馬斯克移民火星，良好願景之下，困難不小

在太陽系，不僅有火星，還有水星、金星、冥王星等，他們與地球一樣圍繞大天體運行。在太陽系中，有著眾多的行星，唯獨火星備受人們追捧。早在冷戰時期，美國和蘇聯均希望，可以在登陸月球之後，向火星發射載人飛船。

在通往火星的路上，馬斯克走在了最前面。據外國媒體報導，馬斯克對外透露，將會在2024年發射飛船，送人類到火星。到2050年，如果一切順利，馬斯克準備在上面建立一個人口超過10萬的城市。

不過，有專家認為，馬斯克2024年，送人類到火星的結果，可能只是一個單程旅行，無法在下次地火交匯之時如期返回地球。即便是馬斯克也認為，在飛往火星過程中，不排除2024年會發生意外。不過，無論是否能夠送人類到火星，乘坐2024年星際號飛船的人，都將不可能避免的交上一筆價格幾十萬美元的船票給馬斯克公司。

目前，馬斯克對飛向火星的熱衷程度，超過了任何一家私人航天公司。即便是藍色起源，最早做可回收火箭的公司，也沒有將火星的宏大目標，過分強調殖民計劃。

馬斯克對火星敢於想像，並非是第一人。早在上世紀冷戰時期，以及90年代，美國便誕生了許多與火星有關的科幻小說，並將他們搬上了好萊塢螢屏。在中國的科幻小說裡，也有不少關於火星的故事，也有不少專家在討論建立城市的可行性。

雖然火星有許多條件，比如自轉周期、氣溫條件、引力場等，比太陽系中的其它行星要好很多。然而，想要飛往火星，至今還沒有一家企業可以做到。不僅是飛往火星，即便是地面探測器著陸失敗者，也不佔少數。

可以說，雖然人類非常熱衷於火星，但是在火星上建立殖民地，至今依然停留在幻想之中。在飛往火星，並在地表建立殖民地，並非只有想像才能夠做到，這需要技術，更需要有良好的成本控制，以及特別具有吸引力的商業運轉模式。否則，即便人類到達了火星，其結果也可能只是具有科考價值，而不具備商業和移民價值。畢竟，人類去南極生活，要比去火星更安全，而且成本也低。

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