近日，長沙市政府網站「市長信箱」欄目，網友「李博超」就「長沙地鐵設計混亂等問題」進行投訴；對此，長沙市軌道交通集團專門進行了回復。
以下為網友投訴原文及軌道集團回復內容。
地鐵公司工作人員：
您好！
針對未來長沙地鐵雙線路開通在即的良好機遇，且軌交集團近日對既有線路進行導視系統提質改造期間，本人對關於車站裝飾設計、導視系統等提出問題，於城市網絡論壇發起討論。現整理目前本人與網友關於長沙地鐵在美學設計和服務標識等問題提出意見。
首先，在車站內部導視系統上，長沙地鐵存在指向不清晰、導視美觀性弱、統一性差等問題，具體表現在以下幾個方面。
第一，屏蔽門貼紙設計混亂。在1號線已經出現了幾種不同樣式的導視系統，本套導視系統有附圖中出現的極大指向混亂性錯誤，如下一站和本站水平排布，間距過密，對乘車指向造成嚴重的視覺幹擾，同樣的問題也存在3號線擬採用的導視系統中，下一站信息過大過密，頁面過於飽滿，留白比例不協調，建議將下一站信息與本站使用不同顏色、字重、字號等區分，或回到現有方式與行進方向放在同一塊貼紙上。無論是圓形還是藥丸形線路圖設計中，長沙地鐵的方案都出現了換乘標識不清晰的問題，尤其在5號線等亮黃色換乘二字極難辨認，且換乘標識偏小不明顯，建議取消文字更換成符號。3號線和1號線的藥丸線路圖出現了行進方向識別不明顯的問題，1號線只有當前站為紅色，線路指示全為紅色，很難一下子識別行進方向；3號線的問題為直線綠色色條太粗，顯得缺乏美觀。若日後堅持這條設計方案，建議從字色和字號方面優化。建議學習成都地鐵新導視、重慶地鐵「JR風格」，或武漢、瀋陽等城市的簡明指示的優點。
成都地鐵新版JR風格導視
第二，車站內標識混亂，以換乘站五一廣場為代表站內廣告布局過密，標識不清晰，而上海、成都等其他城市採用了白進黃出的方式值得學習。
第三，地域特色不明顯，徐州地鐵指示牌融入文化特色，瀋陽地鐵站內信息牌融入城市天際線設計元素。而長沙地鐵可挖掘湖湘文化，展示城市特色。
第四，車廂內線路圖設計仍可更美觀一點，另外只有廣告公司logo，缺乏服務熱線等必要的服務信息。天津地鐵做的很詳細，網友也對長沙的線路圖有自發的設計。
網友為長沙地鐵設計的線路圖
第五，車廂內顯示屏設計千篇一律，沒有運用線路色區分不同線路的車廂，進一步降低乘錯車的可能，成都地鐵顯示屏會顯示到站時間，出入口，車廂扶梯等信息，武漢地鐵顯示屏融合了城市特色進行設計。
而對於以上問題已在附件中列舉其他城市的值得學習的地方，另外網友集思廣益，自發為長沙地鐵設計一套導視系統，導視設計不僅是為了服務旅客，更是突出城市服務綜合水平、城市文化審美素質的重要元素，希望地鐵公司可以採納意見，選擇專業的設計機構，傾聽群眾的聲音。
長沙地鐵4號線阜埠河站內景。
其次在裝飾設計方面，阜埠河站的壁畫和大學城氛圍、站內裝飾風格格格不入，普通站設計千篇一律，特色站也不夠特色。而作為「媒體藝術之都」和獲得紅點獎的文和友室內設計，長沙地鐵明顯「名不配位」。
武漢地鐵推出眾多裝飾風格時尚，或突出城市文化的車站設計，如漢正街、中央商務區、天河機場徐家棚等車站，成為了城市一張亮麗的名片。
長春2號線的站內設計有大量前衛的素混凝土，配合跳躍的用色打造工業科幻風滿滿的裝飾風格。深圳、昆明、天津、武漢地鐵內大字壁有相應的美術樣式設計，彰顯城市特點。瀋陽地鐵1、2號線出入口均有書法家題字。
