多因素助力航空業回暖，「隨心飛」刺激出行需求「圖」
2020-08-03 華經情報網一、隨心飛產品助力民航業復甦
隨著疫情的逐步緩解，為了刺激航空業的出行需求，各大航空公司陸續推出了一攬子式的飛行套票。2020年7月繼東航之後，南航也推出了「快樂飛」旅遊套票，價格為3699元，購買該飛行套票的旅客可以在有效期內（2020年8月26日至2021年1月6日）不限次數兌換南航的國內航班經濟艙機票，南航每日提供不少於兩萬個座位兌換，兌完為止。隨心飛、快樂飛等產品一方面是要緩解疫情爆發以來航空公司財務狀況持續惡化，現金流異常脆弱的困境，同時也是為了達到充分挖潛國內市場增量客群，提升消費者出行意願的目的。低價、限量是此類航空套票的普遍特點，3699元的價格在下半年的國慶、年底等高峰期的幾趟出行對於消費者而言完全就可以回本。例如南航即使每天提供兩萬個座位一周的兌換量也在14萬左右，瞄準的正是以旅遊出行為主的消費客群，在預定、退票、可選艙位數、航段等方面設置諸多限制條款，達到充分挖潛增量客群、避免擠壓高收益主力客群的目的。
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航空公司接連推出「隨心飛」產品的背後，在於 2020 年新冠肺炎疫情陰影籠罩下，行業負重前行，由於國外疫情持續發酵導致國際航線恢復遙遙無期，各大航空公司將運力主要投入國內市場，短期看國內市場競爭加劇，整體收益水平承壓，下半年業績修復前景仍不樂觀。但是在一系列利好政策以及航空公司營銷措施的推動下民航業的虧損幅度正在逐步收窄。2020年全民航業合計虧損達到743億元，至2020年6月民航業虧損額已經縮減到76.2億元，航班量從1月份同比減少72.05%回升到6月份同比下降28.48%。
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二、隨心飛會加劇虧損嗎
那麼在持續虧損的狀況下，隨心飛這類促銷活動會導致航空公司的虧損加劇嗎？在疫情帶來的經濟系統性危機當中，資產流動性是保障企業生存下去的關鍵，如果南航售出了10萬份「快樂飛」的話，那麼就能即時獲得3.7億元的現金流入，就能為航空公司在疫情面前支撐更久。而實際上考慮到航空公司重資產經營的屬性，每趟航班多一到兩位乘客帶來的邊際成本上升不大。而且航空公司還可以通過分配兌換的航班類型實現精準的成本控制。從東航公布的數據來看，如2020年7月11日至7月12日這個周末，「隨心飛」產品主要的熱門航線還是以旅遊航線為主，而傳統的商務出行等剛需乘客出行則沒有包括在內，傳統熱門航線帶來的收益依然被航空公司牢牢把控。
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實際上這類航空公司出行套票主要是針對旅行人群，如海航就利用海南免稅政策放寬的時機推出了包含免稅店代金券的飛行套票，刺激人們前往海南旅遊購物的出行欲望。數據顯示2018年我國公務出行僅佔航空出行原因的41%，大部分航空出行是為了個人原因。而公務出行一般由於出行費用可以通過報銷手段解決因此公務航空出行的消費者對價格不敏感，而且套票模式對航班、座位、艙位的各種限制也對商務出行人員不友好。而私人出行如旅遊、求學等出行人群對於交通費用價格敏感，而且旅遊、求學出行呈現出不規律性、偶然性較大的特點。辦理「隨心飛」業務的客戶不會為了「薅航空公司羊毛」而去做無謂的出行，其每乘坐一次飛機必然伴隨著一系列的出行活動。這樣航空公司只需要對航段進行限制就能很好的解決少部分「到處飛」客戶帶來的成本提升。
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三、量在價先的營銷策略
