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天空那麼廣闊,飛機為什麼一定要按照航線飛行?看看後果就清楚了
隨著科學技術的不斷發展,飛機的出現以及普及,讓我們的出行便利了許多,如今,坐飛機已經不是什麼稀奇的事了,那麼,你是否知道,飛機在廣闊的天空中,為什麼不能隨意飛行,而是一定得遵循自己的航線嗎?同樣的,飛機在天上飛行也是如此,它必須遵循它原本規劃好的航線來走。
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飛機飛行的航線是如何確定的?
飛機飛行的路線稱為空中交通線,簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點,而且還根據空中交通管制的需要,規定了航線的寬度和飛行高度,以維護空中交通秩序,保證飛行安全。 飛機航線的確定除了安全因素外,取決於經濟效益和社會效益的大小。
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為何地球自轉不會對緯向飛行的飛機產生阻礙呢?
為何會認為地球自轉影響飛機的飛行長度是必不可少的呢?一架在赤道航線上飛行的飛機以1000英裡每小時(1600千米每小時),並且是同樣速度對地而行。如果不是的話,那麼這架飛機就會以相同速度落後飛行。如果飛機離開地面開始飛行,那麼它對地而言,依然會以1000英裡每小時飛行。
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飛機的航線為什麼要繞一大圈,而不是飛直線。原來是……
大家好,小夥伴們出行乘坐飛機是最重要的一個交通工具,但是很多小夥伴乘機的時候看飛機航線圖發現都是一個弧形的航線,我們從小學的兩點之間直線最短的理論被推翻了嗎?還是航空公司不走直線是有其他的原因?
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飛機航線為什麼不是直線?
可惜理想很豐滿,現實很骨感,飛機並非嚴格沿著大圓航線飛行,主要受到以下4個因素的限制:導航技術限制:然目前有GPS導航技術,但很多民航客機的飛行仍然依靠慣性導航(IR)和指向臺導航(VOR/DME)的疊加使用,從而保證飛機導航精度達到非常高的程度,但VOR導航技術的一個缺點是導航需要依賴於導航臺,且飛機只有在面向或背嚮導航臺飛行時才能獲得高精度導航
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飛機航線如何設定?全球最賺錢的航線一年能賺十億美元以上
但對於飛機來說,是否可以在萬裡長空任意飛翔呢?答案是否定的。因為飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中「交通規則」——按航線飛行。航線就是飛機的飛行路線,也稱為空中交通線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行的具體方向、起飛點和經停點,而且還根據空中交通管制的需要,規定了航線的寬度和飛行高度,以維護空中交通秩序,保證飛行安全。
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10種主導天空的巨無霸飛機
飛行的奇蹟從未讓人停止過驚嘆,而當飛機比奧運會的遊泳池還要長,比世界上最大的坦克還要重,比5層樓還要高時,那場面就更令人難以置信了。以下是今天14大巨無霸飛機。,安東諾夫An-225是世界上最大的飛機。
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中國飛美國的最短航線,是穿越太平洋,為何飛機要從北極上繞一圈
海上航行是如此,飛機航行更應該去飛最短的路程,畢竟高空上沒有那些山脈和陸地的阻礙。可是如果有人乘坐過去美國的航班,大家會發現一個奇怪的事情,從中國到美國是要在北極上饒一圈的,明明最短的路線是從太平洋的上空航行,為什麼會放棄短的路程去消耗更多的燃料饒北極,難道是為了看風景?
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為何中國到美國的飛機,大多不直接從太平洋飛過,反而要繞一圈?
