揚州發布聲環境地圖 文昌路噪音不得超70分貝

原標題：揚州將發布新版「聲環境地圖」文昌路白天噪音不得超70分貝

　

文昌路上一處噪聲監測裝置點。薛舒文攝

　　除了空氣品質，聲環境也是一座城市環境的重要指標。近日，市環保局發布了《第三季度揚州聲環境質量報告》，除了市區蘇農五村北門和儀徵市桑園小區夜間有些「吵」以外，其他地區噪聲均符合標準。

　　同時，市環保局修訂了《揚州市區聲環境功能區劃分方案》，新版「聲環境」地圖即將發布。文昌路、望月路等東西向道路，白天噪音不得超過70分貝。

　　數據發布

　　蘇農五村北門夜間有些「吵」

　　近日，市環保局發布《第三季度揚州聲環境質量報告》，2017年，全市（包含各縣市區）功能區環境噪聲共設監測點位39個，點位功能區類別包含1類、2類、3類、4a類、4b類。2017年第3季度，對全市39個功能區噪聲測點進行了24小時連續監測。

　　監測結果表明，市區蘇農五村北門測點夜間噪聲監測值超4a類區標準，也就是超過了55分貝；儀徵市桑園小區測點夜間噪聲監測值超1類區標準，也就是超過了45分貝。其他各測點晝間、夜間噪聲監測值均符合相應的功能區噪聲標準。

　　以1類（居民區）為例，適用標準限值為晝間55分貝，夜間45分貝。數據顯示，揚州市晝間49.4分貝、夜間41分貝；寶應縣晝間53分貝、夜間42.6分貝；儀徵市晝間49.1分貝、夜間47.3分貝；高郵市晝間51分貝、夜間39.7分貝；江都區晝間48.5分貝、夜間31分貝。

　　綜上所述，揚州全市晝間噪音全部達標，而夜間噪音僅儀徵市超標，其他地區全部達標。相比較而言，晝夜「最安靜」的居住區域為江都區。

　　現場探訪

　　車輛鳴笛駛過，噪聲數據飆升

　　昨天下午2時，記者來到市區文昌中路上一個街道噪聲監測裝置點，該點位大屏幕上正在實時更新著所監測到的噪聲數據。由於該點位靠近市中心，附近還有一個施工工地，因此噪聲監測數據總體較高，更新較快，變化較大。

　　記者注意到，在沒有車輛行駛時，該點位數據在68分貝左右，而隨著過往車輛增多，數據不斷上升；當路面有鳴笛聲，實時監測數據則飆升至78.5分貝。

　　「這個噪聲裝置點安裝在這邊比較方便，我們也會去關注一下。」正在附近公交站臺等車的一位市民說道，「來往車輛越多，數據越高，有了這樣的儀器，能讓我們自己就看到明顯變化。」

　　「本來市區車輛就很多，汽車再鳴笛，噪聲更明顯。」一位路過市民說，希望開車的市民儘量不要鳴笛，以減少城市噪聲。

　　隨後，記者又來到市區文昌西路和荷花池附近的街道噪聲裝置點分別看到，這些地段的數據都基本維持在60多分貝。

　　部門舉措

　　揚州修訂新版「聲環境地圖」

　　近日，揚州市環保局修訂了《揚州市區聲環境功能區劃分方案》，目前正在進行對外公示，最終將上報市政府審批。

　　「隨著揚州城市發展，聲環境功能區劃分也要進行適應性的調整，這次也將江都區噪音監測統一納入進來。」市環保局相關負責人介紹，本次調整範圍為規劃區640平方公裡（以揚溧高速、啟揚高速、京滬高速、長江及夾江圍合的範圍），包括邗江、廣陵、開發區、江都、蜀岡-瘦西湖風景名勝區、生態科技新城及規劃區外主要鄉鎮（槐泗、方巷、楊壽、甘泉、公道、楊廟、樸席、頭橋、李典等）。

　　新方案還包括了交通幹線266條，古運河市區段至儀揚河河口全長16.7公裡，及京杭大運河揚州段、高水河、新通揚運河等。

　　「目前這一方案還沒有最終定稿，聲環境功能區劃分的擴大，是否會增加噪聲監測點，還需要經過審批，不過不同區域類別必須要達到相應的噪音標準，也就是不能超標。」上述負責人說，重新劃分聲環境功能區，是為了保障居民的正常生活、學習和工作場所的安靜，控制城市噪聲汙染，提高聲環境質量。

　　標準要求

　　市區主要道路白天噪音不超70分貝

　　記者在《方案》中的「揚州市區聲環境功能適用標準區域一覽表」看到，全市聲環境功能區被劃分為1類、2類、3類、4a類及4b類。

　　根據相應標準，市區日常車流量較大的文昌路、四望亭路、望月路等東西向道路和揚子江路、汶河路、淮海路等南北向道路白天噪音不能超過70分貝、夜間噪音不能超過55分貝。

　　另外，值得注意的是，風景遊覽區採用居民、文教區標準。此外，揚州古運河五臺山大橋至徐凝門段已經不通航，本次劃分未將其劃為4類功能區。 記者 薛舒文

　　■新聞連結

　　多大分貝

　　算噪聲？

　　聲音的強弱用分貝來衡量。一般人應生活在50分貝的環境中。如果生活在80分貝的環境中，就會感到煩躁，久而久之，就會感到頭昏、失眠、聽力下降，甚至耳聾。

　　樹葉掉落有10分貝，正常談話有50分貝，汽車開過聲音有80分貝，載重汽車的聲音有90分貝，鏟車、拖拉機的聲音有100分貝，電鋸、切割機的聲音有110分貝。

(責編：黃竹巖、張鑫)