實際上一系列航空套票的發行在吸引市場眼球的同時，主要還是在激發國內旅客潛在的出行需求，進而刺激「旅客信心」的恢復，這才是目前隨心飛產品的目的所在。其中票價是最能激發航空出行需求的因素，從航空服務的產品本質特徵來看，航空公司以提供兩點之間的空中運輸服務為基礎產品，產品自身具備同質化特性，因此對於同一客艙等級的產品，價格是影響消費者決策的決定性因素。供需關係決定了客座率與飛機票價存在正相關，而在目前出行需求降低，航空公司存在大量空閒運力的情況下，用一定程度的低價來拉動客座率的提升對於長期票價而言有著積極作用。復甦初期，航班運力大幅過剩，航空公司將採用邊際成本覆蓋法則，通過承受較低的收益水平以實現復航，核心目的在於獲得現金流流入，緩解流動性風險。隨著需求與供給並行修復，客座率將同時迎來緩慢的恢復階段，票價仍維持低位；隨著供需關係的改善，航空公司的票價將迎來修復，整體收益情況逐步恢復。另外不可忽視的是隨心飛這類套票模式實際上實現了旅客與航空公司的高度綁定，很大程度上能夠培養用戶忠誠度與品牌知名度。
四、民航業恢復周期依然較長
2020年7月14日文化與旅遊部下發了《關於推進旅遊企業擴大復工復產有關事項的通知》，要求在嚴格落實各項防控措施的前提下，採取預約限流等方式開放旅遊景區室內場所，跨省團隊遊基本實現放開。7月20日國內電影院實現復工復產，標誌著人流密集的文旅娛樂產業正式進入復工階段。文旅行業的復工拉動航空業快速回暖，數據顯示2020年7月全國主要旅遊城市機場航班平均客座率達73.94%，其中海南由於免稅政策利好影響，三亞鳳凰機場航班恢復率達90.86%，海口乃至湛江機場航班恢復率也高於全國平均水平，而桂林、張家界由於暴雨影響短時期內航班不及同期。
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相關報告：華經產業研究院發布的《2020-2025年中國民航行業市場調研分析及投資戰略規劃報告》；
根據民航局的數據顯示目前國內航班的恢復狀況整體向好，6月份國內航班客座率達到70%，預計7月隨著暑運的到來可以恢復至疫情發生前2020年1月份水平。但同時也要看到，雖然文旅行業的陸續復工和國內各地風險等級逐漸降至低等級給予了消費者出行信心，但是考慮到目前監管部門對於復工的嚴格限制措施，以及新疆、遼寧等地突髮式疫情不斷出現，下半年的航空業的復甦市場仍然持悲觀態度。隨心飛產品對航空業恢復的象徵意義大於其實際作用，在全球疫情出現根本性扭轉之前，國內航空業將處在一個緩慢而持續的復甦過程。
資料來源：民航局，華經產業研究院整理
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TD銳評 | 國內航空市場逐步復甦，「隨心飛」們還有存在的必要嗎？
9月25日，北京大興國際機場投入運營一周年，東方航空、南方航空相繼發布大興航空旅行套票產品：東航「大興隨心飛」、南航大興無限次往返套票。@民航分析師逍遙子（化名）「隨心飛」現象確實代表東航這次創新嘗試的領先性，現在國內航空市場恢復很快，「隨心飛」產品也需要適應變化，避免出現黃牛「精準薅羊毛」。 -
「隨心飛」盤活航空市場，網際網路轉型是關鍵
圖：來自網絡2020年隨著新冠疫情的持續，各省市都收緊了出行政策，旅遊人群數銳減但其實「隨心飛」這種產品帶給航空公司的現金流也只是杯水車薪。根據東方航空」隨心飛」售出10萬件來算，預計收入超3億元；南方航空」快樂飛」售出30萬件，預計獲得收入近11億元。 -
各大航空 "隨心飛"「無限飛」真的能隨意飛嗎？
隨著疫情的逐步緩解，為了刺激航空業的出行需求，各大航空公司陸續推出了一攬子式的飛行套票。各大航空公司相繼推出「隨心飛」甚至是「任性飛」套餐。網上有不少旅行玩家、航空博主紛紛對這些產品進行對比分析，還有不少的攻略應運而生。 -
「隨心飛」算什麼，搭配「隨意住」才真香！