如今飛機這種出行工具,也已經方便人們很多年,不過很多人儘管對飛機不陌生,但在乘坐它的時候,依然會恐高,過對它的一些情況感到好奇。比如,為何從中國到美國的飛機途徑太平洋時不直接路過呢?還要繞一圈!難道背後有什麼玄機?寧可繞著飛行,也不願直線行走飛機是目前為止,世界上最快的交通工具。
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空客320飛機飛行航線圖公布(圖)
圖為法國《觀點報》公布的飛機飛行航線圖。 一架空客320飛機在法國南部墜毀,法國警方和航空官員已證實墜機事件。法國《觀點報》公布了飛機飛行航線圖。該飛機原計劃從西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞道夫,機上有174個座位,共有142個乘客,6個機組人員。 歐洲第一廣播電臺報導,在法國南部墜毀的A320客機隸屬德國之翼航空公司,上有142名乘客,6名機組成員。飛機從西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞道夫,在法國南部上普羅旺斯阿爾卑斯省失去蹤跡。
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中國天空第一條航線是用大閘蟹鑿開的
1924年4架美軍戰機完成環球飛行,1927年查爾斯·林白不著陸橫越大西洋,1931年克萊德·潘伯恩和休·赫恩頓不著陸橫越太平洋,1932年傳奇女飛行員埃爾哈特橫越大西洋……在這航空大拓荒的年代,中國缺席了。北洋政府於1919年嘗試開辦商務航空。
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飛機噪音擾民 正申請修正航線提升飛行高度
上海金匯通航公司為上海正陽投資集團公司下屬全資子公司,昨天上海正陽投資集團公司總裁史賢俊在接受媒體採訪時表示,確實已經接到了居民投訴,正在向有關部門申請調整航線和飛行高度。因相關民航線路的該區域飛行高度為600米,因此遊覽直升機的飛行高度限定在低空200米,離地面較近可能對居民區影響比較大。
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為何我們飛往美國的飛機不橫穿太平洋?寧可繞一圈,原因有三
隨著交通系統的逐步完善,近些年來,相信大家也都有感受到,我們旅行的方式比以前多得多,也快得多,然而飛機仍然是目前最快的一種交通方式,雖然高鐵這幾年發展很快,相較於火車的快速與舒適也受到了大家的喜愛與追捧,但是在速度上,還是飛機要更快,為何我們飛往美國的飛機不橫穿太平洋?
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中國到美國的飛機,為何大多不直接從太平洋飛過
自從人類發明出了飛機,出行時再也不用擔心距離的遙遠。出遠門如果坐飛機的話,就不用再忍受火車漫長的燥悶,很快就能抵達一個遙遠的地點。如今飛機這種出行工具,也已經方便人們很多年,不過很多人儘管對飛機不陌生,但在乘坐它的時候,依然會恐高,過對它的一些情況感到好奇。比如,為何從中國到美國的飛機途徑太平洋時不直接路過呢?還要繞一圈!難道背後有什麼玄機?
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誰來決定飛機航線怎麼飛?
為什麼要飛往西邊的城市,起飛卻先往北?為什麼往返航程用時不同?人們想知道飛行航程是如何設定的,《今日美國》向全美航空的退休機長John Cox詢問了答案:問:假設從一個城市到另一個城市,飛機無論向東行駛還是向西行駛,距目的地的距離都是一樣的。航空公司會選擇哪條路線?
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為什麼從我國到美國的飛機航線,不是直接往東飛,而是要往北飛?
細心的朋友在世界地圖的平面圖上,瀏覽飛機的航線時,會發現一個「奇怪」的現象,那就是飛機在近似緯度的城市之間飛行時,其航線並非與緯度線吻合,在北半球要向北偏移,在南半球要向南偏移。而在我們的印象中,沿著緯度線飛行應該是最短的距離,為什麼飛機的航線不按照這樣來設計呢?
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飛機飛行的過程當中,飛行員是如何知道飛行高度的?今天算明白了
現在飛機已經成了人們日常生活當中的一種交通工具,而關於飛機這種交通工具,現在的運行也是比較多的,它在更大程度上縮短的距離對於人們的限制。,從早期時候大家並不相信這一大傢伙可以帶人們飛向天空,到現在的越來越多,衍生款也讓大家對科技有了更多的信心。
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飛機為何一定要飛上1萬米高空?都是血的教訓,人類應時刻銘記
文/貓行圖/網絡 飛機為何一定要飛上1萬米高空?都是血的教訓,人類應該時刻銘記!人類一直以來都有一個飛上藍天的夢想,但是很顯然,古代的人類並不可以將這一實現。不過,人類的科學技術是在不斷地發展的。飛機在飛上天空時,一定要飛到1萬米的高空,你們知道這是為什麼嗎?
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明明距離相同,為何飛機往返時間相差那麼多?
以北京和倫敦為例,北京飛往倫敦的直達航班,從北京起飛後向西方飛行,去程時間10小時55分,而從倫敦飛回北京的時間只需9小時45分。國內的航班也有類似的情況,這是同一天同一機型北京往返烏魯木齊的飛行時刻表,北京飛往烏魯木齊的時間要比返程多45分鐘。為什麼會出現往返相差這麼多的情況?而且都是自東向西的時間比自西向東的時間要長。
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航路=航線嗎?
□本報記者 趙繼嵐 航路、航線,是坐飛機出行的旅客經常聽到的詞。航路、航線究竟是什麼?又是怎樣劃定的呢?相信這些問題很多人並不完全了解。我們不妨就跟隨記者的腳步,走進民航局空管局空域管理中心,看看他們是如何問路於天的。 在很多人的印象中,航路、航線總是被一起提到的詞彙,實際上它們卻大不相同。