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暑運助推江蘇民航客運市場進一步復甦 較疫情初期提高32.6%
據江蘇省交通運輸廳剛剛發布的數據:7月份進入傳統暑運旺季,江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月,江蘇全省機場航班量環比上升13.3%,旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外,平均出港航班客座率達73.8%,較疫情初期提高32.6個百分點。受7月14日國家文旅部恢復國內跨省旅遊政策刺激影響,商務客流、旅遊客流、暑期學生流疊加,國內航空出行需求明顯提升。
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暑運客流上升,江蘇3市恢復11條國際定期客運航線
揚子晚報網8月21日訊(記者石小磊)7月份進入傳統暑運旺季,江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月,全省機場航班量環比上升13.3%,旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外,平均出港航班客座率達73.8%,較疫情初期提高32.6個百分點。
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航空行業深度報告:「雙節」助力內線復甦,密切關注國際客運轉折
內線復甦+溫和油匯驅動行業回暖2.1 旺季助力內線復甦,關注國際客運轉折國內疫情管控取得積極成效,暑運旺季下內線持續回暖。目前的復甦主要來自於國內,由於一開始就 採取了嚴格的防控手段,我國國內疫情基本被消滅,同時外防輸入的效果良好,國內航線客運量持續恢復, 據航班管家發布的 8 月民航運行報告顯示,截至 8 月底,中國民航客運航班實際執飛量 35.7 萬架次,環比 增長 13.5%。8 月民航客運量 0.46 億人次,同比下降 24.6%,恢復去年同期的 75%,環比增長 16.5%。
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江蘇航班恢復形勢向好 3地恢復11條國際定期客運航線
江蘇省交通運輸廳供圖中新網南京8月21日電 (記者 朱曉穎)江蘇省交通運輸廳21日公布,進入暑運旺季以來,7月江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。目前,南京、無錫、常州3家機場已恢復11條國際定期客運航線,南京至大阪航線投放了波音787寬體客機。
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暑運黃金期過半 民航業元氣恢復了多少?
記者 | 薛冰冰7月份以來,民航運輸進入傳統暑運旺季,旅客出行需求不斷釋放,遭遇疫情重創的民航業也迎來顯著復甦。據航班管家發布的7月民航運行報告顯示,截至7月底,中國民航客運航班實際執飛量37.72萬架次,環比增長17.86%,恢復到去年同期的76.24%。
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江蘇已恢復11條國際客運航線
晨報訊(南京晨報/愛南京記者 陳彥)隨著疫情防控的有效推進,此前受影響較大的航空業也逐步迎來復甦。記者從交通部門獲悉,進入7月的傳統暑運旺季,我省各機場航班恢復形勢持續向好。當月,全省機場航班量環比上升13.3%,旅客吞吐量環比回升7.0個百分點。此外,平均出港航班客座率達73.8%,較疫情初期提高32.6個百分點。
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海航暑運成績單:旅客量環比增四成 貨郵量等超去年同期
暑運旺季落下帷幕,7-8月暑運期間,海航集團旗下境內航司客運航班量、旅客運輸量環比提升30-40%,貨郵運輸量已超出去年同期水平,旗下機場航班起降量、旅客吞吐量首次實現月度同比正增長,復工復產繼續呈現強勁回升態勢。
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江蘇3地已恢復11條國際定期客運航線
現代快報訊(記者 李娜)8月21日,現代快報記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,7月份進入傳統暑運旺季,江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。當月,全省機場航班量環比上升13.3%,旅客吞吐量環比回升7個百分點。此外,平均出港航班客座率達73.8%,較疫情初期提高32.6個百分點。
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西部航空:8月航班恢復95%,助力民航市場復甦
西部航空8月航班恢復運力恢復至去年同期的95%,多措並舉保障旅客出行順暢,助力民航市場復甦 據介紹,在8月暑運期間,西部航空新增重慶=昆明、鄭州=寧波等5條航線,加密重慶=珠海、鄭州=西寧等9條航線,持續完善航線網絡布局。從暑運開啟至今,西部航空多舉措恢復航班執行,提升運力利用率,8月截止26日,共飛行班次3603班,運輸旅客量達60萬餘人。日均航班量約139班,恢復至同期的93%;日均運輸旅客約2.3萬人,恢復至同期的83%左右。
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民航,起飛
民航暑運高峰取得佳績!如果說今年疫情三大航中哪家最無奈,那非國航莫屬!2,3,4月,航空公司被疫情衝擊,大部分飛機都停在地面。到了5月,國內疫情有所好轉,大家開始摩拳擦掌,結果北京受到疫情二次衝擊。客座率方面(%):國航72.90%,環比增速1.30%,同比-11.70%;東航73.32%,環比增速0.69%,同比-12.06%;南航73.19%,環比增速0.67%,同比-12.80%。可能大家會問,為什麼三大航客座率環比增幅變化不大?