推出僅限醫護人員和華夏航空新客使用2999的「隨心飛」套票；，限量1000套，售完即止。15周年「想飛就飛」禮包從2020年7月15日起售，售完即止，共分為三檔供人選擇，定價分別為2999、3499和3999， 自激活之日起至2020年12月31日內，不限時間、次數、工作日、周末、節假日均可乘春秋航空執飛的航班，覆蓋了包含港澳臺在內的所有國內航線。 -
航空「隨心飛」，勿將「隨心」做噱頭
，近期航空公司推出了航空「隨心飛」套餐，相當於花3000元左右購買一個半年的周末航空出行禮包。據報導，首個推出「周末隨心飛」機票套餐的東航，一天就出售10萬套，相當於售賣金額達3億多元，對於極度缺血的航空企業來說可謂「久旱逢甘霖」了。 -
滿世界肆意的「隨心飛」，其實是千億級別的航空市場薅羊毛？
除了出發地之外，也有不少隨心飛套餐內還「自帶優惠」，如海南航空推出的嗨購自貿港套餐，其內核主要是為了助力自貿港建設，因此除了於航線板塊有可兌換的權限之外，也有中免集團海南免稅店代金券購物權益可享，對於一些有特定向需求的消費者而言就極為吸引，海航的隨心飛套餐推出後僅10天左右，累計預定機票已達12904張，累計出行8605次，就成績來看也可說十分火爆 -
9塊錢就能隨心飛？飛豬獨家首發春秋航空「想飛就飛2.0」
天貓雙11第二波硬貨猛料真多。11月8日晚7點，飛豬獨家首發春秋航空「想飛就飛2.0」套票，最低只要9塊錢，就能無限次乘坐春秋航空對應區域的航班。據了解，春秋航空本次在飛豬獨家首發的想飛就飛產品，包含全國版和區域版。其中，全國版可以最低2999元的價格無限次乘坐春秋航空的全國航班；區域版則針對更為細分的航線人群，有浙、蘇、冀、蘭、沈、潮汕六大區域供選擇，價位也進一步拉低至999元起。 -
「隨心飛」上線2個月，有人後悔退款，有人組飛友團
「電商在線」算了筆帳，南方航空的日均航班數在2000班，2萬的兌換額度意味著每個航班只有10個可兌換空位；海航則是直接規定每個航班可預訂座位數量為20個。 「說好了和室友一起去雲南，結果我的票兌換好了，她的卻沒成功。」網友冬菇吐槽了無奈。 不過在「坑」之外，「隨心飛」類產品的優勢也開始凸顯。 -
決戰「隨心飛」
最後，林智傑表示，「隨心飛」也包括刺激旅遊消費的目的在內，精準把握住消費者「薅羊毛」的心態刺激其購買套票，也順勢帶動大家旅遊和出門消費。「隨心」產業鏈形成而隨著各類「隨心飛」產品的火爆，航司的目光顯然不滿足於此。 -
7月，東航「隨心飛」顯威
從這一天起，「隨心飛」成了民航業最爆款的產品，「隨心飛」成了民航業最熱門的話題。對東航的「隨心飛」取得的成功，民航之翼在前面的文章中已做過分析（點擊： ）東航「隨心飛」取得成功的關鍵密碼在於「創新」。此後，幾乎所有的航司都推出了各類「隨心飛」產品。 -
九元航空推出隨心飛伴侶型機票產品「安心飛」
《中國民航報》、中國民航網 記者郭瑛 通訊員黃雁報導：記者從九元航空獲悉，九元航空將於9月29日推出各類「隨心飛」伴侶型機票產品「安心飛」，其不同之處在於此產品使用場景設置：是為所有已購買其他航空公司「隨心飛」類產品的旅客，在兌票後，個人行程發生臨時變化、誤機，或經歷航班延誤、取消、時刻臨時調整、返航等情況，通過九元航空「安心飛」產品小程序上傳「隨心飛」機票因航變不能成行的憑證 -
「雙十一」出行戰火提前 航司組團借飛豬再戰「隨心飛」
新一輪「隨心飛」營銷戰「一場直播賣出8000萬元。」據阿里巴巴旗下旅遊平臺飛豬相關負責人透露，這一「戰績」來自於海南航空在飛豬旗艦店的一場直播賣貨，銷售的產品就是海航版「隨心飛」預付費產品。在這場兩小時的直播中，這款囊括了海航集團旗下12家航司，購買者可以在有效期內無限次乘坐這12家航司實際承運的國內航線的「隨心飛」購買人數能裝滿近百架飛機。包括海南航空在內，飛豬在新一輪的「隨心飛」產品市場推廣大戲中，聯合11家航空公司在平臺上推出相關產品。飛豬方面表示，從10月21日零點開始，包括「隨心飛」陣營在內的諸多旅遊好貨在飛豬、淘寶、支付寶同時開售。 -
