12月1日起，上海全天禁止噪音超過80分貝的九座以下客車在本市道路（高速公路除外）行駛，晚上21時至次日凌晨7時禁止噪音超過80分貝的摩託車在本市道路行駛。根據中國現行的《國家標準聲環境質量標準》，城市中的道路交通幹線道路兩側區域，白天噪音不得超過70分貝，夜間則不能超過55分貝。80分貝已經屬於高噪音，長期暴露這種環境下，會造成耳神經受損，出現不可逆性耳聾。
12月2日，一輛改裝山葉摩託車因噪音高達117分貝，民警現場依法對駕駛員開具違反禁令標誌處罰決定書及機動車改裝的違法行為通知書，合併罰款700元，記3分，成為新規實施後首例被處罰對象。記者了解到，之所以改裝摩託車的排氣管一是為了提升車輛性能，二就是為了追求聲浪，聲音越大飆車快感越大，「飛車黨」是爽了，可是苦了我們這些買不起車的人，不知道人們為什麼對發動機咆哮聲情有獨鍾呢？
很多人的認為發動機的聲音決定了汽車性能的好壞，但事實並非如此，很多高級汽車不僅要對發動機進行消聲，還要對發動機進行「調聲」，儘管他們可以把發動機聲音做得很小，但他們依然要適當地強調某種聲音，因為這影響到人們的駕駛快感，汽車廠商必須在人們的駕駛樂趣和舒適度上做出取捨。正常情況下，人類對視覺的刺激比對聲音的刺激更敏感，但在開車過程中，眼睛的注意力必須集中在前方，這時候聲音的重要性就不言而喻了，這也是人們為什麼對發動機咆哮聲情有獨鐘的原因。
除了汽車發動機的咆哮聲，人們開車時也更喜歡按喇叭聲，聲音也是追求越大越好。一方面的確是為了安全性考慮提醒對方，另一方面還是為了追求快感，宣示主權。不少人在開上車之後，世界上就只剩下兩種人了，一種是自己，剩下的全是垃圾。開車比他慢了，他會說「這麼慢開什麼車呀！」開得比他快了，心裡會想：「開這麼快急著去投胎呀？」開的和他一樣快更來氣：「跟我較勁是吧？」總之，什麼都能讓他按喇叭，什麼都能讓他不開心。
上海市新規除了對非法改裝車輛噪音整治外，也規定了跑車等「正常車輛」不得在市內非高速公路區域使用「運動」模式或急加速，對市民來說終於不用半夜忍受車輛噪音了，值得其他城市借鑑！