今天一大早,中國東方航空官宣,第二期周末隨心飛,來了。
雖然價格上相比於2020第一期的周末隨心飛貴了一些,從3332漲價到3666元,但看了看產品規則,我還是付款拿下,買了兩套。
先聊聊新產品的規則,「周末隨心飛」(2021版)的有效期,是從2020年10月31日至2021年6月27日;自乘機人首次完成機票兌換之日起180天內有效,可以用半年,不錯的。
不過有朋友可能會問,這個,春運能用?
當然是不能用的啦!
是的,東航的這套隨心飛,把整個春運期間2021年1月27日-2月28日全部屏蔽掉了,作為補償,涉及春運日期可兌航班日期順延。
所以如果你是11月底再開始激活使用的話,就可以把這個隨心飛的有效期用滿了,可以一直用到6月27日。
適用航班方面,仍是坐東航、上航周末國內直達(除港澳臺)航班經濟艙航班,有經濟艙座位銷售即可訂票(支持付費升艙)。
嗯,幾乎沒有座位數量的限制,這就是最大的亮點。
在退款方面,需要注意的是,產品有效期內如未訂座兌換機票可全額退款,一經訂座兌換機票不可退款,退款僅限退還購買人。
也就是說,如果你激活了隨心飛,先訂了張票,然後又給退了,這種情況下就無法退卡了,這個跟海航的不太一樣。
在購買限額方面,16周歲以上自然人旅客限購10套,購買人可在購買後7天內綁定乘機人(2周歲及以上),所以對於打算帶娃環遊中國的朋友來說,這個合適的。
多說一句,為了貼合復工復產的大主題,這次對於企事業法人客戶可購的數量到了100套,企事業單位及其採購人員綁定的乘機人須為對應企業員工,一經綁定不得變更。
在使用上來說和以前一樣,提前5天訂,4天退,3次noshow就作廢。同時僅可存在3段未使用的行程,同一日期同一始發地僅可存在1段未使用的行程。
算了算,隨心飛產品出到現在,我總共買過下列產品:
嗯,我也算是個老隨心飛用戶了。不過除了剛剛下手的東航周末隨心飛二期和目前待定的海航隨心飛之外,我只留下了東航早晚隨心飛。
東航的第一期周末隨心飛、南航快樂飛都被我退了。前兩天搶的海航隨心飛雖然產品介紹上還是蠻符合胃口,但總是有一種可能不合適的感覺。
退掉的原因很簡單,不合適。
比如南航快樂飛,不僅在出發到達城市之間的航線數量是有限制的,每個航班的客座數量同樣有限制。
在我第一次想換桂林北京機票的時候,就直接給了我一個售罄的選項,最後我用裡程換了個回程票。
我也是個有脾氣的人,順手就把南航快樂飛給退了。
海航的航班同樣有類似的問題,雖然海航走首都機場,距離上要更友好一些,但航線數量上的限制確實也是讓人頭疼。
海航的隨心飛有個亮點在於旗下航空公司眾多,海南航空、大新華航空、天津航空、香港航空、祥鵬航空、首都航空、福州航空、金鵬航空、北部灣航空、烏魯木齊航空、長安航空、桂林航空和西部航空這十幾家航空公司,已經堪比寰宇一家了,其實遠比東航要更友好。
只不過客座數量的限制就比較麻煩了。所以考慮了半天,我還是在未激活使用的海航,和有效期最晚可以用到2020年6月30日的東航周末隨心飛2021之間做個選擇。
話說回來,東航這套隨心飛對我來說好用的前提在於,我還有個早晚隨心飛的加持。
早晚隨心飛主要就是比較方便周四或者周五晚間出發,避免周六起個大早毀一天。對於周末旅行來說,3天的旅行當然比2天的更加從容,畢竟一下就多出來50%的時間。
其實從隨心飛產品的定價角度上來說,真的是非常超值的產品。三千多塊錢的定價,也就相當於往年一張特價歐美往返機票的價格。
和一個歐美往返相比,一個半年內無限次使用的國內機票,豈不就是我們的夢想?還記得此前各種公眾號上流傳的美國航空哪張隨心飛差點拖垮航空公司的事兒嗎?
更不要說,即使你出去次數少,在半年的時間內,想用回本也不難。我的早晚隨心飛只用了六次,到現在就已經回本了,省錢是真省錢。
只不過,目前來看,並沒有一個真正意義上完美的隨心飛產品出現,各家的隨心飛都有一定程度上,或者是很大程度上的限制,和大家的心想的想飛就飛相比,還差的很遠。
畢竟,航空公司也不想賠本賠太多:
最後,關於隨心飛這樣的產品要不要買,我的建議是:
要知道,現在國行的海南返程機票,都已經加入到1XX元的豪華晚餐行列中了。