價機票,開展全員營銷活動,鼓勵員工及親屬出行,提高了部分航班客座率,穩定了部分因低客座率取消的航班;積極聯繫航司,逐步恢復因疫情停飛的航線航班;挖潛市場,新增濰坊航線;進一步拓展周邊縣市航空市場,促進市民從桂林機場出行
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哈爾濱機場客運量恢復至去年同期水平
民航資源網2020年9月17日消息:伴隨旅遊業復甦,國內民航市場進一步回暖,9月15日,哈爾濱機場共保障航班起降394架次,運送旅客5.6萬人次,基本恢復至去年同期水平。隨著國內疫情的持續好轉,進入8月份,哈爾濱旅遊不斷升溫,遊客接待量持續攀升。哈爾濱機場搶抓國內跨省旅遊恢復機遇,精準發力「內循環」市場,積極協調各航空公司增加運力、恢復航線航班。
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航空暑運旺季火爆:8月前兩周客座率回升至 70%以上,客流量超市場預期
8 月客座率回升至 70% 以上,客流量超市場預期據中航信高頻數據,8月前兩周客座率經歷較為明顯的環比改善,三大航客座率均回升至70%以上,且票價因旺季到來開始走強,同比降幅已收窄至40%以內。客流恢復超至出市場預期,本周單周登機數同比降幅已收窄至 10%-20% ,創下今年最佳水平。依據當前銷售進度,短期客流已基本恢復至國內同期水平,展望 8 月下旬暑運客流將會季節性回落,客座率環比走低是大概率事件,但考慮到當前需求釋放的節奏和國內疫情基本控制得力,就同比來講應是持續處於恢復之中。
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西部航空何以從疫情衝擊下率先恢復
這家紮根西部的低成本航空公司目前的機隊已處於滿負荷運轉狀態,飛機利用率和客座率水平均居於行業前列。在我國40家客運航空公司中,西部航空的規模居於中遊,成立14年機隊規模為35架,距離成為中型航空公司還有一段距離,在海航集團旗下航空公司中的機隊數排名也僅為第五位。
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隨心飛、直播帶貨……疫情之下,航空公司主動出擊創新招
張楊博士是專門研究旅行服務領域的專家,她告訴我們,隨心飛產品是我國航空公司在疫情影響下的一個創新之舉,一方面能夠彌補航空公司的虧損,另一方面,也是最重要的,是能提振消費者的出行信心。,首2個周末平均客座率約達74%。
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客座率達73.8%!暑運助推江蘇民航客運市場進一步復甦
中宏網江蘇8月21日電(記者 劉文昊)7月份進入傳統暑運旺季,江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月,全省機場航班量環比上升13.3%,旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外,平均出港航班客座率達73.8%,較疫情初期提高32.6個百分點。