「隨心飛」，「隨心坐」難，機場自駕停車80塊/天

2020-08-12 航空之家

圖：東航開始引領時代　攝影：拉上窗簾

拉上窗簾/文

自6月18號東航推出「周末隨心飛」以來，國內各航空公司紛紛跟進，以圖深入勾引人民群眾的出行需求。這些產品的名稱五花八門，包括「快樂飛」「安逸飛」「任性飛」「深情飛」等等……熱門非凡！

截止到今天（8月12日），可以說除了「大愚若智」的國航以外，國內45家客運公司幾乎全被「牽連」進了其中。就連小型航企，例如瑞麗、青島和奧凱，也聯手發行了「周周小長假」套票產品，共享「勾魂盛宴」！

「隨心飛」不是東航首創。今年三月份，為應對疫情，馬來西亞的亞洲航空率先推飛「無限飛（Unlimited Pass）」產品。只要馬幣499元（合人民幣850元），就可以在一年時間內隨便坐飛機。

圖：向運營高手亞航學習　攝影：拉上窗簾

但是亞航的「無限飛」沒有大賣。原因有兩個，一是這個產品只適用於吉隆坡出發的亞航遠程（由亞航X執飛）航線；二是疫情導致國際封鎖，敢於出國旅行的人實在是太少啦！

東航在6月18日適時推出了「周末隨心飛」，有人猜測賣了20萬份，為東航換來了六億多元的流動資金。不管有沒有這麼多，東航無疑是這場盛宴中最耀眼的明星。因為它推動了民航業的復工復產，給旅遊業注入了活力，向世界證明了中國的抗疫成果——人們甚至可以從這次活動中發現，劉紹勇領導下的東航，超越老東家南方航空，已經指日可待！

圖：劉紹勇曾駕駛777執飛美國　攝影：拉上窗簾

「隨心飛」的成功，除去國內抗疫形勢好轉這個基本條件之外，也有很多耐人尋味的地方。單從價格上看，就算每月出遊兩次，每張機票平均價格也是138元（不含建設費）。依拉總看來，這並不是「十分便宜」——要知道前不久在深圳，曾出現過「五塊機票」。是什麼原因，會讓人認為3322元的「隨心飛」更划算呢？

這世界上有像國航那樣的「大愚」的公子，但絕對沒有「大愚」的市場。拉總也是「隨心飛」的用戶，至今已經薅了一萬多元的羊毛，早已「回本」。在本人看來，隨心飛的最大成功，還是「敢於讓利」——畢竟只要飛一趟拉薩或者喀什，這價錢就已經值了！

圖：一趟拉薩就回本！　攝影：拉上窗簾

這帶給我們一個啟示，與其把機票價格打折到五塊十塊，絕對不如打包賣它個三千兩千。自助餐也好，套餐也罷，市場需求不同，誰能想辦法把需求刺激出來，誰就是真正的贏家！可能是在這個理論的指導下，現在東航又推出了「早晚隨心飛」。3456元的價格，應該可以有效地填充早晚空蕩蕩的客艙。拉總覺得藉助於「周末隨心飛」的良好效果，「早晚隨心飛」應該是更大的贏家，能為東航帶來更多利潤。

但有人說東航未必是「贏家」，因為薅羊毛的實在太多。特別是拉薩航線，99%都是羊毛黨，根本賺不到錢；等於當活雷鋒，為西藏旅遊做貢獻。但話也不能這樣說，飛拉薩雖然對機組要求高，但與飛北京燒的是一樣的油，吃的是一樣的飯，真正的成本也不見得十分高。何況「隨心飛」與「Unlimited Pass」一樣只許換三張，保不齊有人要自掏腰包買票湊行程。

圖：只剩國營旅社還在查房　攝影：拉上窗簾

人有時候「聰明過頭」並不是好事，做生意也是一樣。比如說，中國的酒店以前退房時都是「查房」的，怕你順走了毛巾或者杯子。但外國的酒店基本上都不查，因為人力實在是比杯子貴多了。在「隨心飛」這件事情上，南航似乎比東航聰明，它把價格賣到3699元，但表示要限制座位數量——等著吧，如果都換不到票，看唾沫怎麼淹死王老闆！

