花20萬美元移民火星?馬斯克火星移民詳細計劃來襲!
2021-01-20 第一財經資訊第一財經資訊
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9月28日凌晨，馬斯克公布了人類移民火星的詳細計劃！
馬斯克稱，人類只有兩條路可以選擇，選擇待在地球面臨滅亡，或是成為太空文明的一份子。火星移民計劃的目的，是使人類成為「多星球物種」，這也是馬斯克創立SpaceX公司的初衷。
各位親，準備好了咩？宇宙飛船要起航啦！
北京時間2016年9月28日凌晨2點半，SpaceX的CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在墨西哥67屆國際宇航大會（International Astronautical Congress，簡稱IAC）大會上進行了演講，題為「星際公民是如何煉成的」（Making Humans a Multiplanetary Species）。
在這場演講上，馬斯克首次全面詳盡地公布了整個「登星計劃」的過程和相關技術細節。
Interplanetary Transport System（ITS）的完整計劃
演講一開始，馬斯克再次重複了他2013年就曾拋出的著名論調：「我們要麼殖民到其他星球，要麼就只能在地球上等待滅絕來臨。地球上的人類將滅絕不可避免，只是遲早的問題。」
接著，馬斯克簡單說明了一下，為什麼將火星作為人類太空殖民的首先之地。理由其實很簡單，金星條件太差（高溫，高壓），月球太小，土衛和木衛又太遠。
然後，就是本次演講的最重頭戲，馬斯克的Interplanetary Transport System（星際運輸系統，簡稱ITS）的完整詳細計劃。
藉助SpaceX公司的模擬圖，我們可以全面了解這個最快在2026年就可以「落地」的人類太空計劃全貌。
整套航天系統的發射都將在位於佛羅迪達州卡納維拉爾角39A完成。
太空船的推進器使用了42個猛禽引擎，能產生1.3萬噸的推力，以幫助飛船升空。整套系統飛向大氣層，受到的最大風阻為3209公裡每小時。
當飛船進入軌道後，會與推進器分離。推進器將返回地球。
當推進器將回到發射臺上後，將再次裝載燃料添加船，並將其送入地球軌道。
燃料添加船將追上軌道上的飛船。
肩並肩完成「太空加油」（按照馬斯克的說法，這樣的加油可能要進行好幾次才能保證一次火星飛行）。
再次分道揚鑣，燃料添加船將返回地球。飛船則正式踏上火星之旅。
飛船將展開功率為200千瓦的太陽能電池板。繼續飛向火星。
飛船的飛行速度為10.08萬公裡每小時。到達火星後進入大氣層時，飛船要耐受1700攝氏度的高溫。
進入火星大氣層後，飛船將打開制動引擎完成火星上的降落。
人類將首次登上火星。
馬斯克表示，雖然所有的視屏和圖像都是由計算機模擬生成的，但這不是在拍科幻片，SpaceX就是嚴格按照模擬中展示的那樣一步一步向著最終目標邁進。
在之後的演講中，馬斯克著重討論了火星之旅的費用以及整套航天系統的相關數據。
在馬斯克看來，人類能不能去火星的最大瓶頸在於成本開銷，以目前的條件來計算，一張去火星的船票可能要賣到100億美元，而SpaceX的目標則是要把這個數字降到一套房子的價格，約為20萬美金，這相當於133萬人民幣，上海或北京市中心一個洗手間的價格...
2002年SpaceX公司剛成立時的全體成員
這麼一個「親民」的價格雖然依舊昂貴，但是畢竟是許多鐵了心要去火星的人可以拿得出的了。馬斯克還半開玩笑地表示，去火星的最大好處是，那邊在很長時間內應該都會缺乏勞動力，所以就業肯定不是個問題。
關於如何才能完成這個將成本降低500萬個百分點的艱巨任務，馬斯克提了四點：
重複利用；
地球軌道上加燃料；
在火星上生產推進器燃料；
選取合適的飛船燃料。
關於燃料的選擇，馬斯克對比了航空煤油、氫氣和甲烷，很顯然，前兩者一個火星上沒有，一個火星和地球上使用成本都太高，甲烷毫無爭議地勝出。
接著，馬斯克給出了推進器、飛船和猛禽引擎（Raptor engine）的相關參數，並表示，這艘飛船非常的大，可以搭載100人或200名乘客。乘客可以利用之前已經投放在火星上的車輛、貨物與其他硬體設備逐步建立一個可以自持的殖民地。 如果在火星上建立可以自我維持的文明，可能還需要20到40年的時間。
馬斯克甚至暗示把火星地球化的可能性：在火星大氣中釋放大量二氧化碳使氣溫變暖，並產生液態水，使其成為適合人類居住的星球。如果在火星上有能源，你就能獲得水資源，因為火星上存在大量的冰。
關於如何解決火星計劃所需的龐大資金，馬斯克顯得信心十足：「只要我們證明了我們說的都是可行的，自然就會有人願意來幫助我們，而且這個雪球會越滾越大。」
此外馬斯克還表示：「就我給人而言，讓人類成為跨行星物種，是我個人累計財富的唯一目的，除此之外，賺錢對我來說沒有太大的意義。」此話一出，引來一片掌聲和喝彩聲。
關於未來，馬斯克暢想了「地球軌道物流計劃」，並表示一旦成功，地球上任意兩點間的貨物運輸將不超過45分鐘。
演講的最後，馬斯克又一次展示了猛禽引擎的點火視頻，並鄭重表示，他的ITS儘管做不到真正意義上的「星際穿越」，但是卻可以將人類帶到太陽系的每一個角落。小編雖然是科技盲，但聽著可以去太陽系任何一個角落可以實現，實在是太酷了，小編也許可以不用再為房子的事情擔心了...
最後甚至有女觀眾表示要上臺獻上「祝福之吻」。
問答環節同樣精彩：
如何在火星上解決人類生存的問題？馬斯克說，最重要的是建立起地球和火星的紐帶，這才是他們的主要任務。（小編覺得，火星上本無路，走的人多了，就有了。）
該如何選擇首批去火星的人，以及馬斯克本人會不會想要第一個登上火星？馬斯克說，火星任務的危險性是很高的，首先去的人都要籤下生死狀，因此暫時不會考慮小孩。就他本人而言，如果確定了一旦意外身亡，有人能夠代替他繼續未完成的事業，那麼他願意第一批登上火星。
萬一去了火星又後悔了怎麼辦？馬斯克說，去火星不是一趟單程之旅，如果你想回來，我不介意給你一張返程票。
外面的世界充滿了魅力，也極富風險。真的打算上天，還真要做好十足的準備。
這些問題都還沒有答案，當這並不妨礙馬斯克成為一個神奇的人物！
延伸閱讀：
《是什麼造就了埃隆·馬斯克？》
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對於馬斯克的火星移民計劃，有人說這是不可能的天方夜譚，有人說這是本世紀最大的商業騙局，還有人說這就是星球計劃的翻版，意圖拖垮對手，而也有人在默默地支持著，他們是一群具有危機感和使命感的人。不管如何評價，針對火星移民計劃的各項準備在有條不紊地進行中。從太陽能發電、純電動汽車、真空膠囊高鐵到獵鷹火箭、龍飛船、星艦，再到最近的星鏈計劃，每一項技術都是火星移民計劃的剛需。而在地球上實施這些計劃過程中，相關技術創新和商業模式創新已經產生了巨大的商業利益和技術突破。 -
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