gzchenkong2018 發表於 2020-11-27 14:02:39
隨著物聯網技術的發展，RFID已經走入了人們的生活，而RFID電子標籤涉及在各個領域。不同頻率的RFID標籤功能也不同，應用領域也是不盡相同。
高頻與超高頻的工作頻率
高頻RFID標籤典型工作頻率為13.56MHz，一般以無源為主，標籤與閱讀器進行數據交換時，標籤必須位於閱讀器天線輻射的近場區內。高頻標籤的閱讀距離一般情況下小於1米。高頻標籤由於可方便地做成卡狀，廣泛應用於電子車票、電子身份證、電子閉鎖防盜(電子遙控門鎖控制器)、小區物業管理、大廈門禁系統等。
超高頻標籤的工作頻率則在860MHz~960MHz之間，可分為有源標籤與無源標籤兩類。工作時，射頻標籤位於閱讀器天線輻射場的遠場區內，標籤與閱讀器之間的耦合方式為電磁耦合方式。閱讀器天線輻射場為無源標籤提供射頻能量，將無源標籤喚醒。相應的射頻識別系統閱讀距離一般大於1米，典型情況為4米~6米，最大可達10米以上。閱讀器天線一般均為定向天線，只有在閱讀器天線定向波束範圍內的射頻標籤可被讀/寫。
高頻和超高頻的特點
高頻標籤比超高頻標籤便宜，節省能量，穿透非金屬物體的能力強，工作頻率不受無線電頻率管制約束，適用場合廣泛，尤其是在工業生產中，不受油汙，水汽的影響。超高頻作用範圍廣，傳送數據速度快，但是他們比較耗能，穿透力較弱，作業區域不能有太多幹擾，適合使用在倉儲物流方向，可用於監測從海港運到倉庫的物品。而且超高頻系統價格相對於高頻系統更高。
高頻與超高頻的發展並不均衡
從技術發展程度上看，高頻技術比超高頻技術相對成熟一些。從1995年初步商業化開始，到今天的廣泛性、成熟化實際應用，高頻技術取得了相當不錯的成績。與其他頻段的RFID標籤相比，高頻標籤的生產量最大，廠商的積極性也最高。通過多年不斷的完善與改進，針對高頻標籤生產、數據協議共享和構造RFID應用的基礎等方面的學習曲線模型也已經建立。超高頻技術則剛開始進入大規模應用階段，其技術水平還沒有達到成熟的地步。
從信號幹擾方面看，高頻和超高頻RFID系統都非常依賴於讀取器和標籤之間的通訊環境。不過，高頻技術的近場感應耦合減少了潛在的無線幹擾，使高頻技術對環境噪聲和電磁幹擾(EMI)有極強的「免疫力」。而超高頻採用電磁發射原理，因此更容易受到電磁幹擾的影響。同時，金屬會反射信號，水則能吸收信號，這些因素都會對標籤的正常功能產生幹擾。雖然經過技術改進後的部分超高頻標籤(比如Gen2)在防止金屬、液體的幹擾方面性能優良，不過和高頻標籤相比，超高頻仍稍遜一等，需要採用其他方法來彌補。
RFID國際標準
從全球規範標準上看，國際標準化組織/國際電工委員會於1999年制定了ISO/IEC，15693標準，對高頻射頻識別技術的實施進行了規範。13.56MHz的高頻波段成為在世界範圍內有效的國際科學和醫學(ISM)波段。在日本於2002年12月同意使用一致的高頻頻率後，其功率水平也在世界範圍內得到了統一。
超高頻的標準就不那麼統一，不同國家使用的頻率也不盡相同。歐盟指定的超高頻是865~868MHz，美國則是902~928MHz，印度是865~867MHz，澳大利亞是920~926MHz，日本是952~954MHz，而中國等國家則還沒有給超高頻一個合適的頻段範圍，處於標準缺失狀態。超高頻頻段的不統一造成的直接後果就是使試圖建立全球供應鏈無縫連結的企業供應鏈鏈條斷開。
從全球RFID功率要求上看，歐洲電信標準協會(ETSI)的EN300-220規範有兩個主要的條款對超高頻不太有利。其一是關於功率的限制，規定有效輻射功率為500毫瓦；其二是關於帶寬的限制，結果是無法使讀寫器跳頻，也限制了標籤的反衝突仲裁速度。歐洲規範限制了超高頻標籤和讀取器之間的信號調製，導致美國和歐洲系統的不一致性。
從實際應用的支持方看，高頻技術獲得了大部分終端用戶的好評。例如，本田（汽車裝配），格力（空調裝配），三菱（電機裝配）等等。
除了在供應鏈託盤級和貨箱級的廣泛應用之外，高頻技術也在單品級應用方面大顯身手。單品級標籤有自身特別需求，當然這也是其獨特的優勢所在。例如，標籤的體積必須足夠小；標籤之間不相互幹擾；抗液體、金屬幹擾的能力強；要保持較高的閱讀準確率；識讀距離短相對帶來的隱私安全性好等，高頻標籤很好的迎合了這些要求。
超高頻標籤也有自己的用武之地，美國國防部以及美歐大型零售商(如沃爾瑪)就將超高頻無源RFID標籤作為食品和其他產品的包裝箱及貨盤標準化的RFID標籤。沃爾瑪還發布強制命令，要求其單品藥品要全部採用超高頻標籤。
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