東航敢於在6月份推出「隨心飛」，賭的是疫情期間旅客少，希望多少能「回點血」。但沒想到卻無意中帶火了全國的旅遊——至少拉薩機場的起降架次創歷史新高，是要感謝東方航空的。東航是國企，從全國經濟的大局來看，在東航帶領下航空公司們能夠把人民群眾從屋子裡勾出來，去坐飛機，去旅遊去出差去探親訪友，功勞還是很大的！多少小商小販能有生意做，多少家庭能重新有所收入，與這個關係很大。甚至說，中國由此迅速擺脫疫情影響，而美國卻一路下滑……說「隨心飛（們）助力改變了中美國力」，也不是沒道理呀！

圖：隨心飛助力國力增長　攝影：拉上窗簾

既然這麼厲害，那麼疫情之後怎麼辦？「隨心飛」們結束了之後還要不要繼續「勾魂」？交通是經濟的命脈。既然「隨心飛」驗證了民間的消費潛力，那麼要不要給高速公路和景區景點降降價？要不要取消機場建設費？要不要勒令機場減少在停車費上的吸血，以便從更大的盤子上促進經濟發展，呢？……

說到停車費，不能不說，機場交通真的嚴重地影響了我國的經濟發展。大巴由機場壟斷，早班飛機趕不上；快線由地鐵公司壟斷，晚上嫌賠錢都不開；最靈活的自駕，機場停一天要收80元，出去玩一周的停車費比機票還貴！與讓利的「隨心飛」們相比，這簡直就是螞蟥呀！

圖：停車場已成「吸血螞蟥」　攝影：拉上窗簾

在我國，機場和地鐵都是國家的。航空公司很少能夠插手機場交通，只能幹瞪眼看著空空蕩蕩的早晚航班沒辦法！但是既然航空公司都玩了「隨心飛」以刺激經濟，按說機場和地鐵也應該行動起來向祖國媽媽獻禮。就算不免費，是不是也應該弄個讓利的「隨心坐」配合一下呢？眾人拾柴火焰高，如果大家都在「救娘的命」，機場還在「吸娘的血」，那可就太無恥了！

