奔馳S500eL更換一次電池需要多少錢？北京一位車主說出了實情
新能源轎車越來越成為了當下作為熱門的汽車研究方向，無論是國產車還是合資車以及進口車都有新能源車，奔馳S級也有，就拿這輛奔馳S500eL來說，這輛車的售價其實沒有奔馳S500昂貴，落地價格差不多和奔馳S450差不多，落地價格相比較來說不高，這車的優點也是奔馳S400L的優點，外觀大氣商務，有著奔馳車是外感，動力上也不用多言，相比汽油車來說還是性能源汽車更能吸引我們的目光，造型上和奔馳S500L無異。
也有人說這車只是奔馳S500外觀，不過這車也搭載著3.0T 333馬力 V6發動機，不用質疑這車的動力，前置後驅D級商務車談不上操控了，只能說非常的穩重，這輛車是我們在北京遇到的，在南方城市也見到過，車主說：「這輛車非常的省油，在混動模式下這輛車平均每公裡不到2毛錢，混動時加速也很迅速，雖說這車重2噸多，但是加起速來完全不輸那些小性能車，且車內很靜，商務用車非常適合，這就是這車的優點，價格很合算」
奔馳S級新能源 S 500 eL的車尾造型和普通版的奔馳S500L無異，只是少了V8引擎的咆哮，老闆表示這車整車保修期3年不計公裡，三包有效期為2年5萬公裡先到為準，後期的保養費用也不低，但是在我個人的接受範圍以內，這車的電瓶也受溫度影響，我們北方溫度較低，因此在冬季用車時能夠感覺到電瓶明顯比夏季不耐用了，幾年後大多數車主都都會去更換電瓶，因為幾年後電瓶蓄電量會變差，這車的電池更換一次得13萬元。
雖說這車的電池可以用個7到8年沒有問題，但是後面電池的蓄電量會變差，很多車友會不能忍受，換電池的話就增加了此車的用車成本，因此很多車友一直在猶豫，不過這車的除了這點不好的話別的方面基本上沒有問題，不過老闆們也不在意這一點錢了，對於他們來說這車用車成本不算大，豪華的內飾和奔馳S400L的差不多，商務感足夠強，為混動力模式這車可以達到奔馳S500L那種V8引擎的加速效果，推背感很強，即使這車重2噸多。
奔馳S級新能源S 500 eL的寬敞後排，這車的後排和奔馳S400L的差不多，有的車友表示這車雖說名字叫奔馳S500eL但是其實也就是奔馳S400L加電機，確實是這樣，但是這車價格和奔馳S400L也差不錯，只是看車主們的喜好了，畢竟有的車友就喜歡混動的車，對於這種商務車不足評價，只能說蘿蔔青菜各有所愛，各有所好。