全球頂尖的汽車技術研究機構YCOM和Bcomp宣布成功進行了天然纖維前碰撞吸收結構（FIAS）的碰撞測試，這是同類產品中的第一個。
由領先的先進技術專家YCOM設計，並使用來自可持續輕量化專家Bcomp的高性能ampliTex亞麻纖維，證明天然纖維可以在結構和安全關鍵部件中發揮重要作用。
防撞箱旨在優化ampliTex天然纖維增強材料的性能，並在FIA認可的米蘭Politecnico測試室進行了測試，得出的結果與傳統的碳纖維結構一致。
從安全的角度來看，這種材料不僅顯示出所需的均勻碰撞性能，而且還消除了尖銳碎裂的危險。此外，天然纖維複合材料廢料可用於熱能回收。
對於賽車行業來說，這證明了高性能天然纖維可用於比以前認為的大得多的應用，從而減少了對環境的影響，並使技術能夠轉移到機動性上。
目前，作為概念驗證設計的天然纖維FIAS原型大約是：
目前亞麻纖維比碳纖維同類產品重40％（竹纖維質量則與碳纖維相當），但在複合材料方面仍可減少約50％的CO2。
推動採用天然纖維需要工程師從設計階段的第一天就對其進行整合。
YCOM聯合創始人兼複合材料專家Mario Saccone表示，掌握整個過程是優化性能並因此提高可持續複合材料競爭力的唯一途徑。他們非常高興與Bcomp合作進行這項開發。賽車運動是新技術開發的力量。這必須快速完成，並且沒有錯誤的風險。YCOM具有開展複雜的研發項目的正確經驗，並具有靈活的賽車方法來加速產品開發。
隨著行業和政府繼續對抗氣候變化，賽車運動作為可持續技術的試驗臺發揮著至關重要的作用。
賽車行業使產品能夠在極短的時間內推向市場並進行測試，然後，一旦得到驗證，這些技術便可以應用於汽車、動車、航空航天和船舶等大批量垂直市場。
Bcomp賽車運動經理Johann Wacht說，這項創新為新的和現有的賽車系列提供了將可持續性提升到全新水平的機會。
與YCOM一起，他們已經證明了天然纖維的使用不僅限於車身。在正確的應用中，它是結構零件的可行替代方案。
通過使用可持續的複合材料代替碳纖維，他們可以顯著改善CO2高性能零件的佔地面積，並減少進入垃圾填埋場的碳纖維量。
正如YCOM所示，你可以在不影響安全性的情況下做到這一點-實際上，沒有尖銳的碎屑，甚至可以提高安全性。
通過將他們的可持續技術與YCOM的專業知識相結合，他們證明了亞麻纖維和竹纖維這些天然纖維具有用於結構部件和車身的潛力。
(來源：複合材料體驗館)
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