這篇文章的主角，是一輛二手的奧迪旗艦SUV車型，它就是16年上牌的奧迪Q7的40動力版本，當年新車指導價75萬多，這車怎麼樣，現在還能值多少錢呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5069mm，1968mm，1716mm，軸距為3001mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這車剛提回來的時候，竟然有人問我「這輛奧迪Q5多少錢」，哈哈，實在是無奈，家族式的設計，反而降低了這車的檔次感，這麼大的尺寸，卻不顯大，這對於這個價格的車來說，是致命傷，沒有氣勢啊。
細節上，文中因為是當時的最低配，像是大燈以及輪圈的設計都太簡單，尾燈感受上也不夠精緻有科技感，而且這車除了車頂和兩個車門，其他地方都有噴漆，這對於這種檔次的豪華車來說，會讓他的身價降低不少。
車內設計使用的就是奧迪當時主流的家族式設計語言，實實在在的說啊，設計上確實是比較簡單了，簡約的過頭了的感覺，做工精緻用料好也是這個價位車型該做的啊。
這個價位的車，還使用機械式的儀錶盤，確實是少了些檔次感。
座椅是用的真皮材質，厚實高檔，配置上有座椅的電動調節和座椅記憶，其他的加熱和按摩啥的，低配車型當年是需要選裝的，乘坐空間方面，文中是5座車型，並不算大，還不如奧迪Q5L大，座椅填充比較硬，不想那些日系車舒服。
尾箱常規容積890升，最大能拓展到2075升。
動力方面，40動力版本的奧迪Q7，使用的就是大眾集團EA888系列的2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，參數作為一臺2.0T發動機來說肯定是不錯的，搭配的來自採埃孚的8AT變速箱，車身重量2.1噸多的情況下，零百加速時間7秒出頭，看著就挺出色啊，工信部油耗為8.5升每百公裡，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動。
日常開起來，畢竟車身太重，起步想要快一些需要你多踩些油門，走起來以後的感覺就很輕盈了，發動機對於油門的響應十分積極，讓人都忘了這是臺2噸多的大車，變速箱的表現也是乾脆利落還聰明，前中段的加速感受並沒有比之前開過的3.0T的Q7差太多啊，真正的差距也就是在時速超過100km/h吧，再加速的能力就沒有那麼有底氣了，需要果斷大腳油門拉高轉速啊。
底盤方面，這車使用的奧迪當家的QUATTRO全時四驅系統，懸架形式為前後多連杆獨立懸架，懸架使用大量的鋁合金零件，看著檔次感就十分到位，日常開起來，Q7作為一輛大尺寸的豪華SUV車型，調教肯定就是偏重於舒適性啊，對於路面顛簸的處理乾脆利落，大顛簸的感覺還有些柔和的味道啊，但是，這車還是很好的兼顧到了一些基礎的駕駛，高速穩，過彎側傾不大，這就很好了，畢竟這麼大一臺車，想要運動並不現實啊，因為年限不長，底盤也比較緊緻，畢竟這個價位的車，應該的。
最後總結：這輛車外觀相對於老Q7少了些霸氣，氣場弱了不少，尺寸大，但是乘坐空間並沒有很大，2.0T發動機雖然加速快，但是中後段加速能力不夠有底氣，不過油耗確實會低一些，底盤調教十分均衡，四驅也夠出色。最後就是這車的市場行情，幾乎全車噴漆後，它的價格基本不會超過40萬，行話說就是三十大幾吧。
你覺得這車還能值多少錢呢？