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航空暑運旺季火爆:8月前兩周客座率回升至 70%以上,客流量超市場預期
民航受制於疫情衝擊,短期經歷至暗時刻,但國內疫情控制得力,單月及高頻數據均顯示客流需求恢復明顯,超出市場預期,尤其春秋航空,國內客流同比已實現 30%以上正增長。8 月客座率回升至 70% 以上,客流量超市場預期據中航信高頻數據,8月前兩周客座率經歷較為明顯的環比改善,三大航客座率均回升至70%以上,且票價因旺季到來開始走強,同比降幅已收窄至40%以內。
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貨郵增長119% 井岡山機場運輸生產復甦態勢持續向好
民航資源網2020年9月4日消息:8月份,井岡山機場共起降航班790架次、運輸旅客66099人次、貨郵78.15噸,分別同比增長2.7%、-22.2%、119.2%,環比分別增長7.3%、22.7、33.7%。
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暑運加速航班復甦 吉祥航空「備戰」國慶長假
《中國民航報》、中國民航網 記者柏蓓 通訊員金哲 報導:記者獲悉,在為期62天的2020年暑運期間,吉祥航空共執行近1.7萬個航班,超過去年同期九成,暑運旅客人數超過250萬人次,亦達到去年同期八成,平均客座率保持近80%。與此同時,吉祥航空已經做好準備迎接國慶長假的客流增長。
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深航國慶中秋假期運輸旅客83.27萬人次 客座率提升至73%
民航資源網2020年10月10日消息:據悉,今年9月30日-10月8日,深航共計執行客運航班5824班,日均執行航班647班,共承運旅客83.27萬人次。深航主動把大部分國際航班時刻轉化為國內航班時刻,優化國內航線布局,每月以環比120%以上的速率恢復航班,同時在國慶中秋雙節八天長假的推動下,探親、出遊旅客激增,平均客座率提升至73%,部分航線客座率超去年同期水平。
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江蘇航班恢復持續向好
進入暑運旺季,江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。7月,全省機場航班量環比上升13.3%,旅客吞吐量環比回升7.0個百分點;平均出港航班客座率達73.8%,較疫情初期提高32.6個百分點。據悉,受7月14日國家文旅部恢復國內跨省旅遊政策刺激影響,全省商務客流、旅遊客流、暑期學生流明顯提升。隨著旅客出行信心逐步恢復,國內各航空公司推出「周末隨心飛」等促銷產品,進一步刺激了出行需求。
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南航8月旅客運輸量突破1000萬人,客座率73.2%
8月,南方航空客運運力投入同比下降34.2%,旅客周轉量同比下降44.03%。隨著疫情防控態勢的進一步趨於穩定,南方航空8月的旅客運輸量已恢復至去年同期逾七成,達1033.04萬人,這也是南方航空自今年2月以來旅客運輸量首次突破1000萬人。
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國慶民航復甦冰火兩重天
來自中國民航局的最新統計數據顯示,2020年國慶假期(10月1日-8日),全國民航共計運輸旅客1326萬人次,日均旅客運輸量恢復至2019年國慶假期的91.07%。值得注意的是,78.64%的平均客座率,與今年疫情前相比仍有約10%的缺口,意味著旅客量的增速未及航班及運力增速。不過,由於國外疫情仍在蔓延,國內和國際航班投放形成了鮮明的對比,中國內地通航國際及地區的航班量,繼續徘徊於去年同期10%的水平。這嚴重打擊了依靠人員流動才能賺到現金的航空公司的業績,尤其是疫情嚴重國家以及國際客運業務量佔比較大的航空公司。
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8月中國航班恢復最快 但全球航空市場復甦不如預期Q4依舊嚴峻
民航資源網2020年9月4日消息:據諮詢公司Cirium稱,目前全球約2.5萬架飛機中目前約有35%仍然停飛,雖然相比4月停飛最嚴重時高達66%的比例已有下降,但仍然不容樂觀。另根據OAG數據,8月,全球民航定期航班的計劃座位數與去年同期相比下降了47%。儘管從數據看已經比5月的最低-69.1%有了一定程度的恢復,但整體復甦態勢依舊疲軟。
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航班客座率恢復至去年同期九成 南昌飛多地機票現「白菜價」
進入8月,南昌昌北國際機場新增多條航線。「跨省遊」重啟後,南昌民航市場火速升溫,以南昌至北京方向為例,已經恢復至每日最多15班。受到市場因素的影響,今年暑期,南昌出港機票價格也難得出現了「白菜價」,對有出行需求的旅客來說十分划算。
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航司8月成績單出爐:最難季或已過 機場、航司加速「回血」
上市航空公司、機場公司近日公布的8月運營數據顯示,今年8月,多家航司客座率、客運運力和旅客周轉量等數據均環比上升,國內客流基本恢復正常。據民航局計劃司副司長張清介紹,國內航空客運市場加快恢復,8月共完成4535.1萬人次,已恢復至去年同期八成以上,並超過今年1月份,是今年以來月度國內旅客運輸規模的最高值。