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「奮鬥者」號載人潛水器成功坐底馬裡亞納海溝——「萬米的海底,妙...
    馬裡亞納海溝被稱為「地球第四極」，其最深處接近11000米，也就是珠穆朗瑪峰頂上再疊一座西嶽華山的海拔高度……    8年前，加拿大導演卡梅隆就曾乘坐著「深海挑戰者」號，成功挑戰了馬裡亞納海溝。而抗壓的關鍵在於它結實耐壓的球形載人艙。
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...我國全海深載人潛水器球殼通過驗收 為目前世界最大萬米級載人艙
10月25日，由我國自主研發的全海深載人潛水器球殼建造完成並通過驗收。31日，記者從無錫惠山區前洲街道西塘鍛壓得知一個令人振奮的消息，載人潛水器球殼由該企業負責衝壓成型。據悉，該型號載人潛水器已實現95%構件國產化，這是繼4500米級「深海勇士」號載人潛水器試驗成功後，我國自主研發的深海載人潛水器取得的又一項重大突破。
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深度10909米!中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底
2020年11月10日8時12分，中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。中國「奮鬥者」號載人潛器下潛突破萬米2020年10月27日，中國載人潛水器「奮鬥者」號，在西太平洋馬裡亞納海溝成功下潛突破1萬米，達到10058米，創造了中國載人深潛的新紀錄。今天「奮鬥者」號將再次挑戰全球海洋最深處。
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10909米!中國載人潛水器坐底馬裡亞納海溝
深度10909米！中國載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。從百米淺海到萬米深海，中國載人深潛事業劈風斬浪的幾十年，我國先後突破了多項核心深潛技術。現在，讓我們回顧那段歷史，感受中國一代代深潛人的「深藍夢」。7103救生艇是中國第一艘載人潛水器，自1971年開始研製，1986年成功。雖然它只能下潛300米，航速也只有四節，但也是那個年代最先進的救援型載人潛水器。
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10909米!刷新歷史!中國載人深潛「奮鬥者」徵服馬裡亞納海溝
奮鬥者」號成功坐底 世界第四極馬裡亞納海溝 將中國載人深潛紀錄 刷新至10909米 「奮鬥者」本次任務的圓滿完成
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中國載人潛水器再次突破，成功坐底深海10909米，超越不容易
今天（11月10日），據央視新聞消息，中國"奮鬥者"號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，這意味著我國深海載人潛水更進一步，10909米，這一數字造就了我國載人深潛的新紀錄，成功挑戰"世界第四極"。
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10909米!中國奮鬥者號在馬裡亞納海溝成功坐底
原標題：10909米！中國奮鬥者號在馬裡亞納海溝成功坐底 全球海洋最深處，中國「奮鬥者」來了。
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中國「小鯊魚」將挑戰萬米深淵 全球最深的馬裡亞納海溝有了新挑戰者
海底萬米深淵可謂是科研的無人區，包括馬裡亞納海溝在內的9條最深的海溝分布在西太平洋，它們中的5條深度均超過萬米。全海深載人潛水器又稱萬米載人潛水器。2020年，中國萬米載人潛水器即將探訪馬裡亞納海溝的最深處「挑戰者深淵」，一場大戲即將在深海舞臺上演。從陸地走向水池再到海洋從外形看，萬米載人潛水器的外形像是一條鯊魚，有著滾圓和流線型的身體。
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中國載人深潛: 向海底一萬米進發
「蛟龍」將重返馬裡亞納海溝2012年，「蛟龍」號在馬裡亞納海溝完成最大設計深度海試，最大下潛深度7062米，刷新了作業型載人潛水器的世界紀錄。由於當時潛水器常態化業務運行的條件仍不完備，自然資源部中國大洋礦產資源研究開發協會計劃用5年時間開展「蛟龍」號試驗性應用，完成其從海試向常態化業務運行的過渡。
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突破萬米!中國「奮鬥者」潛到世界最深海底!
