東航隨心飛2.0版上線，專家：民航業復甦不能只靠一個「隨心飛」

2020-08-29 飛聯網聯盟

8月5日東航在「周末隨心飛」之後再次推出隨心飛2.0產品——「早晚隨心飛」，適用於周一至周五早晚出行的旅客。

東航 「早晚隨心飛」， 售價為每套 3456 元，適用於每周一至周五計劃起飛時間早08:00及以前和晚20:00及以後的東、上航實際承運的國內航班（除港澳臺）的經濟艙，有效期自2020年8月8日至2021年6月30日，春運期間除外。

根據東航的產品規則，「早晚隨心飛」先期將通過定向邀請方式向企事業單位銷售，企事業法人客戶單次限購 100 套，並將預留部分配額在後期向社會公眾開放銷售。

自「6·18」推出3322元周末「隨心飛」以來，東航一劑猛藥，讓沉寂之中的民航業忽然動了起來——海航、春秋、南航、華夏、山航等緊隨其後，各種版本的「隨心飛」產品上線。

對旅客來說，套票看似用3000元左右的價格就能不限次數飛行，但限制頗多。而且今年機票價格普遍偏低，往常的熱門航線機票也比往年下降三到六成，除非將「周周飛」進行到底，大部分人最多「回本」而已；而對航司來說，一次「隨心飛」售賣超過10萬套就能提前收取幾億元的票錢，成了航空公司盤活現金流的方式之一。

儘管「隨心飛」拉動了一部分客源，但是航空公司也不能僅僅指望一個「隨心飛」成為救命稻草。而中國民航局發布的數據顯示，今年二季度，民航業整體虧損342.5億元，整個上半年的虧損額達到740.7億元。三大航中，國航和南航上半年虧損均超過60億元，即使虧損最少的東航也達到了40多億元。

廣州民航職業技術學院副教授綦琦認為，民航業復甦顯然不能只靠一個「隨心飛」，但如果疫情不在全國範圍內再次大規模爆發，下半年，國內民航的旅客運輸量和周轉量恢復至同期的75%-90%的區間將是可以期待的，但是由於機票平均價格偏低，航司盈利能力會減弱，全年虧損難以避免。

羅蘭貝格公司全球合伙人於佔福也指出，「隨心飛」類產品的出爐可以看出航空公司與政策機遇和市場機遇對接的緊密程度、從容程度和敏捷程度，都已經有了更為顯著的提升。「但新冠疫情的影響還在持續，國內航空市場和國際航空市場的復甦走勢呈現了涇渭分明的差異格局，但仍各自面對著巨大的不確定性。」

