近年來，我國開始在民用飛機領域發力了，不僅研製出了C919中型客機，還與俄羅斯聯手研製起了CR929大型客機。一旦CR929大型客機研製成功，那麼全球民用飛機領域的布局，很可能就會發生改變，但是這兩款客機都需要國外發動機，所以我們需要突破。據悉，最近中國又在民用飛機領域取得了重大突破，中國科學院力學研究所科研小組研製的「超音速客機」的發動機，已經進入到了測試階段。
據外國媒體12月2日報導，日前中國科學院力學研究所科研小組刊登了一篇文章，宣稱中國正在測試一款名為「站立式斜爆轟衝壓發動機」的超音速客機發動機，它能在2個小時內達到全球任一地點。按照該團隊的計劃，他們將會在北京，對原型機的推力、燃油效率和運行穩定性進行測試，並進行9倍音速的風洞模擬。該科研小組的負責人表示：如果這款發動機能順利通過測試，並實現商用，那麼它起到的意義，就相當於1903年美國萊特兄弟首次飛行！
換句話就是，這款發動機能順利通過測試，中國就可能會成為商業航空的引領者。據了解，我國研製的這款超音速客機發動機，是全世界最先進技術，雖然美國也在研究這種發動機，但至今都未攻克技術難題。據了解，美國一直在攻克超音速客機發動機耗油和動力不穩定等難題，但卻未取得太大的突破，這導致美國研製的超音速客機，性能大打折扣。
在今年7月份的時候，美國「布姆超音速」公司就宣布，他們將會在2021年試飛一款超音速客機，預計該客機能在3個小時15分鐘內，從美國紐約飛到英國倫敦，而這款超音速客機的名字，則被命名為「前奏曲」。從這個名字來看，「布姆超音速」公司研製的這款超音速客機，很可能只是第一代，一旦美國突破了耗油和動力不穩定等難關，那麼「布姆超音速」公司很可能就會推出新型超音速客機。
總的來說，在超音速客機的整體研發上，美國暫時要領先我國，但是在超音速客機的核心研發上，我國卻要領先美國，我國研製的「站立式斜爆轟衝壓發動機」，就比美國研製的超音速客機發動機，快了一個多小時。同時，還有資料顯示，我國研製的「站立式斜爆轟衝壓發動機」的飛行速度，是現目前商業航空的五倍，一旦該發動機研製成功，那麼就會快速推進超音速服務的商業化進程。