今天（10日）8時12分，中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。
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特別關注｜「奮鬥者」號載人潛水器的技術到底有多牛？
這是一場妙不可言的深海之旅，這是從百米淺海到萬米深海，這是中國載人深潛事業一代代深潛人的「深藍夢」，它突破了我國多項核心深潛技術，它完成萬米級海試，首次探底全球海洋最深處——馬裡亞納海溝「挑戰者深淵」，創造我國載人深潛新紀錄。它就是中國「奮鬥者」號載人潛水器。
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10909米 「奮鬥者」號潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底
11月10日上午，中國載人潛水器「奮鬥者」號（如圖）再次挑戰全球海洋最深處,在西太平洋馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，創造了中國載人深潛的新紀錄。
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深潛1萬米!我國全海深載人潛水器將探訪馬裡亞納海溝最深處「挑戰者深淵」
全海深載人潛水器又稱萬米載人潛水器。2020年，中國完全自主研發的、國際最先進的全海深載人潛水器即將探訪世界上最深的海溝——馬裡亞納海溝的最深處「挑戰者深淵」。這是繼『深海勇士』號、『蛟龍』號之後，中國在深海探測技術領域的再次重大突破。
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「奮鬥者」號載人潛水器潛入深度10909米海底,相當於2000...
2020年11月10日8時12分，中國「奮鬥者」號載人潛水器在馬裡亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。世界上其他到達過這裡的載人潛水器又是怎麼做的？8年前，加拿大導演卡梅隆就曾乘坐著「深海挑戰者」號，成功挑戰了馬裡亞納海溝。而抗壓的關鍵在於它結實耐壓的球形載人艙。
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即將出徵萬米深海,來給我取個名吧!
2009年研製成功不斷打破我國載人潛水器深海潛水紀錄2013年6月27日將紀錄提高至7062.68米「蛟龍號」的研製單位就在咱們無錫——中船重工集團公司七〇二所接著，七〇二所再接再厲歷經3年多時間萬米級的載人潛水器也研製成功了
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滬上高校研製無人潛水"神器":2019年挑戰世界最深海溝
昨天，記者從上海海洋大學獲悉，我國首臺萬米級無人潛水器和著陸器「彩虹魚」號日前在南海成功完成4000米級海試，這也是我國深潛器向萬米深淵發起極限挑戰的實戰練兵。科研團隊預計，2019年，「彩虹魚」將遊向世界最深的11000米馬裡亞納海溝，實現中國人的「海底一萬米」夢想。
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奮鬥者號載人潛水器潛入10909米海底,相當於2000頭大象踩...
8年前，加拿大導演卡梅隆就曾乘坐著「深海挑戰者」號，成功挑戰了馬裡亞納海溝。而抗壓的關鍵在於它結實耐壓的球形載人艙。關於潛水器 這些事情你必須知道從百米淺海到萬米深海，中國載人深潛事業劈風斬浪的幾十年，我國先後突破了多項核心深潛技術。現在，讓我們回顧那段歷史，感受中國一代代深潛人的「深藍夢」。7103救生艇是中國第一艘載人潛水器，自1971年開始研製，1986年成功。雖然它只能下潛300米，航速也只有四節，但也是那個年代最先進的救援型載人潛水器。
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海南日報數字報-「彩虹魚」號:世界首個作業型全海深載人潛水器
我國自主研製的「蛟龍」號載人潛水器的最大下潛深度為7062米，對深淵科學來說，這個深度還只是起步。如何讓我國深海科考更進一步，達到全海深載人作業水平？ 今年9月26日，我國自主研發的全球首個作業型萬米級載人深淵器「彩虹魚」號在南海海域完成海試，最大潛深為4328米，邁出了我國探索萬米深淵的關鍵一步。
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載人潛水器「奮鬥者」號下潛深度達到10909米!
此前的10月27日，中國載人潛水器"奮鬥者"號，在西太平洋馬裡亞納海溝成功下潛突破1萬米，達到10058 8年前，加拿大導演卡梅隆就曾乘坐著"深海挑戰者"號，成功挑戰了馬裡亞納海溝。
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10900米!中國成功挑戰海洋最深處:勝利返航
10909米的紀錄，讓人類在大深度載人深潛領域有了新坐標。海底1萬米的世界，有多大魅力？中國的深潛勇士們，經歷了怎樣的艱險？載人深潛精神又將如何助力中國勇攀深海科技高峰？2012年，7000米級「蛟龍」號載人潛水器問世，創造當時同類作業型載人潛水器下潛深度7062米的世界紀錄；2017年，4500米級「深海勇士」號載人潛水器獲得突破，實現「關鍵技術自主化、關鍵設備國產化」。攻關不停步，海洋科技必須自主自強。作為科技部重點研發計劃的一個核心研製項目，「奮鬥者」號實現了跨系統、跨單位、跨部門的大團隊合作。