紐西蘭3D金屬列印服務提供商RAM3D 最近與Somerset定製自行車生產商Sturdy Cycles合作，為公路自行車3D列印鈦金屬零件。
之前曾在過去的自行車品牌合作，RAM3D的3D列印的專業知識是由堅固的周期所有者湯姆堅固的呼籲產生了他的三個公路自行車模型零件，以創造的設計和結構，不能用傳統的方法來製造。該公司還為Sturdy為其定製的自行車提供新設計方面的建議，並使他參與3D列印過程。
Sturdy希望在2021年推出一款Time Trial專業自行車，與他現有的3D列印模型並列，並可能考慮在未來3D列印的幫助下設計和生產定製的電動自行車。
Sturdy Cycles所有者Tom Sturdy要求RAM3D的3D列印專業知識為其三種公路自行車模型生產零件。圖片通過RAM3D。
堅固與RAM3D的合作關係
Sturdy的設計過程始於自行車配件，以確保將自行車完全定製為該特定客戶，然後使用數據來開發自行車的幾何形狀和結構設計。然後，RAM3D使用SLM Solutions 280HL 3D印表機部署其3D列印技術，以生產自行車車架和某些組件。
除了優化零件的延展性，可加工性以及零件的尺寸和結構穩定性外，所有RAM3D的鈦3D列印零件都經過熱處理，以減少在製造過程中產生的殘餘應力。
根據Sturdy所說，增材製造允許生產傳統技術無法實現的框架幾何形狀和結構。能夠通過3D列印充分利用鈦的顯著強度和減輕重量的優勢，已成為遊戲規則的改變。
他說：「鈦有一種純粹的元素，不需要油漆或修飾，對很多人來說，這是一個很大的吸引力。」 現在，RAM3D的3D列印技術使定製化成為可能，這已成為Sturdy定製自行車架業務不可或缺的一部分。
在其總部，RAM3D還擁有七臺雷尼紹AM250 SLM工具機，運行15-15ph不鏽鋼，316L不鏽鋼，Inconel 718和AlSi10Mg鋁。
堅固的公路自行車模型。
自行車領域的3D列印
自行車行業長期以來一直採用增材製造技術，一些製造商選擇了3D列印技術，而不是傳統方法來生產自行車車架和組件。鈦具有出色的強度重量比，是自行車理想的製造材料，並且在自行車領域越來越多地與3D列印結合使用。
今年早些時候，全球工程集團山特維克（Sandvik） 宣布與電動自行車工程和設計諮詢公司GSD Global合作，為多家原始設備製造商（OEM）的電動自行車提供3D列印鈦電機節點。在其他地方，澳大利亞定製自行車製造商 Bastion Cycles 向總部位於英國 的增材製造專業公司 雷尼紹購買了 AM250 3D印表機，以將其以前外包的3D列印業務引入內部。
最近，Huhn Cycles生產的現代鈦山地自行車在今年的Formnext Purmundus挑戰賽中獲得了第一名，該自行車具有與碳纖維相同的亮度和剛度。鈦具有比碳纖維框架更好的可持續性優勢，因為它們可以反覆使用。但是，儘管生命周期短，但許多製造商仍熱衷於探索碳纖維在3D列印自行車車架和組件方面的潛力。
其中一個包括矽谷的公司AREVO 這正與總部位於加州的新的開辦 Superstrata 到3D列印完全統一的碳複合幀其即將推出的電動自行車。該框架使用AREVO的連續碳纖維3D列印技術以單件形式生產，無需膠水或焊接即可將組件固定在一起。碳纖維3D列印部件還用於 Urwahn Bikes的 Schmolke Edition自行車，該自行車是由輕量級自行車零部件專家 Schmolke Carbon開發的。
purmundus挑戰2020：Moorehuhn Bike在Formnext Connect上獲得一等獎。圖片來自Huhn Cycles。