這些，都是隨心飛帶來的啟示。

相關焦點

  • 最全隨心飛對比攻略！還有多種搭配產品
    那接下來我們來看看到底哪一種隨心飛能讓你真的隨心次任我住999元/10次 經濟型酒店 價值2000元，相當於200一晚2499元/10次 高端型酒店 價值5000元，相當於500一晚4999元/10次 豪華型酒店 價值10000元，相當於1000一晚3、機場隨心停
  • 九年首次價格變革，「隨心坐」對打「隨心飛」？
    隨著第一批「隨心飛」產品的到期日將近，在雙十一的消費浪潮裡，東方航空又重點打造「周末隨心飛」（2021版），在其官方APP限量發售。用戶在花費3666元購買權益卡，首次兌換後180天內可不限次數乘坐周六至周日的東航、上航國內航班經濟艙。
  • 說說東航的「早晚隨心飛」
    可能對於不差錢又不差時間的旅客來說，他喜歡睡到自然醒不慌不慌來到機場，乘坐一個不慌不忙的航班，然後不慌不忙的來到目的地。但畢竟，黃金時刻的機票也是用更多的真金白銀換來的。還有一些已經雙持「周末隨心飛」和「早晚隨心飛」的朋友說，公司先後給買了兩個東航「隨心飛」產品，完美匹配平常的工作習慣，以後不論周末還是工作日出差，不必擔心老闆的催促，還可以自己偶爾安排探親和旅行，於公於私都再划算不過。
  • 各大航空 "隨心飛"「無限飛」真的能隨意飛嗎？
    不少人一算，以前我要是飛一趟重慶，機票少說1000塊，現在60就夠了，周六飛去吃個火鍋，第二天再飛回來，也就120塊錢，這還不買爆？所以十萬張隨心飛的卡很快就賣光了，東航一下就有了三個多億的現金流。售價雖然比隨心飛要貴一點，但是也只要3699元，從8月12日到明年1月6日，隨你兌換，如果147天能夠兌換，我要是一天飛一趟，飛一趟才25塊錢？這還不買爆？
  • 決戰「隨心飛」
    大部分航司的「隨心飛」兌換日期都限定在今年年底前，有部分限定在明年年中前，也有航司計劃將這類產品打造成一項常規產品，如祥鵬航空推出了月卡、季卡、半年卡、年卡，也對應著不同的兌換時限，價格從1588元-8588元不等，但並沒有限定截止日期，且將其他航司普遍要求的提前3-5天訂票，縮短至了1天。
  • 隨心飛大戰升級！海航隨心飛返場，東航公務艙隨心飛也來了
    海航集團已經率先啟動，小弟首都航空可用到明年9月的隨心飛產品已售罄，但限量100套，成不了氣候。而海航隨心飛2.0才是真正有野心的產品。免費的貴賓廳帥帥前段時間剛寫過，不光可以免費進機場貴賓廳，高鐵貴賓廳也能進，甚至還能在機場免費吃飯。
  • 「隨心飛」火了，來說說航司們的「套路」
    總結來看，「隨心飛」產品的基本原則就是旅客支付一定價格後，可以在一定時間內「無限飛」，講究「只要入了坑，多飛不收錢」，讓那些本來一年只飛1-2次的旅客，入手「隨心飛」之後，多花了一兩千塊，多飛個十來次。一句話：旅客便宜多飛，航司填滿空座，刺激地方消費。
  • 隨心飛兌不到怎麼辦？九元航699元「安心飛」+「隨心飛」來了
    隨著各家航司「隨心飛」陸續出臺，大本營位於廣州的九元航空，今日卻推出了「隨心飛」伴侶型機票產品「安心飛」。為防止擠佔正常購票旅客的臨近出票需求，造成航司的收益損失，目前面市的「隨心飛」類產品設置的兌票時間大多要求提前5天有些甚至是7天。九元航空「安心飛」產品規則顯示，憑藉任何一款其他航空公司「隨心飛」類產品因航變不能成行的憑證，即可兌換九元航空航班計劃起飛時間前24小時（含）至航班計劃起飛時間前2小時（含）之間的機票。
  • 各家航司決戰「隨心飛」旅客：搶票難延誤高
    大部分航司的「隨心飛」兌換日期都限定在今年年底前，有部分限定在明年年中前，也有航司計劃將這類產品打造成一項常規產品，如祥鵬航空推出了月卡、季卡、半年卡、年卡，也對應著不同的兌換時限，價格從1588元-8588元不等，但並沒有限定截止日期，且將其他航司普遍要求的提前3-5天訂票，縮短至了1天。
  • 航空「隨心飛」，勿將「隨心」做噱頭
    據報導，首個推出「周末隨心飛」機票套餐的東航，一天就出售10萬套，相當於售賣金額達3億多元，對於極度缺血的航空企業來說可謂「久旱逢甘霖」了。鑑於東航「隨心飛」產品的轟動與成功，各航空公司紛紛效仿，不完全統計現在已經有東航、海航、華夏航空、青島航空、瑞麗航空、春秋航空、四川航空、祥鵬航空和吉祥航空等航空公司推出「隨心飛」套餐。
  • 你的「隨心飛」為啥會鬧心？