「隨心飛」，「隨心坐」難，機場自駕停車80塊/天
拉上窗簾/文自6月18號東航推出「周末隨心飛」以來，國內各航空公司紛紛跟進，以圖深入勾引人民群眾的出行需求。不管有沒有這麼多，東航無疑是這場盛宴中最耀眼的明星。因為它推動了民航業的復工復產，給旅遊業注入了活力，向世界證明了中國的抗疫成果——人們甚至可以從這次活動中發現，劉紹勇領導下的東航，超越老東家南方航空，已經指日可待！ -
大興隨心飛，每天說走就走
對於杭州、寧波、溫州往返北京的旅客來說，不管是出差、培訓、探親都可以大大節約出行成本，提高出行效率，來一場每天說走就走的旅行。「大興隨心飛」適用日期為2020年9月28日至2021年6月30日（春運期間除外）。 -
「安心飛」！九元航空推出原創「隨心飛」伴侶型機票產品
為防止擠佔正常購票旅客的臨近出票需求，造成航司的收益損失，目前面市的「隨心飛」類產品設置的兌票時間大多要求提前5天有些甚至是7天。九元航空「安心飛」產品規則顯示，憑藉任何一款其它航空公司「隨心飛」類產品因航變不能成行的憑證，即可兌換九元航空航班計劃起飛時間前24小時（含）至航班計劃起飛時間前2小時（含）之間的機票。 -
CARNOC研究所｜助力新發展格局 東航「區域隨心飛」再探路：首次突破地區航線限制
這是東航「隨心飛」從時間維度向空間維度的首次轉變，以航空引擎加速推動區域經濟發展，提振航旅服務全產業鏈，助力構建「大循環」「雙循環」新發展格局。產品設計更加便利出行 可積分可付費升艙延續東航「隨心」系列航空產品的理念，「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」同樣為經濟艙全艙開放兌換，用戶可在首次兌換後180天內不限次數乘坐周一至周五的東航、上航航班經濟艙旅行。 「西域隨心飛」售價4567元，「灣區隨心飛」首架5678元。 -
行業劇變催生產品創新，「隨心飛」和「無限升艙」帶來的思考
不小心出圈的航空業自救無論是哪個航司的隨心飛產品，本質都是疫情影響之下航司所推出的創新舉措，意在刺激市場，滿足旅客的出行需求，讓旅客、航司和旅遊服務等相關產業鏈條上的玩家一起獲益。創新的旅遊產品可以帶動相關產業共同復甦。 -
隨心飛 中國行 海航推出「海航隨心飛暢享中國行」產品
中國航空新聞網訊：打造普惠航空產品，助力旅遊經濟復甦。9月28日，海航集團旗下12家航司將聯合推出全國版隨心飛——「海航隨心飛，暢享中國行」產品，依託強大的產品優勢，引領隨心飛出行新風尚。「海航隨心飛，暢享中國行」產品定價僅數千元，為旅客提供適用航班日期至2021年6月30日期間（除春運時段外），不限航線、不限次數的海航國內航班乘機權益。 -
隨心飛 中國行 海航推出「海航隨心飛，暢享中國行」產品
2020年9月25日，海口——本報訊（通訊員 周煒）打造普惠航空產品，助力旅遊經濟復甦。9月28日，海航集團旗下12家航司將聯合推出全國版隨心飛——「海航隨心飛，暢享中國行」產品，依託強大的產品優勢，引領隨心飛出行新風尚。 -
隨心飛兌不到怎麼辦？九元航699元「安心飛」+「隨心飛」來了
隨著各家航司「隨心飛」陸續出臺，大本營位於廣州的九元航空，今日卻推出了「隨心飛」伴侶型機票產品「安心飛」。為防止擠佔正常購票旅客的臨近出票需求，造成航司的收益損失，目前面市的「隨心飛」類產品設置的兌票時間大多要求提前5天有些甚至是7天。九元航空「安心飛」產品規則顯示，憑藉任何一款其他航空公司「隨心飛」類產品因航變不能成行的憑證，即可兌換九元航空航班計劃起飛時間前24小時（含）至航班計劃起飛時間前2小時（含）之間的機票。