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    傳說中的東航隨心飛2.0 - 「早晚隨心飛」今日正式上線，東航APP已發出公告：雖然「早晚隨心飛」已上線，但目前只針對企事業單位銷售，屆時會有一部分名額公開發售，具體時間未知，預計本周或下周就會開放購買。
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    今年的6月18日對於東航來說絕對是值得銘記的一天。從這一天起，「隨心飛」成了民航業最爆款的產品，「隨心飛」成了民航業最熱門的話題。對東航的「隨心飛」取得的成功，民航之翼在前面的文章中已做過分析（點擊： ）東航「隨心飛」取得成功的關鍵密碼在於「創新」。
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    首先，2021版「周末隨心飛」支持為2周歲及以上兒童綁定使用，寶爸寶媽們可以周末帶娃一起出行了。需注意的是，兒童旅客須與已綁定「周末隨心飛」(2021版)的陪同人同時訂座。其次，2021版「周末隨心飛」已支持付費升艙。用戶在東方航空APP開通「東航錢包」後，可選擇現金支付升艙，低成本享受頭等/公務艙服務，讓航程變得舒適自在。
  • 四大服務升級，東航「周末隨心飛」2021版上線
    支持兒童使用，可付費升艙據悉，「周末隨心飛」（2021版）在前期基礎上進行了四項服務升級。首先，2021版「周末隨心飛」支持為2周歲及以上兒童綁定使用，寶爸寶媽們可以周末帶娃一起出行了。需注意的是，兒童旅客須與已綁定「周末隨心飛」(2021版)的陪同人同時訂座。其次，2021版「周末隨心飛」已支持付費升艙。
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    昨日，東航在其APP內上線「早晚隨心飛」產品，售價為每套3456元，有效期為2020年8月8日-2021年6月30日。用戶購買後可不限次乘坐每周一至周五早8:00及以前和晚20:00及以後的東、上航實際承運航班，僅限經濟艙。
  • 東航「西域隨心飛」「灣區隨心飛」今日上線
    9月10日，東航「隨心飛」航空產品家族宣布再添兩名新成員，「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」同步上線，面向個人用戶和企業開放銷售。今日，「西域隨心飛」以4567元的價格，「灣區隨心飛」以5678元價格上線發售。
  • 「隨心飛」新品上架，東航上線灣區隨心飛和西域隨心飛
    澎湃新聞見習記者 陳悅 記者 鄭浩繼「周末隨心飛」「早晚隨心飛」之後，東航從時間維度轉向空間維度，推出「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」，覆蓋周一至周五全時段航班。9月10日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從東航了解到，即日起東航同步上線「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」兩款新產品，面向個人用戶和企業開放銷售。延續東航「隨心」系列航空產品的理念，「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」同樣為經濟艙全艙開放兌換，用戶可在首次兌換後180天內不限次數乘坐周一至周五的東航、上航航班經濟艙旅行。
  • 2021版東航周末隨心飛上線，我又買了
    當然是不能用的啦！算了算，隨心飛產品出到現在，我總共買過下列產品：東航周末隨心飛南航快樂飛東航早晚隨心飛海航隨心飛東航周末隨心飛（二期）嗯，我也算是個老隨心飛用戶了。不過除了剛剛下手的東航周末隨心飛二期和目前待定的海航隨心飛之外，我只留下了東航早晚隨心飛。
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    據了解，8月5日，東航在東航APP內上線了「早晚隨心飛」產品，售價為每套3456元，適用於周一至周五早晚出行的旅客，用戶購買後可在指定時間段內不限次數乘坐東、上航國內航班經濟艙，有效期為2020年8月8日-2021年6月30日。
  • 東航上線隨心飛付費升艙功能
    民航資源網2020年10月11日消息：為提升隨心飛用戶出行體驗，豐富廣大隨心飛用戶出行選擇，近日，東航在自有渠道上線隨心飛付費升艙功能。隨心飛用戶可在已購航班起飛前60分鐘前付費升艙。具體規則如下：1.適用航班：已購隨心飛國內(不含港澳臺)東航、上航實際承運的航班(僅限同日期同航班)
  • TD銳評 | 國內航空市場逐步復甦，「隨心飛」們還有存在的必要嗎？
    有行業人士指出，隨著商旅、跨省遊的恢復，航司上座率復甦，「隨心飛」作為航司疫後提升上座率的創新營銷、有特定「賞味期限」的產品，將逐步退出市場。現實卻恰恰相反。日前，東航、南航、海航等再推「隨心飛」產品。
  • 東航個人版「早晚隨心飛」上線，這麼買還能省不少
    東航個人版「早晚隨心飛」如期而至，價格和企業版持平，一樣是3456元。● 提前3天訂票，提前2天退票；● 僅可存在3段未使用的行程，同一日期同一始發地僅可存在1段未使用的行程；● 如發生3個航班訂座兌票後未乘坐且未在規定時間前辦理退票，所購「早晚隨心飛」產品將自動失效。
  • 無限飛2.0版陸續登場
    嘗到「隨心飛」帶來的甜頭，近日東航又推出針對商務大客戶的「早晚隨心飛」2.0版，海航旗下西部航空也發布了第二期「海航渝悅飛包含早晚航班 瞄準商務客「早晚隨心飛」是東航「隨心飛」的2.0版，定位是每周一至周五早08：00及以前和晚20：00及以後航班，有效期到2021年6月30日，很好的覆蓋了要在工作日出行的公務商務人群，以及需要充分利用周五下班後、周一上班前的時間往返的出遊人群。前後兩個版本配合，實際上基本實現了公私出行需求全覆蓋。
  • 說說東航的「早晚隨心飛」
    與「周末隨心飛」形成互補，「早晚隨心飛」這款產品覆蓋周一至周五，售價3456元，而據統計，8月上旬，東航國內日均航班量已從疫情期間最低谷的200班恢復至2300班左右，達到日常水平的90%以上，東航的「隨心飛」系列產品的用戶在航空出行的選擇上將更為受益。
  • 「隨心飛」成航旅圈熱詞 不能隨時出發旅行，「隨心飛」別亂買了
    中新網客戶端北京2020年8月5日電 最近，「隨心飛」成了航旅圈的熱詞。繼東航、海航、南航等航空公司之後，在線旅遊平臺也紛紛入局，推出類似產品。「隨心飛」為何引來如此多玩家，消費者又該不該出手搶購？航司與OTA紛紛入局，「隨心飛」成熱門最開始是東航推出了「隨心飛」，接著包括海航、春秋、祥鵬、中聯航、川航、南航等航企等紛紛跟進，目前已有10餘家航企推出類似系列產品，如南航的叫「快樂飛」。由於搶購火爆，海航伺服器還曾兩度崩潰。「隨心飛」類產品的市場反響如此熱烈，不僅引得航企紛紛參戰，也讓OTA(在線旅行平臺)們動了心思。
  • 東航第二波「隨心飛」來了 早晚航班半年不限次
    來源：新華網新華網北京8月10日電（記者 薛楓）8月10日，東航「早晚隨心飛」產品正式對社會公眾開放銷售。繼東航於6月下旬率先推出首款民航創新產品「周末隨心飛」、時隔一個半月，又推出被稱為「隨心飛2.0版」的「早晚隨心飛」，於8月5日上線先行面向企事業單位等銷售，再度領跑航空商務、旅遊出行市場。
  • 誰在購買東航「早晚隨心飛」？
    更多可刷微信或微博「航旅圈」，加入航旅圈俱樂部（微信群）參與探討和互動，可加微信hanglvquan6月18日，東航率先放了個大招，掀起了全國民航「隨心飛」的大潮。【回顧： 】一個半月後，東航又放出了一個新招，推出「隨心飛」產品的2.0版：早晚隨心飛。