    可問題就在於，大家都知道這些航班熱門，就會搶兌這些線路導致滿座超出上限，而未成功兌換到座位的乘客必須「被保護」到第二天飛。本來就是一個周末的事，再被保護一天，豈不成了機場一日遊？那遊玩時間不夠不去了行不行？居然不行！
  • 動態丨「隨心飛」羊毛不好薅，但更多「隨心飛」已在路上
    東航隨之推出3322元的「隨心飛」套餐，迅速火爆全網。目前來看，第一波買了「隨心飛」的用戶，評價都一般。航班被取消、改時間等意外情況經常發生，甚至同一航班在其他OTA平臺上顯示有座位，但「隨心飛」顯示沒票不能預訂。
  • 全時段覆蓋大興機場國內航班 東航上線「大興隨心飛」
    《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導：9月25日，北京大興國際機場開航一周年之際，東航宣布在其自有渠道開售「大興隨心飛」。「大興隨心飛」從9月25日當天開始限量銷售，售完即止，售價6666元，覆蓋所有時段、從大興機場進出港的東上航及中國聯合航空國內航班（不含港澳臺），適用於東上航經濟艙和中聯航U艙段經濟艙，使用該產品預訂東上航經濟艙座位的旅客，也可付費升艙。
  • 沒想到|過去一年,他們究竟薅了隨心飛多少羊毛?
    Travel Report 最近「隨心飛」系列產品又有大動作，10天前南航快樂飛2.0版出爐，一周前東航隨心飛節省18490元 隨心飛感言 「有一次延誤了4小時，延誤險償了600塊，所以整個薅羊毛超過了1.9W。」
  • 隱形條款限制多 退改限制嚴格 航司「隨心飛」隨心有點難
    每日商報訊 最近，「隨心飛」成了航旅界的熱門詞。繼海航、南航等航空公司之後，吉祥航空於8月17日正式發布了「暢飛卡」產品，「隨心飛」航司隊伍再添一員。目前已經有超過10家航司推出了「隨心飛」產品，在線旅遊平臺也紛紛入局，推出類似產品。只需要3000元左右，乘客就可以搭乘航司任意國內航班（不限搭乘次數），飛往除港澳臺之外的國內各大城市。
  • 雙11第一個爆款，居然是隨心飛
    從航空公司和OTA平臺自救角度來看，更多隨心飛出現並不意外。但全現在同時發現，那些6月買了第一批隨心飛的人，許多都認為「無法值回票價」，「不會再買」。而且小賢購買的隨心飛只能從大興機場起飛，市內交通遙遠，也讓他決定雙11不再搶購，甚至「以後可能都不會再買隨心飛了」。可支配時間更多的慧雲618搶到了一張南航「快樂飛」。
  • 隨心飛帶你飛，下半年最佳省錢攻略···
    在第一眼看到東航的推出了隨心飛時，就感覺這次航司是真的「坐不住」了。同時猜測短時間內必將會有大批航司跟進效仿。當然現實也的確如此。隨著海航、春秋等航司紛紛加入「隨心飛」行列，各種規則也看得讓人眼花繚亂。兩個月以前，誰也想不到今年旅遊界的爆款居然是各家航司的「隨心飛」系列。
  • 東航「隨心飛」讓旅行變得更「隨心」
    繼東航首創推出現象級產品「周末隨心飛」「早晚隨心飛」，受到了全社會的極大關注，不知道您搶到了沒有，沒有搶到也沒有關係，9月10日，東航又推出了「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」產品，面向個人用戶和企業開放銷售。
  • 「半年五次隨心飛，我還是沒算清是賺還是虧」
    投機者從中開發出了專職生意，先買一套東航隨心飛套票，每周末飛一次遵義或者貴陽機場，買兩瓶只有市場價一半的限購機場版飛天茅臺，轉手出售，一趟就能淨賺兩千。長沙和貴陽的機場離市區都比較近，杜澄覺得這可能是它們今年遊客多的原因之一。航空公司顯然也發現了這個秘密，如果你住得離機場近，那隨心飛簡直就是天使項目。為了刺激大興機場的使用，東航和南航都推出了大興無限飛。然後可以看到，有人開始用它回家探望家人，也有人乾脆把它當成了北京人們的美食暢行卡。
  • 隨心飛「坑」嗎？第一批「小白鼠」現身說法
    而隨心飛的「開山鼻祖」東方航空已經推出了「隨心飛」第二期……從前看過一個關於梁朝偉的段子給很多人留下很深印象，說他有時候閒著悶了，會臨時去機場，隨意搭一班飛機，比如去倫敦這種「打飛的」來去，只需花費兩三千元，年內任意周末甚至任意一天，你都可坐上飛機去你想去的地方。這樣灑脫任性的出行方式打開了一部分人的「新世界」,機票價格已經不是他們最關心的，「下一站要去哪裡？」才是，不知道當年梁朝偉，有沒有這樣的煩惱。