而長沙地鐵從普通站到特色站設計平庸，站內大字壁設計過於簡陋，而地鐵是一個流動的城市動脈，理應成為彰顯城市文化特徵的流動博物館，這一點希望在6號線之後的站內設計上充分挖掘馬王堆等湖湘文化符號，體現開放現代時尚的設計美學、體現老長沙城市韻味。
網友為地鐵設計的車廂屏幕（馬王堆紋樣）
細節與美學見證真正的服務意識與水平，而提升地鐵美觀度，打造更良好舒適的乘車體驗，並不與商業化利益相違背，反而可以形成如廣州、成都等城市自己的地鐵文化，讓城市風景線歸屬於市民共享。並為外地乘客留下更好的城市印象。
2019-11-26 02:03:41 李博超
附：目前長沙導視系統設計問題圖片示意、其他城市設計優點、和網友在論壇上自發為長沙地鐵參與設計的成果
網友為地鐵設計屏蔽門貼紙
網友為地鐵設計的導視系統
長沙市軌道交通集團回覆：
市民：
您好！您的來信已收悉。經調查，現回復如下：
一、關於屏蔽門貼紙導向 本次新增屏蔽門貼紙導向，是我司導向優化工作的一次新的嘗試，將下一站與本站內容體現在同一扇門上更是為了讓乘客能更直觀地辨別乘車方向。為此，我司於前期參考了各大城市地鐵的設計風格，也調研了長沙市民的乘車習慣，整個方案通過了設計院的審核，嚴格按照導向設計規範，儘量採用簡潔明了的設計讓乘客得以從導向中迅速獲取有效乘車信息。針對您反映的導向信息識別困難的問題，我司將根據實際情況進行審慎研究，考慮做進一步改進優化。
二、關於五一廣場站廣告布局過密、導向不清晰的問題
我司已著手對五一廣場站導向標識進行整改優化，預計在春節前完成。關於車站廣告布局過密的問題，我司也將積極協調廣告公司對地鐵站內廣告數量、範圍等方面進行進一步研究，盡力為市民出行提供更舒適、全面的媒體服務。
三、關於地鐵導向設計融入地域文化特色
長沙地鐵導向系統按照國家各項標準要求開展設計，首要任務就是為乘客提供快速、準確的導向識別。而地域文化可以通過車站裝飾裝修、活動策劃的形式開展宣傳，且在共性設施上賦予某一個地域文化特色，難以滿足所人有對文化的理解需求。
四、關於車廂內顯示屏設計相關建議
五、關於車站裝修設計的建議
我司在每條線路建設初期都會考察各大城市地鐵裝修風格，借鑑其他地鐵裝修經驗，最終結合長沙地方特色，將長沙地鐵車站設計定為標準站與特色站相結合的形式。在特色站設計中將長沙特有的如三湘四水、湖湘文化、芙蓉花等元素提煉展示在地鐵空間。
其中，阜埠河站為3號線與4號線的換乘站，其裝修設計理念為「芙蓉花」與線路顏色相結合，而湖南大學站、湖南師大站則是結合「十年樹木百年樹人」、「書卷竹簡」的設計元素與大學城氛圍相襯託。
關於站名牆字體的設計。
目前，長沙地鐵已開通的站點站名牆字體均採用黑體，其有較強辨識性且為國家常規標準字體，而全國大部分地鐵站名牆也採用常規字體較多。如使用書法家題字將涉及版權、費用、年限等居多條件限制。在即將開通的5號線裝修中站名牆字體會有新的改變。
最後，感謝您的來函及對長沙地鐵的關心支持。後續，我司會不斷加強和優化地鐵導向方面的工作，盡力為市民帶來安全、便捷、舒適的出行服務。祝好！特此函復。
2019-12-25 10:51:48 市軌道公司