據英國《衛報》8日報導，近日，俄羅斯空天軍的一架現役伊爾-80特種指揮機遭遇盜竊事故，該機內部的設備被不明身份的竊賊偷走，至今下落不明。
據悉，伊爾-80指揮機是俄羅斯核力量指揮系統的重要組成部分，在發生核戰爭或其他非常嚴重的衝突時，領導人可以從該機上下達發射洲際彈道飛彈的命令，或是作出其他關鍵的作戰決策，因此又被稱為「末日飛機」。
▲資料圖：伊爾-80「末日飛機」
據俄新社報導稱，當時這架伊爾-80飛機正在羅斯託夫地區的塔甘羅格-尤茲尼機場進行例行維修。當地時間4日早上，工作人員在例行檢查時發現貨艙門有被入侵的痕跡。經查看，機上共39件無線電設備和5塊電子面板被「不明身份人士」偷走。
當地內政部官員證實，塔甘羅格航空科技中心的一架飛機遭遇洗劫，但並沒有具體明確是哪架飛機。隨後，俄新社和REN-TV的消息來源證實，出事的正是伊爾-80特種指揮機。
目標或為設備中數公斤的貴金屬
俄警方已獲得嫌疑人指紋
一位飛機維修工程師向俄羅斯REN-TV透露，中心正在更換飛機起落架上的潤滑油。他表示，飛機在送來檢修時，機上所有儀器完好無損。而在艙內維修工程完成後，飛機的主入口、貨艙艙口及三個應急出口已全部密封。11月26日最後一次檢查時，所有艙門的封條都完好無損。
據悉，失竊設備中含有黃金和鉑金等重達數公斤的貴金屬，可能是這起盜竊案的動機。
俄羅斯軍事專家、預備役上校安德烈·科什金向URA新聞表示，這起盜竊案可能涉及直接在該機場工作的人員。他指出：「（小偷）有可能是從工作人員口中收集了能夠確保此次犯罪順利執行的信息。」他還強調，這是一次「有預謀的行動」。
由於伊爾-80飛機的一些細節屬於高度保密信息，目前尚不清楚這些被盜走的無線電設備是否涉及敏感信息。但俄羅斯軍事觀察員米哈伊爾·霍達連諾克認為，設備失竊可能導致機密及最高機密信息洩露。
俄新社報導稱，當地警方已與維修負責人進行了交談，相關調查正在進行中。Ren-TV報導稱，警方在飛機貨艙表面發現了嫌疑人指紋，機艙內還留下了鞋印，但目前嫌疑人和失蹤設備的下落仍未知。
俄羅斯《共青團真理報》表示，塔甘羅格-尤茲尼機場僅今年的安保花費就超過2400萬盧布（約218萬元人民幣），但看樣子「竊賊比安保人員更加準備充分」。
俄最高級別國家級空中作戰指揮機
被稱為「空中克裡姆林宮」
俄媒報導稱，此次遭遇盜竊事故的飛機，是俄空軍現役的4架伊爾-80「末日飛機」之一。伊爾-80由伊爾-86客機改裝而來，於1987年啟用，是俄羅斯目前最高級別的國家級空中作戰指揮機。一旦爆發核戰爭或嚴重的衝突時，飛機將會充當「空中克裡姆林宮」，保障俄總統及高級軍事領導人從空中進行指揮作戰。
▲伊爾-80指揮機。圖據《衛報》
作為核戰時期的指揮機，伊爾-80指揮機經過了特殊的改裝，能在特殊情況下保持穩定的通信，對核爆炸產生的EMP效應（電磁輻射）也有一定的抵禦能力，機體還能一定程度地抵禦核爆衝擊。整架飛機除了駕駛艙外，都沒有窗戶。
伊爾-80的核心機密裝備是被稱為「Zveno-S」的先進通信系統，其衛星天線安裝在機身上方的獨木舟形整流罩中，該機的機身上還散布著各種天線和整流罩，以保持與俄武裝部隊的聯繫，包括有能力發動核打擊的飛彈部隊。
機身左舷的吊艙內安裝了Fregat尾纜天線，可與潛藏海底的彈道飛彈核潛艇通過極低頻（VLF）系統保持通信。
美國擁有4架「末日飛機」
能抵禦核爆、躲過小行星撞擊地球
除了俄羅斯外，另一個擁有「末日飛機」的國家是美國。在古巴飛彈危機後，代號「守夜者」的E-4B「末日飛機」應運而生。該機由波音747-200改造而來，每架造價高達2.23億美元。
▲美國代號「守夜者」的E-4B「末日飛機」。圖據《商業內幕》
飛機內部安裝了防輻射和防熱內襯，機體可以抵禦核彈爆炸、小行星撞向地球所產生的衝擊，最高飛行高度13000米以上。該機還裝備有專門防護EMP效應的裝置，並在頂部裝有67根圓盤式衛星電視天線，確保與外界的通信不會中斷。此外，E-4B還有一個加大號油箱，確保飛機可在高空持續飛行數天。飛機內部構造也十分齊全，包括技術服務、辦公區域、會議室、休息室以及一個通訊控制中心。
按照美國軍方傳統，在總統乘坐空軍一號出行時，「末日專機」往往會隨同出行，以防突然遇到「世界性危機」或者空軍一號無法處理的緊急情況。
據《商業內幕》新聞網報導，目前，美國有4架E-4B「守夜者」末日飛機，以及16架後備機E-6B「水星」。
▲E-6B「水星」飛機。圖據「防務一號」新聞
E-6B「水星」隸屬於美國海軍，由波音707飛機改造，駕駛艙使用的是波音737款。在核戰爭情況下可向艦隊彈道飛彈潛艇傳遞指令，同時作為E-4B「守夜者」的後備機，可以通過ABNCP（機載指揮所）平臺向洲際彈道飛彈發出指令，並能在戰區執行C3（指揮、控制、通信）操作。
全球現役「末日飛機」均已「年邁」
服役數十年，部件維修替換難
據俄羅斯塔斯社報導，今年10月，俄羅斯宣布正在研發全新一代的「末日飛機」，以取代已服役33年的伊爾-80。新型「末日飛機」將在伊爾-96-400M大型寬體客機的基礎上進行開發，旨在延長空中作戰任務的時間，並擴大部隊指揮的範圍。新飛機將能承受核爆炸釋放的電磁脈衝，並具有更好的屏蔽能力，並配備全新的電子和通信系統。
無獨有偶的是，美國《防務新聞》稱五角大樓今年也計劃生產新一代「末日飛機」。由於4架E-4B「守夜者」飛機從上世紀70年代就開始服役，並在近年裡用於國防部長出行，目前均已「疲憊不堪」，需要進行額外的維護和升級。
▲E-4B「末日飛機」內部示意圖。圖據《每日郵報》
今年4月，美空軍全球打擊司令部（AFGS）發言人大衛·法加德曾對美國「防務一號」新聞表示，大部分「末日飛機」都處於維護狀態，以確保它們在未來10年裡能夠不出差錯地執行任務。然而，由於「年齡過大」，在維修更新時很難找到替換部件。
據「防務一號」新聞報導，近年來，美軍「末日飛機」出現了好幾起事故。2011年，一架載著時任國防部長羅伯特·蓋茨的E-4B飛機在比利時機場的跑道上拋錨。2019年3月，一架E-6B飛機起火後在俄克拉荷馬州緊急降落。今年初，另一架E-6B飛機與飛鳥相撞後被迫停飛，事故造成至少100萬美元的損失。
紅星新聞記者 徐緩
編輯 李彬彬
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