...華創證券指出,相比鋰電池,石墨烯電池安全性大大提高,同時散熱...

2021-01-13 市商網

華為鋰離子電池相關專利公開，使用石墨烯材料；
① 據報導，華為的一項鋰電池相關專利近日獲得通過，由國家知識產權局公開。該專利的名字為 「一種鋰離子電池用導電粘結劑及其製備方法、鋰離子電池電極極片及製備方法和鋰離子電池」。根據描述，該電池用石墨烯作為導電材料；
② 華創證券指出，相比鋰電池，石墨烯電池安全性大大提高，同時散熱性也會更好，不會因為溫度升高而出現傳統鋰電池那樣發熱、發燙、起火的問題。石墨烯電池將成為下一個電池技術的突破方向。隨著石墨烯製備技術進一步推動規模化應用，5年至10年內市場將進入高速發展期；
③ 中國寶安在互動平臺表示，已與華為接洽石墨烯領域方面的合作，控股子公司哈爾濱萬鑫石墨谷科技有限公司已給華為送樣石墨烯導電劑。萬鑫石墨谷在國際上首次製備出高性能石墨烯複合材料散熱片，通過了華為、中興、聯想等公司測試；
④ 欣旺達與華為在多方面合作密切，在其不同產品中均有電池方面的配合。公司聯合南開大學推進石墨烯電池產業化。

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  • 鋰電池和石墨烯電池哪個更好?
    一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600whkg。用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公裡，而其充電時間不到8分鐘。使用壽命長。其使用壽命是傳統氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。重量輕。石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統電池的一半，這樣可以提高裝載該電池的機器的效率。
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    事實上目前市面上宣稱的「石墨烯電池」是一個不準確的概念，準確的講基本上都是在材料中加入一點石墨烯，以提高鋰電池的部分性能，可以叫做石墨烯基鋰離子電池。對鋰離子電池來說，石墨烯作為碳基負極材料，是沒有辦法從根本上改變鋰離子電池能量比數量級的。在電池負極裡面代替原來的石墨，雖然可以提升電池的整體容量和充電速度，但性能提升效果有限，並沒到上文所述那般強勢。
  • 冷知識:石墨烯基鋰電池是石墨烯電池嗎?解開你對石墨烯的誤解!
    專家都認為這種電池的開發，最終會促成電池產業的變革，也會給新能源產業帶來革新，但石墨烯之所以被稱為「神奇材料」，又被網絡炒得沸沸揚揚，就是因為原材料太昂貴和稀缺，所以暫時無法批量生產。之前有廠家稱手機或車輛中已實現使用「石墨烯電池」，但其實他們所用的是「石墨烯基鋰電池」，這個概念還是有所不同的。
  • 冷知識：石墨烯基鋰電池是石墨烯電池嗎？解開你對石墨烯的誤解！
    至今還有多少人對於石墨烯的概念茫茫然，知其一而不知其二的呢？今天材料小博士結合材料測試的知識，為大家徹徹底底地讀懂，究竟什麼是石墨烯電池，什麼又是石墨烯基鋰電池？這樣出門在外，也不至於把這個火了好幾年的材料搞混，說你不專業！
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    10月22日，小米集團副總裁、手機部總裁曾學忠解讀了石墨烯在電池技術上的應用突破。小米10至尊版擁有一顆4500mAh高續航電池，並加持120W有線快充，實現23分鐘疾速滿充。同時，由於應用了石墨烯技術，在大功率充電下，小米10至尊版電池充放電循環800次後容量保持率≥90%，大大超出了國家推薦電池壽命標準。
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    該研究也許將引導對於高聚合物電解質分子設計在鋰金屬電池中的重新思考。鋰金屬電池具有極高的能量密度，被最有希望突破如今商用鋰離子電池的一個研究方向。但是金屬鋰在反覆充放電過程中會不可避免的形成枝晶，導致電池的刺穿而影響電池的整體安全。
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    10月22日，小米集團副總裁、手機部總裁曾學忠解讀了石墨烯在電池技術上的應用突破。小米10至尊版擁有一顆4500mAh高續航電池，並加持120W有線快充，實現23分鐘疾速滿充。同時，由於應用了石墨烯技術，在大功率充電下，小米10至尊版電池充放電循環800次後容量保持率≥90%，大大超出了國家推薦電池壽命標準。
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